reinzg

ciao amici vi propongo un piccolo problema per vedere se con la vostra esperienza qualcuno mi puo' aiutare, dispongo delle due centraline inezione di una Volkswagen touareg 5000 n°bosch 0281011481 n°vw 070906016AA diesel EDC16U1 sono assolutamente identiche come numeri e sono state sostituite in conc. perche la vettura ogni tanto partiva male, ricevute dal proprietario mi sono detto le leggo al banco con il galletto, fatto solo che finito di leggere la prima mi chiede di leggere la seconda srntralina slave, io la collego e il galletto mi da errore, e anche se provo a leggere prima questa mi da subito l'errore e mi viene da pensare che e' proprio la centralina che non va',il problema e' che non mi salva il file solo della prima, qualcuno sa' come fare per memorizzare il file? dimenticavo ho anche provato a far leggere due volte la stessa centralina ma mi da l'errore molto probabilmente sono state configurate come master e slave al montaggio. grazie per gli eventuali consigli. reinzg

ciao a tutti o da poco rimesso in funzione il mio vecchio programmatore "SEP-84 AE" della HI LO SYSTEMS e chiedevo se c'era qualcuno che avesse il sotware aggiornato o almeno l'ultimo aggiornamento, ho chiesto alla HI LO systems italia quale fosse e se me lo davano ma mi hanno detto che e' un programmatore vecchio e non ci sono piu' aggiornamenti, io dovrei avere come soft. la versione 1.18, ma non so se e' l'ultima. se qualcuno si riitrova di meglio e me la puo' postare ne sarei felice. ciao reinzg

ciao dani80n dato che hai parlato di resistenza per escludere la EGR volevo sapere (se e' possibile ) da quanto e' questa resistenza, te ne sarei grato (e forse non solo io ). grazie reinzg

ciao california il file è buono lo confrontato con altri in mio possesso ed e' uguale, per quanto riguarda i dati ard-soft. anche nei miei non vengono fuori con ecm, in nessuna jtd 105 euro2 in mio possesso (alfa 145/6 156 libra bravo) vengono fuori, quindi va bene cosi. ciao reinzg

ciao jetth ho appena letto il tuo problema (e' da poco che sono affiliato) e ti diro' che e' successa la stessa cosa anche a me' ben due volte su due smart diverse una benzina e una diesel, la prima lo risolta su consiglio di un collega smart center smontando la centralina che si trova sotto il cuscino della guida ( sotto la moquette) e' una centralina dei servizi ed e' in una pozizione sfigata perche si riempie di acqua quando piove, acqua che entra da un finestrino fisso post. a me e' bastata aprirla asiugarla e ripulirla dall'ossido. nel secondo caso invece dopo essere andato a botta sicura nella stessa centralina e non aver trovato nessuna anomalia, ho ripassato tutti i cavi di massa della macchina trovando quello diretto della batteria alla carrozzeria mezzo rotto, rifatto il cavo nuovo l'auto e' andata a posto e non ha avuto piu' problemi al cruscotto. spero che ti sia di aiuto ciao rteinzg

approvo quanto scritto da carmageddon non si poteva essere + precisi

ciao ronni se l'auto che hai ha una m.1.5.5 ha la presa diagnosi (eobd) e' sopra la centralina porta fusibili in basso alla sinistra del piantone sterzo, altrimenti se e' un modello precedente ha ancora la vecchia presa diagnosi a 3 pin che si trova in fondo al tunnel centrale lato passeggero, pero quella non la riprogrammi con il galletto ma devi sostituire la eprom nella centralina (e' una plcc da 512) ciao reinzg

ciao a tutti ho scritto finalmente sono con voi perche e' dal 27 di giugno che tento di entrare e per un motivi o per un'altro non era possibile, ma veniamo a noi mi presento mi chiamo "reinzg" non sono piu' un ragazzino ho passato gli anta da un po' ho iniziato a riprogrammare eprom molti anni fa' con le prime motronic e la iaw,poi ho smesso e solo da poco ho ripreso con la riprogrammazione tramite presa eobd, ho una notevole esperienza delle macchine del gruppo fiat (e' il mio lavoro) quindi se c'e' bisogno di un consiglio chiedete pure nel limite c'e' aiuto per tutti. di nuovo ciao e ci si sente reinzg

perdon por la pregutna me podrian esplicar cual es la importancia de la modificacion de este mapa dentro de un remapeo de potencia ? mil gracias JULIO