antonio2017
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Vedo questo che ho modificato in 8C e riscritto
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Sto cercando di capire come uso vvdi prog
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Cosa intendi per l attuale? L attuale è il tuo file
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Scusa ma tu non avevi nessuna spia
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Ho staccato l antenna immobilizer e parte lo stesso quindi immo ok se collego il 19 e stacco antenna si ricodifica?
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Ok ricollego il pin 19 e riscrivo con write protect mi confermi 8C per il blocco
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No accellera tutto normale, si tagliato 19 é marroncino intrecciato ad altri fili.
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@Discepolo92 ho provato il tuo file parte ma lampeggia spia immobilizer, e spia EPC in più la spia motore accesa con errore p1634 pedale acceleratore
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Ok Grazie proverò
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il 19 su ecu intenti? di quale connettore?
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Scusatemi se non ho postato la soluzione, ma pensavo di averlo fatto, alla fine credendo fosse un problema di ecu l ho sostituita e fatto codifica con vag è partita grazie per l'aiuto .P.S bisogna implementare la funzione "caso risolto" una spunta verde sul post qunado si trova una soluzione funzionante cosi si capisce @Tky è fattibile?
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ecco il file eeprom 95320 4hv polo.bin
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sapete se è possibile fare immo off su marelli 4HV polo 1.4?
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la soluzione è questa ma credo che il tuo problema sia nella lettura se hai programmatore eeprom dissalda e leggi
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vedi dandoti un file con dimensione diversa ti da la conferma che non e letto bene o è letto con informazioni in piu . fai una cosa collega ktag fai come se dovessi leggere la ecu e vedi se alla voce eeprom da 95160
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ho dato uno sguardo, Allora il file che hai letto mi puzza un pò (ma può essere che sbagli io) ho controllato e di 16c34 ne 2 file entrambi da 2kb ma sono lette dissaldando non in bdm come hai fatto tu,il tuo e 8kb quindi per me ktag ti ha tirato fuori anche altro. il file postato da Discepolo92 ha immo off funzionante quindi fatto bene se pur diverso in molti punti (non so perchè) c 'e' da dire un altra cosa per quanto rigurda la mia esperienza su 3008 con edc16c34 dopo sostituzione ecu ho dovuto allineare bsi e ecu motore nonostante avessi fatto vergine gia la ecu.
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Sicuro che il file sia letto bene?
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immo off alfa gt 1900cc anno 2005 bosh edc16c39
antonio2017 ha risposto a maurizio91 nella discussione Scodifica
Esatto quella è per edc16c34 non per edc16c39 Fai lettura della flash e postala -
Come clonare body Marelli Iveco Daily NBCS20A.01
antonio2017 ha risposto a zzapp nella discussione Scodifica
Innanzitutto te ne serve uno identico con stesso numero dopo leggi il micro vecchio e lo scrivi sul nuovo(usato) -
Perché nessuno fa sapere??
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Cambio ecu opel corsa c Me 1.5.5
antonio2017 ha risposto a antonio2017 nella discussione Immobilizer
Eccola 0261207421 -
Ragazzi ho un opel corsa a cui devo sostituire ecu motore monta Me 1.5.5 numero 026120742 Leggendo ho visto che basta montare ecu usata e fare Codifica con opcom Vi risulta?
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Le marelli 8df 2 e 3 le 9df non resettano neanche con fiat Se nelle funzioni fai sostituzione fap dice (avviare la procedura dopo sostituzione filtro antiparticolato) ci vai sopra e fa partire la rigenerazione per calcolare i nuovi valori Lo stesso edc17c49 fatta due giorni fa su dobló 2 2015
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Ok proverò così grazie Ne approfitto per chiedere un altra Cosa capita su vetture più recenti soprattutto fiat ma anche toyota, che non si può resettare il valore dpf ma dice di fare la rigenerazione come fate?
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Grazie per la disponibilità sul dpf off lo posso disabilitare non ho il problema il dubbio è proprio sul service la macchina da sempre errore olio troppo pieno ora togliendo il dtc del 'olio troppo pieno' non dovrebbe influire sul tagliando
