Alex 81

Scusa non lo sapevo.

Grazie a tutti x le info

Buon giorno a tutti gli utenti sono Alex 81 volevo chiedere se si può fare via seriale la chiusura egr di una audi a3 2.0 turbo diesel del 09 103 kw ( 140 cv ) codice motore bmm

Ciao tky ho risolto avevo scaricato un file dalla sezione download x una panda x studiarla l'unica cosa è che il file è della eprom io credevo che era della flash dal tipo di icona pensavo che era un video invece lho aperta con winols

Buongiorno a tutti gli utenti dalla sezione download ho scaricato un fai da studiare ma nn riesco ad aprirlo qualcuno di voi sa come aprirlo o con quale programma

Ciao adabu 87 la lancia y è turbo diesel ?

Alex 81 augura un felicissimo 2017 a tutti gli utenti del forum

Ciao tky la meccanica la conosco dopo 15 anni di officina ho imparato a fare il meccanico ma il mondo delle centraline x me è nuovo e quel poco che vedo sul forum e su altri siti mi piace e vorrei imparare anche il mondo delle centraline

La fatica nn m spaventa ma doti che sono proprio alle primissime armi x me è tutto materiale da studiare

Grazie x la info quindi anche quello x egr e uguale ? Nel senso lo fa solo parziale ?

Buona sera a tutti gli utenti del forum ho scaricato il programma dpf remoVer se ho capito bene seleziono un file che ho scaricato e il programma lo rielabora ? Mi sembra strano cmq chiedo a voi info su questo programma e come funziona

Se li trovi nebulizzato controlla il raccordo tra iniettori e flauto l'alta pressione è lì se i raccordi sono stretti rimane liniettore

X giunture intendi la parte elettrica dove si collega lo spinotto ?

Se perde tanto la dovresti trovare con facilità Gli iniettori dovresti farcela tanto devi solo vedere se sono stretti Grazie tky cerco di aiutare chi ha bisogno di aiuto

Ciao ecu Blak si soso smontabili ma lo deve fare un pompista xche sono tarati e c vuole attrezzatura particolare limitati solo a vedere se sono stretti cmq metti in moto e controlla a macchina accesa in modo che l'impianto lavora con l'alta pressione così potrai vedere la perdita o trasudazione ma nn aprire gli iniettori è un lavoro da pompista quello Il relè che hai cambiato è quello della pompa di bassa pressione x sicurezza controlla anche la bassa pressione il filtro del gasolio lhai guardato? controlla anche quello se nn sbaglio monta quello a immersione e nel porta filtro guarda se c'è dello sporco Prova anche a vedere se x caso il ritorno del aglio dalla pompa alta pressione va al filtro del gasolio se è così allora guarda se nel porta filtro gasolio nn c'è Limaia se la trovi la pompa alta pressione si sta x rompere ma a leggere il codice guasto che hai scritto il problema è sul gasolio fai queste prove semplici ma prova come t avevo scritto prima il regolatore di pressione Fammi sapere se ti sono stato d'aiuto