motosport

fare per leggere il file della centralina?

Buongiorno, come da titolo ho questa centralina Continental 51918197 di una Punto 2013 che mi da problemi di allineamento, l'ho fatta resettare in seguito al crash e non si allinea piu, ho preso un'altra centralina crashata ma neanche questa si allinea, che fare? mi hanno detto di comprarne una nuova, ma è possibile che non si riesce a verginare questa centralina?

Grazie, gentilissimo, adesso ho un ultimo problema: con quale programma? Nyo4 va bene giusto? e come hardware?

non avresti anche un file con cheksum OFF?

dove la prendo la fila? e una volta presa devo comunque usare carprog per riscrivere la memoria no? quindi che vantaggi ne avrei?

foto autoradio

approfitto delle tue conoscenze: Con Nayo4 e con carpog (o carprog?) devo per forza di cose dissaldare?

Allora.... veniamo al dunque, ho questa autoradio Continental con memoria 95320, se vado a leggere il contenuto come farò poi ad estrarne il codice? mi conviene sovrascrivere la memoria in questione con un file di cui gia conosco il codice? Grazie per l'aiuto

Ciao, sai se con gli stereo delle nuove panda (quelli Continental) funziona allo stesso modo?

Il "mi piace" è il minimo sei stato gentilissimo, una curiosità: gli stereo Continental della nuova panda si possono sbloccare in modo analogo o vanno smontati per leggere l'eprom?

Ciao potresti aiutare pure me? 815BP537366547383 Grazie

Buonasera, ho comprato allo sfascio 2 stereo Continental per nuova panda, quale codice devo postare per far si che qualche anima pia mi possa dare i codici? vi allego le foto delle targhette, grazie

Ho comprato una elm USB "cinese" con la quale non riesco a connettermi a multiecuscan, qualcuno ha lo schema per fare la famosa modifica?

Grazie..... risposta molto costruttiva

come MES ho scaricato proprio oggi l'ultima e la Elm è la 1.4 Bt

Il test interfaccia va ok, tanto è vero che nella ecu della panda euro4 entro tranquillamente come pure nell'ABS con cavo1 La Latenza dove la devo modificare?

Ti ringrazio ma non è il mio caso.... ho provato su 4 auto diverse

nel mio caso ho comprato una elm 327 ufficiale gia modificata, quindi credo che il problema sia altrove, ma tu entri senza cavo giallo sulle 1.3 euro5?

Ho acquistato una ELM 327 Bt "ufficiale" con la quale riesco ad entrare in centralina motore panda 1.3 multijet euro4 e punto mjet euro4, poi ho acquistato anche i 4 cavi per poter accedere al body, airbag, abs ecc Purtroppo ogni qualvolta provo ad accedere alla linea CAN non riesco mi da sempre l'errore: "CONNESSIONE FALLITA, ELM327-ECU Connection fallied, Controlare le impostazioni dell'interfaccia, porta COM, pin EOBD adeguato" Ho interpellato quelli di "obdspecialist" e hanno imputato il fatto ai cavi che NON ho comprato da loro. Potrei anche essere d'accordo se non fosse che su un Fiorino 1.3 multijet 2011 euro5 non entra neanche nella centralina motore, cosa che dovrebbe fare con la sola ELM. Sono tentato di aprire il cavo giallo (cavo3) per controllare se hanno rispettato lo schema presente sul sito Multiecuscan..... ma nel fiorino 2011 perchè non legge neanche la ecu motore? Voi cosa mi consigliate?

Buonasera mi spiego meglio, sicuramente il titolo è poco chiaro Ho acquistato una ELM 327 Bt "ufficiale" con la quale riesco ad entrare in centralina motore panda 1.3 multijet euro4 e punto mjet euro4, poi ho acquistato anche i 4 cavi per poter accedere al body, airbag, abs ecc Purtroppo ogni qualvolta provo ad accedere alla linea CAN non riesco mi da sempre l'errore: "CONNESSIONE FALLITA, ELM327-ECU Connection fallied, Controlare le impostazioni dell'interfaccia, porta COM, pin EOBD adeguato" Ho interpellato quelli di "obdspecialist" e hanno imputato il fatto ai cavi che NON ho comprato da loro. Potrei anche essere d'accordo se non fosse che su un Fiorino 1.3 multijet 2011 euro5 non entra neanche nella centralina motore, cosa che dovrebbe fare con la sola ELM. Sono tentato di aprire il cavo giallo (cavo3) per controllare se hanno rispettato lo schema presente sul sito Multiecuscan..... ma nel fiorino 2011 perchè non legge neanche la ecu motore? Voi cosa mi consigliate?

Tacci loro....... ma con quell'altro gallo ( capisc a me) non rouscirei lo stesso?

Ecco questa é la soluzione che mi piace di più anche se completamente opposta a quella che mi hanno proposto gli altri..... Quanto costerà mai un galletto ufficiale?

Ti ringrazio, ma dici che se compro un buon tool Bdm poi con Nyo4 non rieso a modificare da solo i km?

Due tipi di auto non due unità...... Altrimenti manco ci provavo a capire come fare