nino147

da pricipianti dobbiamo diventare esperti e il confronto e l'esperienze danno sicuramente ottimi risultati. Non ho l'auto sotto mano, ma credo che montarla per un istante e vedere gli effetti non causa danni.

non è che sei stato molto chiaro. italiano o inglese prego.

ma così non aumenterò nemmeno 5-6 cv. poi non ho capito in base a che cosa dici che ho aumentato il gasolio del 160% e la turbina del 30%, quando poi con il comparatore di ecm non ho superato 1,5 bar appunto per la sicurezza. Appena la metto su macchina ti faccio sapere i risultati così valuteremo dove sono andato oltre. dimmi unacosa ma l'egr chiusa in questo modo va bene o devo chiederla solo nei giri alti indipendentemente dal carico?

Ho sentito parlare del winols, ho scaricato la versione demo e devo dire che subito riconosce le curve, ma poi ho sentito parlare in questo forum dei damos e appurato che derscivono minuziosamente tutti i particolari di ogni curva. il problema sorge dove trovare questi benedetti damos.

allora va una cannonata questa macchina se monto questa centralina, il problema magari è la durata del motore ma son sicuro che il propretario si divertirà. . Però ti dico che ho alzato i valori a basso carico per avere una prontezza di reazione. Il criterio che ho usato dato che devo arrivare a 100 stando a 0 impiegherò molto più tempo che se sto gia 50%. non credi? Ps Quali sono le mappe che ho modificato in funzione della temperatura, mi sembra che ci sia solo quella della turbina in funzione della temperatura.

, ma era riferito ai driver dell'ecm che sono tutti da rifare o alla mia mappa.

Se confermi quello che hai detto, significa che la stragrande maggioranza dei driver dell'ecm segna la curva del egr ma in realtà è la curva del debimetro.

per non darmi commenti negativi significa che qualcosa di buono c'è in questa mappa

Signori preparatori, ho modificato alcune curve dai driver ecm e alcuni punti che ero sicuro di modificare secondo una logica proporzionele. Solo che alcune mappe sento che hanno un significato ma non so cosa siano. Illuminatemi. -0DCB5A -0DD08C -0DF766 questo limitatore a cosa serve -0E212E tutte queste mappe mi sa che hanno un ruole significativo -0ED182 è simile a quella di overboost -0EE6C2 sono graditi anche commenti sulla modifica, mi raccomando non riempitemi di complimenti........ Aniello1.9_1037368925_0281011477_818760979.rar Aniello1.9_1037368925_0281011477_818760979.rar

Ragazzi mi raccomando uno alla volta, non postate miliardi di messaggi altrimenti non riesco a leggerli. (devo rimapparmi).... Mi sapreste di quanto ho aumentato, pregi e difetti. Aniello1.9_1037368925_0281011477_818760979.rar

certo che se mi indicheresti anche gl'indirizzi principali lo prenderei come un favore da vero amico.

grazie bobracing, ma dimmi una una cosa tu di queste mappe ne hai fatte? Il problema principale che vogliono ovviare i trasportatori è il consumo, secondo te si ci fà qualcosa? scusami il ritardo della risposta

guidotacco ma ci vuoi prendere in giro, hai postato 100 messaggi e non sai che dalla modifica della centralina se ne ricavano più benefici di un normale modulo aggiunto.

qualcuno di voi mappa centraline di camion sia iveco che stralis. Sono curioso di vedere un file di uno stralis 480, 540 o cosa del genere. Nell'evetualità cerco persone esperte che mappano questi file.

Si ma la mappa da commentare era la mia non quella di ALFAROMEO.Spider73 cosa intendi con mi pareva di essere scemo, non l'ho mica capito.

alfaromeo jtd grazie per la critica, questo mi gioisce nel vedere un team compatto a dare commenti oggettivi. A parte che proverò la tua mappa e ne trarrò le reali potenzialità, ma quello che cercavo io siccome la macchina è del mio boss era una ripresa maggiore sotto carico e la mia preoccupazione stava sulla pressione turbiana. sto iniziando a capire le curve, quelle modifiche che ho fatto avevano come criterio solo di avere come ripresa sotto carico a certi regimi siccome tale macchina è un po lenta. Oggi ad esempi ho capito qual'è la curva egr ed ho visto che tu l'hai completamente chiusa, forse domani imparerò qualcosaltro grazie anche al vostro aiuto. Tieni presente che sono un novellino e quelle curve che ho modificato l'ho fatto con i driver della 3.2, quindi ho impegato molta fantasia. Poi è anche una macchina da 200.000 Km, non cerco la ferrari poi solo il pensiero che di 3 slitta la frizione la cosa mi preoccupa un po nell'aumentare.

Devo dire che ho mappato io la centralina, ho cercato di capire quale mappa stavo modificando e ho cercato di alzare i valori dai 2000 ai 3500. Temo che qualche cosa ho esagerato un pochino tipo il turbo che si sente un pochino più del solito e sui 3000 giri di terza slitta un po la frizione. Ma una cosa certa è più fluida non so quanto possa durare a voi i pareri. Lybra.rar

naturalmente vengono fuori dal preparatore, ma io avevo chiesto delle semplici informazione e invece delle informazioni ho ricevuto solo bastonate, fatto salvo Turbo ie. E' naturale che un preparatore conosce ad occhio le mappe, ma il mio quesito era riferito ad ecm2001 perche quelli che comprano la strumentazione su internet molto probabilmetne hanno la versione 3.2 ora nei driver dell 3.2 figurano meno mappe dei driver su 5.3? Esempio il driver della centralina 156 Mjtd della 3.2 portano minor numero di mappe da modificare rispetto alla versione 5.3?

"progettisti" scusate

ma certo che qui quelli un po più esperti peccano di superbia. Numeridacirco dalle mie parti si dice "NISCIUN NASC NMBARAT" (nessuno nasce colto). certo che senza un programma col cavolo gli mandi un dato diverso in centralina e poi giusto per la cronaca la bravura sta nei proggettisti no in quelli che modificano.

diciamo quindi che per i driver più importanti le cose cambiano e quindi ci sono molte più mappe da poter modificare, giusto? Invece nell'ultima versione che dovrebbe essere la 5.5 le cose cambiano ulteriormente per quanto riguarda i driver dalla 5.3 o sostanzialmente sono gli stessi. Naturalmente io che vado a comprare la licenza compro la 5.5 ma vi chiedo questo perchè siccome sono inesperto non vorrei che mi ritrovo con un programma che di modifica non fa proprio nulla se non le cose basilari. a questo punto mi sto nel mio cantuccio a guardare chi rimappa.

scusate sicomme non ho nessuna delle due quindi non posso capire, ma in effetti i driver di 5.3 o superiore porta molte più mappe da modificare?

in effetti da meccanico dovresti sapere che la turbina è a giometria in quella a 90cv, almeno per quanto io ne sappia che non faccio il meccanico di auto ma di camion.

Ho notato molte volte che chi è un newbie posta gli esempi di mappe che realizza e nella maggior parte dei casi riceve come consiglio che non ha modificato tante altre mappe. Ora mi viene un dubbio, siccome sto solo cercando di studiare prima di approntare guai sulle centraline e prima di fare inviestimenti su corsi formativi, chiedevo al pubblico di ecu-tuning delle informazioni. Il fatto che molti "nuovi" non modificano molte mappe è dovuto percaso al fatto che loro operano con driver e con programma ecm vecchi e sapratutto "aum aum" o è dato dal fatto che l'esperto conosce tutte le curve caratteristiche? Io credo che ecm2001 versione 5.3 abbia tutti i driver aggiornati con tutte quelle curve in più, però ho bisogno di certezza da uno esperto per sparare cxxate e non fare guai.

Io invece ho un altro problema non riesco proprio a farlo partire perchè in dotazione ho solo scantool e mi da solo le porte com che non so come impostarle visto che lo collego in Usb. Ragazzi come devo fare?