Polotdi101cv

Ecco i collettori di un ragazzo che conosco... rotti e poi modificati....

in un futuro volevo montare una 2256....la menata sono i collettori che se non te li fanno bene si crepano e io non ho per le palle di smontare...rimontare di continuo....

la turbina e' di un 130cv pero' e' stata modificata invece l'egr l'ho chiusa da mappa e non meccanicamente! Cmq vorrei arrivare sui 220 cv effettivi, ci vorebbe una bella mappa, quella che ho sotto va molto bene, mi piacerebbe avere ancora qualcosa........... ecco qui ti allego la mappa...... VW POLO 1900 TDI 130CV_STEP5_823-966.MOD

guarda anche l'intercooler....

gia fatta....guarda le foto.... mi sono fatto un mazzo!!!!!!!!! http://img33.imageshack.us/g/01112009134.jpg/

150cv monta una 1749vb invece la 1749vc la monta il 2.0 tdi 170cv

Dai RAGAZZI, 27 visite e neanche un consiglio, mica ho chiesto qualcosa di segreto!

Ciao ragazzi, volevo un'informazione visto che sicuramente qualcuno di voi ha gia' smontato questi 2 motori..... differenza tra il tdi 130 e tdi 150-160 Qualcuno puo' aiutarmi?

VW_POLO_1900_TDI_130CV_STEP2_823-966.rar

Ecco qua! Finita! Vi faccio vedere 2 foto...poi quando ne faccio oltre piu' belle le posto!!!!

Grazie mille nel fine settimana allego anche le foto finali del lavoro, ma ditemi un po' con questa roba quanti cavalli posso tirarci fuori?

Ciao ragazzi....e' gia' un bel po' che non ci si sente...ma tra il lavoro e l'hobby nel mio magazzino non ho tempo neanche per me stesso.....ca..o ci fossero 36 ore in una giornata sarebbe meglio....Cmq....mi sto modificando un po' la mia polo 130..adesso vi e posto le foto del lavoro che sto facendo da solo sulla mia polo.... Smontata praticamente tutta mancava di mollare un supporto motore e..... Intercooler Seat Ibiza Cupra 160 cv con tutte le relative tubazioni Frizione Valeo Rimappatura centralina Turbina golf 150cv Filtro a pannello BMC Tagliando completo Barra antirollio ant. Eibach 23mm Silent block Eliminato kat Supporto motore lato cambio Calandra originale GTI "GTD" Smontaggio e pulizia aspirazione valvola egr ecc... Spoiler posteriore Copia GTI (LESTER COD. H962LK) Minigonne GTI originali Rigenerati 5 cerchi in lega spediti a Treviso Scritta posteriore GTD Fari anteriori Dayline (posizioni a led tipo audi) ....e poi tanta tanta pazienza..... Che ne pensate? Il lavoro e' quasi alla fine, in allegato vi lascio le foto, potrebbe essere molto costruttivo.... ECCO LE FOTO... http://img33.imageshack.us/g/01112009134.jpg/

Ciao ragazzi....e' gia' un bel po' che non ci si sente...ma tra il lavoro e l'hobby nel mio magazzino non ho tempo neanche per me stesso.....ca..o ci fossero 36 ore in una giornata sarebbe meglio....Cmq....mi sto modificando un po' la mia polo 130..adesso vi e posto le foto del lavoro che sto facendo da solo sulla mia polo.... Smontata praticamente tutta mancava di mollare un supporto motore e..... Intercooler Seat Ibiza Cupra 160 cv con tutte le relative tubazioni Frizione Valeo Rimappatura centralina Turbina golf 150cv Filtro a pannello BMC Tagliando completo Barra antirollio ant. Eibach 23mm Silent block Eliminato kat Supporto motore lato cambio Calandra originale GTI "GTD" Smontaggio e pulizia aspirazione valvola egr ecc... Spoiler posteriore Copia GTI (LESTER COD. H962LK) Minigonne GTI originali Rigenerati 5 cerchi in lega spediti a Treviso Scritta posteriore GTD Fari anteriori Dayline (posizioni a led tipo audi) No kat ....e poi tanta tanta pazienza..... Che ne pensate? Il lavoro e' quasi alla fine, in allegato vi lascio le foto, potrebbe essere molto costruttivo.... ECCO LE FOTO... http://img33.imageshack.us/g/01112009134.jpg/

Gia' postato sopra!

Ciao ragazzi io ho una polo 1.9 tdi 130cv volevo sapere se qualcuno di voi avesse montato un differenziale QUIFE (TORSEN)....Io volevo farlo visto che ho messo una turbina rinforzata filtro a pannallo della bmc e una mappa.... Da quello che sento in giro e un bel gioellino...E' denominato anche "a distribuzione di coppia", è un autentico gioiello della meccanica per via della sua complessità. Non è un autobloccante "puro" perché si comporta in modo simile ad un differenziale classico, permettendo alle ruote di variare la velocità relativa in eguale misura... ma quando una ruota tende a pattinare, non riduce più la velocità dell'altra ed indirizza la coppia motrice sulla ruota che esprime più aderenza.

Dai ragazzi datemi una mano a capire questi indirizzi!!!!!

Grazie di aver fatto l'aggiunta, nella fretta ero convinto di averlo scritto!!!!

se il hd e sw sono identici e' uno che voleva fare soldi.....

Guarda un po' questa ORI 823-966 POLO TDI 130 Polo tdi 130 ori 966-823.rar

Secondo me se non ti funziona con quel driver e perchè hai una versione di ecm inferiore a la 5.3........Dovresti avere la 3.2......

Ciao pantera! Guarda un po' con questo...a me funziona con ecm 2001 vers 5.3!!!!!! Imn allegato ti lascio la mappa che ho fatto, la macchina va bene ma vorrei qualcosa in piu' di potenza e prontezza......... Mappe e driver polo 130cv 823-966.rar

Ecco qua.......ORI e Driver.... Polo tdi 130 originale 966-823.rar