Dany88

allora,riportando ori il limite max si(18000)quindi si!quest'ultimo dovresti farlo uguale agli altri che hai fatto!

se cosi fosse come faccio a risolvere?

ok,hai dimenticato questo!0718E6

esatto,il rail va bene come lo hai fatto,correggi solo il valore max(o lo porti ori o adegui bp su tutta la mappa)

devi fare totale?

io ho il problema inverso,non si accende nulla sul quadro ma rigenera!dopo circa 10 minuti che sta accesa al minimo incomincia a fumare come un caminetto!

eh appunto,non su tutte le mappe ci sono 120 punti.per quello chiedevo! per quello che riguarda il rail,hai anche dei bp a 18000,quindi credo che se non li modifichi,di conseguenza non lavorera mai sopra quella pressione,che comunque credo sia un po alta.

personalmente il rail l'avrei fatto un pelo meno,ma se contiamo che no hai sbloccato i limitatori sta lavorando ori,mappa turbo non ho capito il criterio usato,per il resto e ok!

ho contato almeno altri 5 limitatori rail fuori driver.....edc17 di M.

Posta il file.

Effettivamente sarebbe carino!se volete posto il file in cui ho questo problema.

Ok,e stato faticoso,ma ora sappiamo che e' una me7.9.5,sei riuscito a leggere con il gallo?

ciao,ho trovato altri 2 limitatori rail,fai un test con questo file!fammi sapere CLIO II 1.5DCI EGROFF_PWR7_STEP3_LIM_.MOD_limit+2

Allora edc17c46 ha da attaccare(con ktag) fili al pettine e i puntali o fili da saldare sono 3,2 boot e 1 cnf,ne ho fatte parecchie di queste è ti consiglio di controllare il protocollo e non dare molto peso ai dati dell'auto,protocollo vag 199 e la leggi!se hai i puntali ti eviti anche le saldature!

Con ktag eviti di dover saldare 4 resistenze da 1000 hom,ma con 3 puntali risolvi,hai 2 boot e un cnf,ma quando selezioni la ecu ce lo schema di collegamento!io preferisco ktag,ripeto,più veloce e semplice,ricorda,protocollo 199 per quella ecu,e Si,devi aprirla in ogni caso!

mah,io purtroppo con il gallo non ho feeling,queste ecu solo con ktag,in generale a banco io solo ktag, comunque hai il gallo e prova a farla con quello,ecco il manuale che ti serve per le connessioni,procurati delle resistenze,(con ktag non le useresti e quindi molto piu semplice e sbrigativo). FGTech_BOOT_TRICORE_User_Manual.pdf

Se cerchi su ecm presumo che cerchi la flash,hai il modello esatto della ecu?

Allora,altro consiglio è di leggere il regolamento Perché non è possibile discutere di tool clone, Il modulo lascia perdere....non funziona! Il gallo non saprei dirti,potrebbe avere quel protocollo,ma non l'ho mai usato,io mi trovo benissimo con ktag! Infine Si,devi aprire la ecu,e tu in qualche cartella delle installazioni dovresti avere le info dell'fgtech sul collegamento a banco!

no quella ancora no!!

ciao,quella si legge a banco,ha il micro tricore,fai sempre backup(a banco),cosi se volessi provare a scriverla da seriale,anche se mi e stato sempre sconsigliato,e seguendo i consigli non ho mai avuto grane,leggi e scrivi a banco! che tool usi per la programmazione?hai un tool per boot mode?

oppure questi 2,devi fare 2 test!

su questa ecu dovrebbero essere questi 2 panettoni da mettere a 0! edc16?

le ho gia provate tutte,io non ho fatto gli azzeramenti prima del defap!

Ok,allora o e capitato solo a me oppure non ho capito io qualcosa,però non voglio contraddire nessuno,io so questo, Euro 4:azzeramento parametri con sostituzione dpf da diagnosi(quindi azzera semplicemente con diagnosi) e poi successivamente si scrive la mod. Euro 5:azzeramento parametri da diagnosi con rigenerazione forzata mandata in automatico da diagnosi,quindi non fa solo azzeramento ma lancia una RIGENERAZIONE per azzerare i parametri.quindi cercando di farla dopo aver svuotato il dpf,non sarà più possibile farla per la questione della temperatura del dpf in rigenerazione,necessitano 600gradi al dpf per rigenerare,ma non essendoci più non arriverà mai e poi mai a quella temperatura. Ora,ovviamente i problemi del dpf,possono essere chiaramente differenti,non tutti abbiamo lo stesso problema(meccanico),ma alla fine il problema rimane l'azzeramento in ecu per quello che è il mio problema(dopo circa 15/20 minuti al minimo comincia a rigenerare),per quanto riguarda la spia non saprei se un dtc o eprom! Cmq appena provo vi aggiorno!

Appena faccio la prova di azzeramento da eprom vi avviso,e vi do l'esito!