Daniele89

@Tky hai ragione, il problema è che i limite io li ho messi a390 sicuramente non ho salvato la mod mea culpa appena ho il pc guardo la mappa turbo

In teoria volevo iniettare 85mm3 Quindi in conversione 380nm il turbo lo lasciato ori perché era già performante a 1.6 ora guardo la tua mod @Tky

@Tky la 159 non e edc16 ? Cmq a noi non interessa Il lavoro che ho postato ci siamo? Sennò e inutile andare avanti ragazzi vi ringrazio troppo

Sera ragazzi ecco il lavoro fino alla lambda ora non capisco una cosa. Stavo leggendo il post @tky che hai messo a inizio discussione. Li dice le duration (soi ?) Vengono calcolate in gradi mentre prima parlavamo di secondi? Quella 20x20 ha iq e pressione rail come assi o prima mi devo vedere la pressione rail? step6 lambda

@Tky non ho capito anche domanda ti stai riferendo

Si quella. Cmq il mio ragionamento e giusto? Te lo chiedo per vedere se ho centrato

Scusate ma dopo le mappe pedale ce un altra duration che non e segnalata come mappa me la dovrei creare io. Va mod pure quella?

Allora questo è il lavoro che ho fatto io: mi sono impostato all inizio un target iq di 100mm3 ho lasciato ori la mappa conversione perché raggiungeva il mio obbiettivo, ho mod le mappe pedale, i lim, e sono passato al turbo. Il turbo avendo una press di lavoro di 1.6 lo lasciato ori e sono andato alla mappa lambda Qui mi sono accorto che 100 erano troppi( mi e stato suggerita da overboost) troppi perché lasciando la turbina ori avrei dovuto portare l afr molto "grasso" intorno a 12 se non ricordo male quindi fumo ecc ecc e io ovviamente con il Fap avrei avuto problemi Mi sono calcolati la Max aria del mio motore e il Max iq ossia 85 e ho calcolato le mappe precedenti. Ovvio che in un altra situazione se voglio più iq o alzo la prex turbo o ingrasso lo stechio e vedo se il fumo e accettabile. In revisione il valore k deve essere meno di 3 per le turbo Ora sono passato alle duration

Ecco grazie @Errecinque finalmente ho fatto ciò che hai detto tu nelle prove ma non capivo se era giusto io vorrei imparare la logica visto che ho la giulietta per fare prove. Il Fao ce perché non posso smontarlo visto che non e la mia. Ora io ho riscalato gli assi della mappa turbo fino ad un iq di 85mm3 perché? Ho fatto ciò perché so che la mia Max portata aria teorica e 1040 mg e a questa portata aria lasciando la turbina ori posso bruciare circa 85 mm3 di gasolio ora nel mio caso specifico le mappe lambda sono 4 le porto tutte simili? Dopodiché ci sono le duration che dicono per quanto tempo devono aprire gli iniettori come si fanno i calcoli per iniettare 85mm3 avrò bisogno di più tempo

@Tky ma l afr e mm3 o mg??? Perché nel post che hai detto di leggere fanno un Po di confusione

Ragazzi sono a punto morto inferiore sto impazzendo. Allora nella mappa fumi (sono 4?) Non ho capito cosa devo fare in questa mappa x sono l aria in mg y sono i giri motore e la mappa calcola l far ( conversione 0,0146) sono giusto Bell ultima colonna a 1000mm3 di aria sappiamo che bruciamo 62.5 mm3 di gasolio ora se il nostro obbiettivo era 80 e lasciamo la turbina a1.6 ori dobbiamo riscaldare l aria per trovare il nuovo afr?

Quindi ecm come la chiama la lambda?? Ho provato sulla croma ma le mappe sono.diverse anche se c39

Ciao overbooster ho delle perplessità su ciò che mi hai detto io ho lasciato ori la mappa conversione come da suggerimento e nella mappa pedale ho messo 450n/m che corrisponde a 100mm3. Ora lasciando ori la mappa turbo il valore Max e 2.6 quindi sappiamo che a a questa press bruciamo 85mm3 per quello dici che il nostro target non e 100? Scusa ma la cubatura della macchina non si misura in cm3?? Perché usi mg La macchina è 105 cv. Scusate un altra cosa ma non avendo il Fano e di questa vettura mi sono basato sul driver di ecm e la lambda mi dice che e la prima mappa in elenco ma non mi tornano i valori di conversione. Una mappa 20x20 e non mi tornano i giri motore

buonasera @Tky nella mod ho scalato i bp come mi hai detto eliminando il valore 65 e mettendo il valore 100mm3(ho fatto giusto?) i valori li ho lasciati ori perchè a 1.6 può andare. ho scoperto che la turbina e geom fissa ma parte da valori abbastanza bassi a1750 rpm e da ori ha un buon brio e spinge bene fino a 3000rpm. ora pero mi sono perso: abbiamo 2 mapppe turbo che ho moddato allo stesso modo e poi una lim in base alla temp che ho lasciato completamente ori perche non so se l asse z sono gradi ° oppure anche li iq se è la seconda dovrei mod il bp anche li. poi sono passato alla mappa fumi(su ecm chiamata iniezione parzializzato e qui panico mappa step3 daniele turbo

Allora taglio il bp e lascio le pressioni della turbina come da ori infatti avevo letto bene che era molto spinta sta sera smonto il coperchio e ti dico la turbina dovrebbe esse garrett

La turbina e ori

A ok... a volte mi perdo in un bicchiere di acqua e la prx della turbina? Non capisco questo concetto faccio un esempio nella mappa Vado a leggere iq 70 e la prexdella turbina e di 2630 quindi in teoria il turbo lavora a1,6bar giusto ora se le impongo di bruciare 100 il valore sale a oltre 3000 e 2,0 bar non sono troppi . @Tky so che ti faccio perdere tempo ma per uno che inizia e fondamentale capire questi concetti anche se non scritto ogni mess e un grazie

Abbi pazienza ma cosa significa taglia il bp? Arriva a 75 di cui 65 70 sono uguali poi Max pre turbo che regge la turbina o quella che ho calcolato

@Tky stavo facendo un po di calcoli e non mi torna tutto per il turbo: ho riscalato gli assi inserendo i valori 80 90 100 mmm3 di gasolio nell asse IQ e mi stavo ricalcolando la pressione del turbo, sapendo che afr pari a 14,6 (sono partito da li) la mia macchina ingurgita a 80 iq 1168.00 mmm3 di aria. ora (cilindrata/ num cil )*1.2(0.8*prex turbo)= aria (1598/4)*1.2*0.8*prexturbo= aria formula inversa gia calcolata per la giulietta 1168/383.52=3.04 non e troppo 3 bar per la turbina a 80???? nella mappa devo eliinare la prex atm ma sempre 2 bar sono helpppp

Si @Tky hai ragione però ho capito anche il tuo di ragionamento come fai i incrementi. Il tuo Pro e che hai esperienza dalla tua parte che ti permette di fare ciò io essendo alla prima preferisco andarci piano. Ho impostato i limite vanno bene? A pranzo faccio il turbo

Si @Tky tranquillo io posto i lavori.Poi non ce nessun problema

@Tky mi sono impegnato molto e ho moddato tutte le mappe ped come ti sembra ora? ho impostato i lim coppia a 450nm però non so se ho fatto giusto e ho chiuso l'egr mappa step2 daniele lim e ped

Si ho notato anche io ma alla una di notte il cervello fa scherzi correggo il tutto comunque avevo intuito che facevi tutto tu

sono ripartito da capo come hai detto tu prendendo spunto dalla tua tanto è capire il concetto poi i valori si provano sul campo, anche perche non posso controllare momentaneamente se slitta con la tua allora ho limatto leggermente le curve. sono arrivato al concetto pedale e lim? o sono fuori strada? mappa step 1 daniele lim e ped

Ciao @Tky ho guardato la tua mappa pedale, non capisco il criterio di aumento se fatto in maniera manuale uno a uno oppure ce un sistema nel prog che fa l interpolazione automatica dei valori.