tonynet5

In che senso se la mappa è stata su altri veicoli ???? io ho fatto la richiesta on line e così come mi è stata data l’ho messa solo sulla mia vettura escludo l’aspirazione perché quando abbiamo rifatto il motore abbiamo controllato scrupolosamente tutto! Cosa faccio vedere a manometro ??? come faccio questo log? Quando ho fatto richiesta della mappa, non avevo catalizzatore,e specificai che non lo avevo. poi successivamente a vettura mappata l’ho rimesso ,potrebbe essere questo il problema ?

Ma l’ho messa anche originale all’epoca , quando spruzzava olio! ma senza risolvere

Mappata,con mappatura on line del forum.. premetto che è solo la mia che non va bene ! Ne ho avrò fatte una decina abbondanti con voi ma solo la mia mi rogna!

Salve a tutti, e da tempo che il mio amico meccanico sta impazzendo vicino la mia golf 5 1,9 tdi dopo una rottura cinghia distribuzione,abbiamo messo in sedi il motore,dopo i danno riportati travalvole ed altro,abbiamo anche deciso di far revisionare la turbina visto la fumatina Bianca che faceva,di tanto in tanto dopo la revisione della turbina fatta da esperto del settore,montiamo la turbina e ci accorgiamo che fuoriesce olio dallo scarico del turbo, smontiamo la turbina mettiamo il motore in moto senzala turbina e ci accorgiamo che il motore non fa un po’ di fumo.... e scarico asciutto!!! ritorniamo alla turbina,spieghiamo il problema all’azienda che ha revisionato il turbo e lei ci ricambia la turbina.... rimontiamo la sostituita,stesso problema!!!! Esce sempre olio dallo scarico!!!! andiamo in uno sfascia carrozze troviamo una golf con turbina immacolata vw originale montiamo,ed è tutto apposto non perde più olio dallo scarico, ci cammino un bel po!!! 2/3 mesi, per poi scoppiare,praticamente si è divisa in 2 parti scarico e chiocciola !!! come è possibile tutto questo ??? premetto che prima che esplodesse,haincominciato a fischiare un po’,e la sentivo un po’ più morta in partenza!!! A qualcuno è mai capitata una cosa del genere ????

Salve a tutti vorrei dei chiarimenti in merito al funzionamento dell’egr la vettura una volta a minimo la valovola egr deve rimanere aperta oppure chiusa ???? ovviamente parliamo di un veicolo con mappa originale grazie mille a tutti anticipatamente

Salve ragazzi,perdonatemi ma sono un novellino ... ma mi piace capire ed eventualmente agire.... ma il discorso degli indirizzi in questa discussione è valido per qualsiasi edc 16c39???? Che io ricordi,mi sembrava che cambiasse da euro 4 ad euro 5 il bit intasamento in questo caso qua si parla di euro 4 oppure euro 5 ???

Grazie joker funziona alla grande!!!

salve a tutti staccando il cavo dalla batteria lo stereo si è resettato perdendo il codice.... posseggo il file bin della memoria 24c32wp 24c32 rcd300.BIN

salve a tutti, sarei molto grato a chi riuscisse a darmi una mano a recuperare il codice di questa autoradio grazie anticipatamente modello Delphi f139bt hw ver 28617771 sw ve: R11.06.0291 type number fj5 rbt m16 FCA P/N 07356787260 supplier f080 s/n 00240 odm number 0835

Dove mi consigli di acquistarlo?

Salve a tutti, volevo chiedere che attrezzatura consigliate per poter leggere le varie memorie delle Ecu airbag????

Ok grazie hai ragione scusa

invece Carprog ? Può??

Salve ragazzi,quale attrezzo mi consigliate per lavorare su questa centralina??

marca bluepunkt

salve a tutti potreste darmi una mano a risalire al codice di un rns 300 il seriale e' vwz1z2h8199779

ciao perdona l'intrusione nella pagina, ma volevo chiederti se magari potevi darmi una mano a capire il bit intasamento dell'euro 4 credo sia differenti dalle euro 5 giusto ???

salve a tutti, volevo sapere se era possibile rimuovere il debimetro dalla mappa di questa vettura,ovvero portando i parametri al massimo in modo che se il debimetro venisse meno, la vettura rende sempre grazie mille

eccomi qua ad aggiornarvi sulla situazione,la macchina sembra andar bene, dico sembra xche' quando sta a minimo oppure magari viene accesa al mattino iniza a fare fumo bianco per poi scomparire dopo un poco,lo fa a volte non sempre sembra come andasse in rigenerazione per poi bloccarsi

chiedo scusa

salve a tutti, ragazzi scusate se non usero ' termini tecnici cerchero' di esprimermi al meglio, perdonate eventuali errori..... arrivo al sodo... sto facendo degli incrementi in 2d su una mappa, seleziono un inizio ed una fine come in foto, quando vado a dargli es. 20% in quella zona, mi accorgo che in effetti solo in alcuni punti da 20% mentre sempre nel carico piu basso mi ritrovo sempre una percentuale piu alta, come da foto, ora da novellino credo non sia un incremento fatto per bene .. perche dovrebbe essere un 20% spalmato in tutti carichi, e non con quella differenza cosi alta come in in foto del 37% help me pleaseeee

penso che tu abbia troppo ragione se non si ci butta tempo, con quale presunzione vado avanti... effettivamente!!!

si lo so, ho toccato solo la prima casella se cosi la posso definire, iniezione parzializzata non ho completato il lavoro,solo per il semplice fatto che se avessi sbagliato avrei buttato solo tempo, volevo almeno capire se almeno gia' solo come inizio vada bene. comunque completo il lavoro

ho preso spunto da una mappa di una 1,9 è copiata ad hoc su una mappa di una 2.0 140 cavalli dunque credo che in termini di percentuale di aumento, dovrei essere al di sotto per un 2.0

la cosa che non mi e chiara, e perche' in alcuni file mi trova 3 tipi di driver xche x la mappa che carico vanno bene tutti e 3 ??