zxrrr
-
Numero contenuti
142 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
2
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di zxrrr
-
Ciao Dany, euro 5
-
per regolamento non posso scriverlo, perdonami
-
Ciao ragazzi, mi è stato chiesto di defappare questa vettura, avendo poca esperienza in merito, mi sono affidato ad un software. Secondo voi potrebbe funzionare? Grazie a tutti alfa_159_170_1037504037_ori.Bin alfa_159_170_1037504037_no_dpf
-
facci sapere
-
Ciao, se la centralina appartiene ad una Ford Fiesta, non riuscirai a metterla in boot mode poiché è sbloccata quindi leggibile tranquillamente da OBD, o con cavo a pettine collegato al pin-out e selezionando il driver appropriato dell'auto; se la centralina proviene ad esempio da una citroen C3 allora necessiti di metterla in boot mode ed in quel caso vedrai che riuscirai a farlo....sono certo che quella che tu possieda proviene da una ford.
-
ho appena chiamato mio fratello, l'auto è partita bene e non presenta alcuna anomalia.... purtroppo il cliente era già li per ritirarla, gli serviva urgentemente. Se dovesse rientrare proviamo l'alternativa che hai proposto. Grazie tanto del supporto sempre er caffè se dovemo prende !!!
-
Buongiorno Tky, ho provato il file ma non ha funzionato, l'egr ancora lavora, l'ho vista fisicamente è una egr un pò piu complessa di quelle classiche, ha una doppia gestione, da quanto ho capito in base alle temperatura si apre una o l'altra elettrovalvola....quando era in garanzia questa auto, l'egr è stata sostituita due volte per lo stesso difetto ossia quando è troppo fredda parte malamente e non prende giri...sembra essere un difetto della doppia gestione, in pratica con il malfunzionamento si aprono tutte e due le elettrovalvole generandosi un eccessivo ricircolo dei gas di scarico...per il momento abbiamo risolto staccando il tubicino del polmoncino a depressione di una di esse... sembra non andare in recovery. Spero di essere riuscito a spiegare un po'
-
Ciao bello!! Grazie per l'aiuto, in serata lo trascriverò e ti aggiorno....avevo provato anche un altro software ma nada.... A dopo..grazie ancora
-
Ciao a tutti, dovrei eseguire un'EGR off su questa vettura, ho processato il file con un software apposito, chiedo cortesemente se è possibile un controllo se la rimozione è stata eseguita correttamente...anche se ho dubbi in merito. Grazie honda_crv_386708_103kw_edc1631 honda_crv_386708_103kw_edc1631_NO_EGR
-
Perdonatemi per essermi espresso male...intendevo da mappa, il proprietario dell'auto vorrebbe disattivarlo totalmente o se si potesse, appena accende l'auto è già disattivo in automatico per poi attivarlo quando vuole....in sostanza non ha voglia di disattivarlo da bottone tutte le volte che accende l'auto.
-
Buongiorno Ragazzi, in merito a questo auto, è possibile inibire o fare in modo che lo start e stop rimanga spento di default per poi attivarlo quando si vuole? Se non erro monta una bosh ME 7.7.0. Grazie e buona giornata a tutti
-
Il tool che ho dà l'opzione di fare la lettura sia parziale che completa, avendo fatto quella completa, mi sono nate tutte le curiosità precedenti
-
Grazie ancora
-
Grazie tanto GF, ogni informazione per me è preziosa, in questo caso la ecu è di una mini cooper D, credo valga lo stesso discorso
-
Sicuramente farò la lettura in bdm, grazie tanto per l'interessamento
-
Ciao Sasquatch, ho dato un'occhiata al file completo, nella parte iniziale ha una buona parte con riga dritta sul valore 65.000
-
Ciao Sasquatch, appena rientro a casa gli do un'occhiata, mi hai messo la curiosità e ti aggiorno
-
Grazie per il saggio consiglio, senza ombra di dubbio farò così, erano delle domande che mi ponevo a livello di curiosità
-
ti ringrazio Tky, era per capire se poteva essere usato come ultima spiaggia in caso di blocco...può servire come file di riferimento per la ricostruzione di quello corrotto riuscendo a leggerlo in bdm? perdona la serie di domande...
-
Buongiorno a tutti, ho una domanda riguardante questa ecu, eseguendo la lettura in obd, si ha la possibilità di fare la lettura sia parziale che completa, in caso di blocco, è possibile recuperarla in bdm provando a scrivere solo la flash usando il file della lettura completa? Grazie
-
non saremo vicini ma ho le tue stesse origini Grazie del supporto!
-
Morirò con questo enorme dubbio farò qualche altro tentativo, se non ne vengo fuori allineerò il file della Ecu con l'odometro e via....non sei di Roma o dintorni vero?
-
provato anche con Brain bee, ma non abbiamo trovato nulla in merito
-
nella voce valori reali ricordo bene di esserci entrato, andando a trovare l'odometro ho trovato una parte dove diceva..mi sembra... "valore all'ultima riprogrammazione odometro" 85.xxx km che è circa il chilometraggio che aveva quando ho acquistai l'auto. Nella voce chilometraggio ultima rigenerazione dpf ho trovato 118.xxx che corrisponde a quando ho defappato l'auto....Non vorrei che il software con il quale ho analizzato il file non lo interpreti correttamente....comunque domani farò un'altro tentativo con la brain bee.. Grazie per la tua disponibilità
-
eccomi quà....mi sono fatto prestare l'autodiagnosi della wurth originale, purtroppo non sono riuscito a trovare il nesso iniezione/chilometri, ho aperto tutte le voci possibili immaginabili, test, info,valori....nulla. Quale interfaccia usi tu?
