oancea92

Grazie mille dei preziosi consigli, questi giorni proverò a sistemarla un pò meglio. In effetti per il discorso della pressione turbo, ho notato anche io che gira un pò maluccio, in quanto essendo senza DPF e con scarico completamente dritto, si sente soffiare parecchio la girante del turbo sullo skat del DPF, che sembra quasi agisca da "cassa armonica".

Caspita si beh vero, mi sembrava si fosse caricato anche l' ori e non me lo mostrasse sul browser. Ecco qua l' ori. Grazie ORI-VW Golf 6 2.0 TDI 110 CV.MPC

Salve a tutti, come vi sembra questa mappa? Pareri, consigli sono ben accetti Ho eseguito dpf-egr off, con rimozione fisica dpf ed incrementi pari allo Stage 1. Grazie backup stage 1 dpf-egr off.MPC

Grazie mille per la risposta, pensavo che scegliendo il plug-in errato potesse mandare la ECU in blocco.

Nessuno che riesca ad aiutarmi?

Buonasera a tutti. Allora io essendo ancora alle prime armi sto per fare la mia prima lettura sulla mia Mk6 2.0 TDI 110CV motore CBDC con ECU Bosch EDC17CP14. Premessa, sono già munito di K-Tag e BDM con annessi schedini a molla. Allora, io ho già smontato e aperto la mia ECU, una volta collegato il tutto non capisco quale Plug-in selezionare dalla finestra nel K-tag in quanto ne escono ben 3. Dove dovrei andare a vedere Che XROM O IROM monta la mia ECU? Grazie mille a Tutti!

Ah ecco, ho appena provato mi ero perso li, ed io che continuavo a fare doppio click . Non vedo l' ora di vedere il prossimo video!

Scusate la mia ignoranza, ma perchè quando faccio doppio click non mi apre la mappa come nel video della seconda puntata? Mi riferisco al minuto 11:10. Grazie.

Si adesso funziona, Grazie Mille! Mi e venuto un colpo. Di nuovo Grazie.

Si ho già provato, ho provato a logarmi anche con Edge e niente, stesso messaggio. Booh, resterò in attesa sperando che si sblocchi

Buonasera a tutti, ho notato che è stato aggiunto il nuovo video, purtroppo però come mai mi mostra " Spiacenti, non possiamo farti visualizzare il contenuto perchè non hai il permesso. " Eppure non credo di aver fatto qualcosa di male qui sul forum, come mai mi viene fuori questa scritta? Chiedo scusa se eventualmente risulti che ho commesso qualche errore, sicuramente non è stato volutamente, almeno avvisatemi se ho commesso qualche errore o un' eventuale violazione del Regolamento, sicuramente non si ripresenterà in futuro

Però questo file con cui ho fatto l'esercitazione è sempre di un Fiat Doblò, dici che abbia il tasto del DNA come su alcune nuove Alfa?

Allora, come molti che sono proprio alle prime armi, ho eseguito alla lettera il tutto come nei 2 video Subito però sono apparsi alcuni dubbi. Seguendo il grafico in 2D già alla terza mappa ho notato che il grafico cambia con la richiesta di più Nm, infatti anche in modalità Text mostra sempre la richiesta di più Nm (poi chiaramente cambia anche il grafico 3D). Io pensavo che nella prima mappa fosse già la richiesta massima di Nm possibile. Nella prima mappa al 100% c'e la richiesta di 322,0 invece nella terza mappa c'e la richiesta di 338,0. Come mai c'è quella richiesta di più Nm? Allego lo screen. Grazie per l' eventuale risposta .

Seguo intensamente!!

Ah ok, pensavo che si fossero occupati tutti i posti in questo periodo. Cordiali Saluti. Oancea92.