tprot (tuning protection),e un antituning,blocca la scrittura seriale delle ecu,maggiormente presente sulle vag.disattivandolo e possibile scrivere le mod da obd!
La recovery non ti serve a molto,serve per scrivere il file forzatamente,ma tu leggi e scrivi tranquillamente,fai questa prova,scrivi il file ori e poi la eprom se hai un backup vecchio ancora meglio!in questo ordine,micro e eprom
in qualche caso,ricordo che se si interrompeva la lettura o la scrittura con il gallo,il processore rimaneva in modalita boot e quindi non parte piu!sinceramente non ricordo se si riusciva a recuperare la ecu!
ciao,sulla mappa pedale che modifica hai fatto?
incrementi su mappa egr??????
pressione turbo alle stelle?
limitatore di coppia anche,troppo alto,
i tempi secondo me sono eccessivi,la macchina e ori oppure ha pezzi maggiorati?
conosco le mod di @Tky,hai preso spunto facendo gigantografie!
il pedale a bassi giri non serve,parti dai 1500 in su,adegua la coppia in base alla richiesta!
calcola la iq i tempi e via dicendo!
allora con la prima mod eri sulla strada giusta x fare un lavoro "decente"
la seconda cestinala!
egr ok.
rev fatto corretto(da testare)ma troppo alto di giri,
la macchina ha modifiche costruttive o è stock?
comunque su questa ecu trovi ogni cosa sul forum per poter fare ottime cose!