Electronicspeed88

MickyPin il video che ti ho fatto era per farti capire come doveva essere il tuo file una volta che lo moddavi e lo salvavi per poi compararlo, comunque quello che conta e che alla fine hai risolto.

Ecco a te un video dimostrativo su come aprire il file ori con ecm titanium e modificarlo per poi salvarlo e compararlo successivamente con il file originale senza problemi di frammenti ecc.. ecc... Fammi sapere se hai capito come fare e il perchè tutti quanti ti diciamo che non va il tuo file modificato. Spero che con ciò riesci a capire e risolvere questo enigma che hai :-). Dimostrazione su come modificare un file con ecm titanium e compararlo con il file ori dopo averlo modificato e salvato.rar

Ok facci sapere in caso dopo che reinstalli ecm riapri il tuo ori moddi nuovamente e posti il file così vediamo se hai risolto.

Allora avrai qualche problema al software di ecm pertanto ti consiglio di disinstallarlo e reinstallarlo nuovamente e riprovi.

Ciao ho controllato il file che hai modificato ma in mappa scorrendo in 2d ci stanno pezzi di file che non stanno al suo posto scomposti come se avessi caricato un file con hw e sw differente e salvato le modifiche, pertanto un consiglio che ti posso dare è quello di aprire con ecm titanium il file originale e iniziare a fare le mod senza fare altro e man mano postare i file per essere aiutato.

Ciao è normale che non ti parte perchè guardando attentamente e confrontrando i due codici hw e sw delle ecu originali che montano i due mezzi stiamo parlando di due elettroniche completamente differenti in quanto il forino nasce con un motore 75 cv è una ecu magneti marelli mj6df3, invece la punto con un magneti marelli mj6f pertanto sono simili ma appartengono a due famiglie completamente differenti per file e tipo di processore oltre alla differenza dei motori.Se vuoi far partire il fiorino devi scodficiare totale una centralina mjd6f3 che montano i motori 1.3 multijet a partire dai 75 cv in su.Spero di esserti stato di aiuto.

Ciao se vuoi eseguire il rev limiter su gestione edc15 bosch basta che agisci sui break point del limitatore di coppia modificandoli al range di rpm desiderati e infine azzeri il settaggio del gasolio che la ecu ha impostato di serie è il gioco è fatto. Per farti un esempio se vuoi che a 5000 rpm avvenga l'effetto sparo (Rev Limiter), basta che imposti a 4800 rpm ad esempio il valore 4999 rpm sul break e infine il valore successivo a 5000 salvi il tutto riapri nuovamente il settaggio riguardo i limitatori di coppia e azzeri i parametri gasolio di tutto ciò che dai 5000 rpm in poi ci sta, e salvi il tutto. Così facendo scrivendo in centralina il file vedrai che a ogni marcia appena arrivi a 5000 rpm esatti avrai il rev limiter. Come ben vedi in allegato il limitatore di coppia originale arriva a 5200 rpm e prima ancora ci sta il penultimo settaggio sul break point che è 5000 rpm pertanto il valore 5000 rpm lo portato a 4999 mentre lultimo che era 5200 lo impostato a 5000 rpm poi salvando le modifiche sono rientrato nuovamente sul limitatore di coppia in modalità 2d, e ho azzerato il gasolio a partire dai 5000 rpm in poi che in questo caso era già a zero ma se eventualmente avessi fatto una mappa e magari era stato alzato dovevi azzerarlo lo stesso il valore che ci stava per eseguire il taglio di gasolio a quel range di giri in cui volevi il rev limiter. Spero che ti si stato d'aiuto.

Ciao a tutti mi chiamo Marco ho 28 anni e vi contatto da Macchia di Giarre un paese della provincia di Catania (Sicilia) e sono un appassionato di motori e elaborazione elettronica. Mi sono iscritto in questo forum per arricchire il mio bagaglio culturale, oltre all'esperienza fatta negli anni, in caso ci fosse qualche argomento sconosciuto; e se posso anche per aiutare coloro che potrebbero avere difficoltà e bisogno in generale.Considero un forum una grande famiglia piena di informazioni e di tanta gente preparata o alle prime armi, che lavora sodo durante tutti i giorni per cercare di guadagnare un pezzo di pane con tanta pazienza e sopratutto passione (Che in questo campo è la prima cosa che si deve avere), quella che metto ogni giorno in atto per poter risolvere problemi e fare esperienza a prescindere da quanto ne abbia fino a ora.Spero di poter condividere insieme a tutti voi tante cose positive che ci aiutino l'uno con l'altro.Saluti.