Dany88
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Quanto chiedi?sto pensando di prenderlo,se ce il prezzo
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ciao,posta id ecu e magari il file ori!
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si,fatti un bel bakcup a banco,poi dopo averla fatta a banco puoi osare la scrittura seriale,nel caso non vada a buon fine puoi scrivere nuovamente il backup a banco e sei apposto!
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Grazie ragazzi!La centralina code e sotto il volante?basta staccare l'antennino sul nottolino?
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Ciao a tutti,siccome è la prima che mi capita,volevo capire come si può decodificare questa ecu! Grazie a tutti!
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ciao,nell'id ecu hai un codice che inizia per 103xxxx?
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si,sono prima della pressione turbo!
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Si,da 16000 a 16480 lo so,ma oltre non andrei!
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Ti stai dimenticando della pompa,e lei che genera pressione,e quelle pompe li non sono famose per la loro resistenza!
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Ma per numeri reali cosa intendi?passi pure la turbina,che comunque mi sembra lo stesso alto,poi per i valori che puoi raggiungere con la mappa devi tener conto del limite che hanno le componentistiche,pompa,iniettori e via dicendo,se non ti riferisci a questo spiegati meglio.
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non credo,perche solo dalla prex rail adrebbe in recovery. 1.9 bar il turbo?a meno che tu non abbia montato componenti dragster,credo sia da cestinare! il defap sembra corretto.
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hai caricato questa mod?
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grazie!
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Parere mappa grande punto 1.3 90 cv pb68
Dany88 ha risposto a Multijet13 nella discussione Auto diesel
posso chiedere perche fatta cosi?
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mi è capitato di farli cosi in auto con scarico diretto,e fumano troppo,con dpf non te ne accorgi e intasa.
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@Ecu frà non fraintendere,tu hai puntualizzato il fatto che gli utenti guardano e non interagiscono,io ho solo detto che nessuno e' obbligato,te lo dice uno che cerca di aiutare sempre tutti in quello che può! Il fatto di rivolgersi al servizio online di ETP,era un consiglio se necessitavi di certezze,ma se hai possibilità di procedere x step meglio ancora!
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Scusami se ti sono sembrato cattivo non era mia intenzione,anzi, Certo,innanzi tutto ognuno ha la sua logica,quindi e soggettivo,dal momento che si chiede un parere,ognuno esprime il suo, Io i tempi li faccio in percentuale crescente,dopo i 1500 giri perché ai bassi,sempre secondo me,causano un eccessiva fumosita allo scarico,e ovviamente,soprattutto su auto con dpf,aumentano la possibilità di intasamento! Quindi meglio allungare i tempi ad alti giri!(sempre secondo il mio parere) @joker93
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Questo è un forum,nessuno ha l'obbligo di risolvere i problemi altrui,Se hai bisogno di certezze affidati al servizio online ETP,così non hai problemi.
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Ciao,so che il primo anno se si acquista la versione full(2000€),non si hanno limiti di driver,passato l'anno se non si rinnova,passa a crediti,cioè ogni driver ha un costo di 40/60 €,non ricordo la cifra precisa!
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Io credo che tu debba rifarla da capo,questa macchina l'hai defappata?riporta ori e ricomincia,le iq sono esagerate,il pedale hai dato incremento a partire da sotto i 1000,errato,le pressioni turbo come ho detto sopra sono sballate,e i limitatori di coppia oltre ad aver lasciato uno ori non corrispondono con la richiesta data!
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mappa prex turbo in %fissa?su 8 mappe turbo,2 ori?limitatore turbo al 3%???limitatore di coppia dopo prex rail ori??? questa mappa secondo me e da rifare da 0.
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sicuro che questa macchina vada bene?la qi secondo me è alle stelle,coppia richiesta di 430nm su pedale e su 3 dei 4 limitatori di coppia,perche?
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ciao,è stato rimosso il dpf?
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Ne ho fatti parecchi,tutti svuotati,nessun problema!
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Non ricordo che incremento hai dato alla prex turbo?
