EAS

scusa ma le serrature potresti anche fare a meno di prenderle apri con la tua chiave e metti in moto con le altre...

ho visto le foto.... vedi che è come ti dicevo la centralina immo sta' nell'antennino integrata e la marca è simens ....il mio problema era che avevo: 1)la chiave con il trasponder rosso(quadratino sotto la chiave ) 2)centralina immo similealla tua ma leggermente diversa 3)centralina ecu con numero finale 584 in un primo tempo allo sfascio avevamo trovato una micra che aveva l'impianto come il tuo 1)la chiave con il trasponder blu(quadratino sotto la chiave ) 2)centralina immo uguale a quella della foto(in questo momento la tengo in mano per confrontarla è identica a quella della foto) 3)centralina ecu con numero finale 499 le due macchine come vedi sono uguali ma montano due impianti leggermente diversi non vorrei commettere errori ma potrebbe essere una tipo nats 3 e l'altra nats 4 (dico numeri a caso perche' non sono informato abbastanza sulle due versioni)

infatti le cinesate fanno schifo ma avvolte meglio di niente...prendi il fon da corroziere fai prima....scalda intorno vedi di proteggere le zone non interessate e appena si muove stacca la flash con la pinzetta....(pero' penso che stai perdendo tempo) il mio cliente ado' allo sfascio quindi non so' quanto gli è costato...il problema e che se la macchina e tua puoi fare tutte le prove che vuoi ...io siccome la car la dovevo consegnare ho dovuto risolvere in fretta. Ma ti ripeto su questa macchina sicuramente si è guastata la centralina immo e se non si fa' la totale non risolvi nulla.Quindi io non ti posso aiutare perchè non sono stato aiutato in maniera definitiva ...

ah quasi dimenticavo ma il tuo piu' grande problema è la saldatura perchè se tu gia' mi chiedi come dissaldarla figurati se riesci saldarla...(a me risulta piu' facile la dissaldatura)

per dissaldare la flash devi usare l'aria calda ma si puo' anche con saldatore normale (ognuno ha tecniche diverse in questo campo) io ad esempio preferisco l'aria calda perchè ce l'ho a disposizione ...puoi farlo a mio avviso anche con il fon da carrozziere stando attento a scaldare solo il punto interessato e a non riscaldare troppo ...attento anche per la presenza di altri piccoli componeti nelle vicinanze(anche se questa ecu non è che sia molto a rischio) se provi con il fon ti consiglio di cercare di isolare il circuito o con della carta stagnola o dello scotch tipo quello che usano i pittori ...anche se penso che se uno si autocostruisse delle dime in metallo con un foro grande come la eprom sarebbe efficacie piu' della carta stagnola. guarda ce comunque vendono anche adattatori plcc32 per aria calda (si mettono davanti al saldatore per intenderci)

allora per allegare le foto devi premere per forza il tasto rispondi in alto (all'inizio di questa discussione) su questa pagina corrente poi ti appare l'editor messaggio assegni un titolo e in basso a sinistra c'e' scritto : 1)allega file 2)sfoglia cerchi un file rar o zip(file archivio) nota<< le foto devono essere contenute all'interno di un file rar o zip ecc..>> 3)poi passaggio importante è premere il pulsante allega questo file (il successo di questa operazione è confermato dalla comparsa di un'icona con simbolo di spunta veritiera verde) 4) naturalmente premi invia o aggiungi risposta "l'antennino ti ho detto che potrebbe essere simile a quello della foto che ti ho mandato e non per forza identico..."

questa dovrebbe essere la tua macchina (il colore penso sia diverso e anche il numero di targa:) ) e la centralina code integrata all'antennino piu' o meno simile a quella se vedi bene la marca dovrebbe essere siemens micra k11.rar

la centralina code penso che per queste auto con centralina bosch sia solo integrata con l'antennino e te ne puoi accorgere dal fatto che l'antennino oltre a essere di forma circolare ha anche una parte piu' grande rettangolare dove va' collegata la presa i pin dovrebbero essere un positivo ,un positivo a chiave inserita,un negativo , lina immo a centralina motore,led a 5volt sul cruscotto vicino allo stereo

allora per quanto riguarda la flash non so' se si possono invertire 499 con 584...(dovresti provare) credo che nella 2eprom si esegue la scodifica parziale mentre nella flash la totale.... su questa car servirebbe la totale ...o meglio a me serviva la totale perche la centralina immo si era guastata anche a me... la micra che avevo in officina era con centralina 584 non era la prima versione di micra ma la successiva restaling.Avevo trovato allo sfascio una ecu come la tua 499 e non sono riuscito a farci niente(perchè non ho fatto molte prove sia per tempo ,dovevvo consegnare la car,e parecchi presunti scodificatori della mia zona non sono riusciti a farla) ho controllato sono diversi tipi di immobox e diconseguenza diversi impianti code (quindi non tutte le soluzioni sono uguali per tutti) Vedi bene che sotto la chiave... sulla mia c'era il quadratino rosso(trasponder) mentre sull'altra lo portava blu quindi sono vari tipi di code.

scusami ma la tua car non porta la centralina nats integrata all'antennina? (dovrebbe essere un solo pezzo) poi il file della flash che ti ha postato nicodelucia e della centralina bosch che finisce con 584 mentre la tua dovrebbe essere 499 se non sbaglio non so' se è identica il fatto è che a vista sono uguali le due centraline ma il numero hardware cambia

Ragazzi ho un problema in lettura con le m28f512 e la 29f100 plcc nel menu elenco dispositivi del programmatore non mi porta le memorie in questione in formato plcc (quindi non le posso fare?) se provo la lettura scegliendo m28f512 Dil(base) mi da' errore nell verifica dispositivo me la cancella ma non la programma...

senti senza impegno prova a dissaldare la e2prom porta il contenuto tutto a ff con il file che ti allego stacca l'antennino del code collega la ecu motore accendi il quadro per un po' di tempo e poi ricollega l'antennino e fammi sapere ... MICRA SCODE.rar

ho controllato il file di sopra che ti hanno postato e non è tutto ad ff...

se ti interessa ho due centraline di queste smontate e non ho risolto il problema un noto scodificatore delle mie parti ha detto che non si puo' scodificare questa ecu il file che ti hanno mandato dovrebbe essere della e2prom (dovrebbe avere tutti gli indirizzi a ff) e credo sia la scodifica parziale ma se non riprogrammi le chiavi penso proprio che la macchina non parta....(io ho risolto cambiando tutto allo sfascio ecu chiavi e centralina immo) p.s. poi tutto e possibile ma a me nessuno mi ha risolto la cosa lo dico per non farti perdere tempo

Salve ragazzi volevo sapere da qualcuno di piu' esperienza e se li ha provati entrambi se k2000 plus e mpps v12 hanno anche le stesse caratteristiche integrate delle versioni precedenti (kwp2000 e mpps v5) ho è sempre meglio avere anche le versioni più vecchiotte che integrano funzioni che su i nuovi seriali sono ormai obsoleti? insomma serve a qualcosa avere sia mpps v5 e versione 12? (intendo come banca dati e operativita' non come strumento di scorta che fa' sempre comodo in caso di emergenza *tipo se si rompe all'improvviso lo strumento*)

Grazie mille enzopuntopro! ti sono debitore... Dimmi una cosa io ho aperto i file ma non vuoldire niente il fatto che nell editor del programmatore il cheksum dei miei file è diverso dai tuoi dovrebbe partire ugualmente?un altra cosa la 29f io la saldo con il saldatore con la punta fine e lente d'ingrandimento sarebbe meglio con aria calda? tu come fai?

Grande top win!!! lo abbiamo solo io e te!

Salve raga qualcuno mi puo' aiutare? Avrei bisogno del file della 29f400bt Multipla jtd Bosch 0 281 010 334 *no code* (allego il mio che non ricordo se è corrotto dato che ho letto con il gallo in seriale e fatto varie prove ) la st95p08 e2prom dovrebbe essere giusta devo riscrivere tutte e due le memorie che ho dissaldato e voglio scodificarla ma voglio essere sicuro di caricare i file giusti... multipla jtd 29f400bt .rar st95p08 multipla jtd.rar

quindi?

massimiliano non va' non mi legge proprio il trasponder ho aperto la chiave e non porta quello in vetro!! volevo fare una prova a ricodificare la chiave...come posso fare? scodifico?

questo è lo schema che ho seguito pero' ho notato che il body della mia panda a qualche resistenza in piu' in alcuni punti ...poi non voglio metterci pensiero ma xprog me lo ha identificato come MC9S12DT128(1L40K) E NON come MC9S12*Dg*128 bodi mpanda.rar

Grazie Massimiliano!!! ora lo provo... l'itag per ora non l'ho comprato sinceramente...PEcche' Nun Tengo e Solde!!! ti tengo presente e te l'ho detto (aggia fa' e Renare) l'ho letto con X.prog con lo stesso collegamento di Upa...

ok massimiliano grazie e a presto

Allego il File della Lettura Body micro MC9S12DG con Xprog in modalita' normale (non sicured quindi non so' se è la stessa cosa) ho letto sia eeprom che Flash del micro e no so' quale delle due serva (credo sicuramente la eeprom) il proprietario ha preso la macchina usata e non ha il pin code l'unica chiave che ha si è rotta e la macchina non va' + in moto,,,, p.s con upa non me l'ha letto il micro.... zip.rar

Raga dove si trova il pin code nel body nel micro o nella e2prom?