Gnegno
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mi puoi dare qualche indicazione in più per eliminarlo al 100%? oppure se puoi aiutarmi te a levarlo al 100%??
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cosa intandi che non ha fatto il suo lavoro?
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ho scritto il file che mi hai modificato e sembra che va bene, grazie!!!!!!
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ok grazie, ora la provo
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ho risolto, sbagliavo io ad usare un cavo, ora uso il cavo giusto e gli ho fatto rifare anche la lettura e infatti anche la lettura è diversa infatti il file che ho letto per primo era di 2,10mb e invece questo nuovo che ho riletto è di 1mb, quindi volelo chiedere se delsordo o qualcun'altro mi può togliere il fap a questo nuovo file giusto che ho riletto, in allegato vi metto il file, grazie. mazda 3 rf8b int flash riletta ok
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Ciao Alessio, si ho seguito perfettamente la modalità di scrittura così come riportato da documentazione in tool ma nessun risultato purtroppo !!!
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sto provndo a riscrivere il file con il galletto v54 con il protocollo RENESAS SH705x solo che non mi fa vedere ne dati ecu e nemmeno me l fa scrivere però non dipende dal file modificato perchè ho provato a riscrivere il suo file originale che ho letto e mi da sempre errore in scrittura, qualcuno sa il motivo?
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grazie per la disponibilità, lunedì lo provo e ti dico come va, comunque in allegato ti metto la foto della mia centralina
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salve a tutti, dovrei eliminare il fap dalla centralina di una mazda 3 2.0cc che monta ecu RF8B, ho letto il file con fgtech galletto v54, vi allego il file che ho letto della int flash che è poco più di 2 mb, se qualcuno può eliminare il fap dal file mi faccia sapere, grazie. mazda 3 rf8b int flash micro ok
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Airbag Fiat 500 Eeprom 95320 cent siemens 5wk43908 senza crasch ok.bin Airbag Fiat 500 Eeprom 95320 cent siemens 5wk43908 con crasch.bin
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Pensate di organizzare corsi a Roma prossimamente ?
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ciao a tutti, ho un problema con il digiprog in quanto mi da una schermata blu e non posso più fare niente, avevo letto un post dove ci sta una procedura da fare per farlo rifunzionare e ci sto provando, però quando vado con il willem a scrivere le due memorie U1A e U2A che corrispondono a una 28f800b5 mi da errore, le memorie me le legge e le cancella ma non le scrive, qualcuno ha qualche aiuto da darmi?
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su quale discussione si parla di questo tacho? perchè non la trovo.
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si ok con digiprog lo farei direttamente tramite obd, ma te sai qual'è la procedura per fare l'abilitazione a banco?perchè a me con il carprog tramite obd mi legge i km del quadro ma poi non me li scrive dicendomi: bootloader security access error, load original eeprom dump to hex editor window! quindi se c'è una procedura a banco per sbloccare la scrittura tramite obd vorrei provare a farla
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ha 174859 km e la dovrei portare a 105300 km, allego di nuovo il file letto dalla memoria 24lc32 del quadro. inoltre visto che mi interessa molto autoprog-service se puoi mi spieghi come si fa l'abilitazione a banco per poi programmare tramite obd? contakm vw golf 2008.bin
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grazie per la risposta, ma cosa intendi che per questa vettura va fatta prima l'abilitazione a banco? sai darmi qualche informazione in più in modo che riesco così a farla con il carprog?
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nessuno può aiutarmi con questo file? oppure qualche aiuto sull'utilizzo di carprog che forse sbaglio io qualcosa?
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ciao a tutti, dovrei cambiare i km a una golf 6 del 2008, ho provato a cambiarli con carprog 8.21 riesce a leggerli ma quando vado a cambiarli mi dice: bootloader security access error, load original eeprom dump to hex editor window!. allora ho letto la memoria del quadro che è una 24lc32, ma ora non so dove mettere mano sul file per cambiare i km, ora posto il file, se qualcuno di voi può aiutarmi gliene sarei molto grato. contakm vw golf 24lc32.bin
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Mi interessa molto puoi aiutarmi ?
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Mi spiace ma quello che ho riparato ero un modello completamente diverso forse ad occhio più vecchio targa AB. Fai una cosa segui piste di alimentazione a 12 volt che arrivano sul circuito stampato ti porteranno allo stabilizzatore a 5 volt. Potrebbe essere in particolare vicino al condensatore elettrolitico da 220 microf in alto al centro, dovrebbe essere un condensatore di filtraggio, leggi sigla di quel "diciamo" transistor sulla sua sinistra, da come è posizionato e collegato potrebbe essere proprio lo stabilizzatore a 5 volt, ha anche piastra collegata sullo stampato per raffreddarsi, misura tensione tra piedini 1 e 3 dovresti avere 12 volt mentre tra 1 e 2 misura 5 volt.
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Ciao raffcs64, purtroppo non ho fatto foto se le hai tu posso indicartelo, comunque è in sot T92 sigla 050 lo trovi se ricordo bene sulla prima faccia del gruppo circuiti stampati. Per ripararlo e rifare le piste devi aprire completamente il sensore, molta pazienza ma non complicato. Fammi sapere se vuoi e se quando aperto ti serve aiuto contattami pure. Ciao
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Risolto, per gli amici del forum, controllare le piste, trovato ossidate piste che portano 12 volt al regolatore di tensione 7805. Piste talmente ossidate che interrompevano alimentazione, ricostruito collegamenti ed il tutto è tornato a funzionare perfettamente. Saluti
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Caro Alfio riprendo l'argomento, ho una Classe A e dalla diagnosi il sensore Angolo sterzo non funziona, sarei molto molto grato sapere come ripararlo visto che la sua sostituzione costa un occhio.
