Daniele89

@Tky ho sbagliato il file ti chiedo scusa a pranzo ti posto il giusto

@Tky scusa ma non ci sto capendo più nulla io nella mod che ho inviato stamattina ho modificato nove mappe pedale i lim. E il bp della mappa turbo non vorrei aver sbagliato file

@TkyTkyho visto la mappa pedale hai stravolto le curve(mi piace) però avevo letto nel forum che le ultime 4 colonne essendo uguali andava impostato il pedale 100% alla prima delle 4 e le altre copiate perché non aveva senso aumentare perché oltre 100 il pedale non va

Usando il kess non dovrebbe correggerli automaticamente?

Non riesco più a modificarlo

Eccomi qui ragazzi ho lasciato ori la mappa conversione come mi hai suggerito tu perché abbiamo già 100mm3 e va già bene così, sono passato alle mappe pedale ce ne sono ben 9 quindi credo che siano 3 per ogni set del dna(sono 3) a rigor di logica quella con più mm e la modalità sport. Ho impostato i limite in base alla mia coppia e sono passato al turbo. Ho impostato il bp fino a 100 (noi abbiamo 100come Max iq) e da 70 ho aggiunto un asse e mod 3 gli ultimi per capirci però non capisco una cosa mod gli assi devo calcolare le press in mbar ma avendo a 70mm3 2000mbar non sono già troppi??la turbina viaggia ad un rend. Max di 1,65 bar. Posto la mappa turbo spero si veda l indirizzo e sono 2 una in base alla temperatura e ce anche la mod. Ps. @Tky ho trovato il manuale originale formato pdf della delta motorizzazione 1.6 2.0 1.9 twinturbo e 14 senza lo mandata nel download manuali ma non so se ho fatto giusto WinOLS (Alfa Giulietta (giulietta mod) - 514054)

Ecco @Tky la mappa che vedo e questa hai ragione tu con 100 a 450nm la lasciamo ori ora imposto le mappe pedale e ti posto il lavoro grazie mille

Saranno i soldi spesi meglio della mia vita

@Tky ora non ho il pc a portata di mano appena arrivo a casa controllo ..sei un grande ti sono debitore

Dove dove

Scusa ma allora non ho capito una mazza ero convinto fosse questa xke su ecc non la indica nemmeno e damos di questa neanche a parlarne

E cm lo apro solo per inquadrare le mappe poi per le mod uso winols. Io alla mod ho modificato la mappa conv e la prima mappa pedale quindi tu non le vedi?

No aspetta le mod le salva non salva i nomi sulle mappe e sugli assi cmq uso winols

@Tky completa intendi dire tutte le mappe pedale oppure completa di tutti i fattori di conversione ecc. Perché la seconda io ho fatto tutto ma nella esportazione d el file non me li ha lasciati salvati

@Tky scusa ho sbagliato il file ori quello giusto è questo giulietta kess

ciao ragazzi io ho provato a iniziare la mod toccando solo mappe pedale (la prima perche non so se le devo fare tutte uguali, ci sono 7 mappe di cui 5 uguali tra loro e 2 uguali ma diverse dalle altre) e conversione che ori dava 86 dandomi un obbiettivo di 90mm3. la logica che ho usato nella mappa pedale e che a tot coppia corrisponde tot gasolio e ho aumentato in base alla conversione ora deo andare sui lim. di coppia non so se ho fatto qualche bazzeccola. 2. @Tky non capisco perché all inizio post dici prima di stabilire un obbiettivo e lavorare su conversione e pedale poi hai detto che pedale possiamo farla dopo e lavorare sul turbo ( penso non cambi nulla tanto l obbiettivo iq serve anche li) un altra cosa che non ho capito e se i log sono i dati che ci da una diagnosi es delphi in modalità aereo? WinOLS (Alfa Giulietta (giulietta mod) - 514054)

Immaginavo

@Tky vorrei chiedere l ultima cosa dove li posso trovare i datasheet dei vari componenti non ho trovato nulla

Che sia chiaro non voglio che mi fai la mappa ma vorrei capire il come grazie mille per la tua disponibilita

@Tky non so se oso troppo io ho una giulietta 1600 per fare delle prove mi seguiresti per capire ? Ora mi cerco i componenti e inizio una mappa ( non proprio ora perché sono al lavoro)

Quindi per quanto riguarda il pedale per sapere la Max coppia gestibile dalla fruizione e un valore che ti da il campo es se a 500 nm slitta la frizione andiamo a scalare?

Poi oltretutto ce anche il discorso che l aumento va fatto gradualmente non a picco e con che logica?

@Tky il common lo conosco (lavoro in officina da quando avevo 16anni) il discorso era capire in che modo ci prefissiamo l obbiettivo senza andare a caso ma mi sono reso conto che e una questione di esperienza e di prove, perlopiù con limiti fisici riguardanti la parte meccanica che bisogna conoscere dei vari componenti delle varie auto come turbo fa il pompa alta pressione che non saprei da dove dedurre perché un conto è il funzionamento un conto è sapere i limite di quel particolare e che reg Max può sopportare.

ciao @Tky ieri stavo provando a capire un po ma sono rimasto a un punto di non ritorno. ho allegato una mappa fatta da un elaboratore, testata e caricata nella macchina premetto che è una mappa molto soft, cmq vieniamo a noi: lui ha deciso di lasciare ori la conversione perchè sicuramente il suo obbiettivo era gia stabilito, mentre nella mappa pedale fa raggiungere i 513 n/m max mettendo però un limitatore coppia a 480 n/m Correggetemi se sbaglio. ora i quesiti sono questi:perche mette i 512 se poi li limita a 480? sappiamo che a tot coppia corrisponde tot iniezione perciò, es. sappiamo che 500n/m in conversione corrispondo a 100mm3 perciò se voglio avere un iq obbiettivo di 100 nella mappa pedale devo aumentare a dovere fino a 500 n/m giusto? grazie mille ragazzi ma mi servono le basi croma file ecu ori CROMA DISTRIBUTORE SOFT MAP.rar