ecuofflimits

Ciao non sempre volta riesce a fare dpf off su questa gestione motore.

Ciao il modo c'è di eliminare il debimetro zero spie e funzionamento regolare.

Questo è quello per temperatura ma poi c'è ne stanno altri limitatori iq.

Ciao in questo file è stata fatta generalmente parlando, una mod leggera non è pertanto così tanto spinta ma ovviamente ognuno di noi fa ciò in base a quello che vorrebbe ottenere, anche se la logica di incremento non tanto mi piace. La pressione rail non è completa perchè mancano un sacco di settaggi per farla aumentare realmente oltre ai limitatori iq che sono stati appena toccati e altri limitatori di coppia.

Ciao non è quello che serve a te questo file.

E questa sarebbe una mappa da un preparatore ? Mah cmq per il rev limiter non basta toccare solo un bit.

Hw e Sw sai quali sono ma l'aggiornamento sw è quello che ti indica il codice 0780177.

Ciao che turbo hai montato ? Misure scarico e aspirazione.

Ciao ecco a te Opel Astra H 1.9 cdti 150 cv 16 v Z19DTH Bosch Edc16c39 55205622 hw 0281014024 sw 1037383479 BACKUP BDM.rar

La abbasso rispetto all'incremento che gli ho dato non ho detto che l'abbasso rispetto ai valori ori.

Ciao scusami mi potresti spiegare dove stanno toccati i limitatori iq ? Io non ne vedo assolutamente toccati nemmeno uno.

Ciao mappa incompleta mancano un sacco di settaggi importanti riguardo gasolio e la coppia assieme al pedale e controllo d'aria fatti in modo non logico errato per questo non vedi migliorie come si dovrebbe notare su una macchina mappata a norma come si deve. Buon lavoro.

Ciao mpps legge 1 mb e non il file per intero pertanto è normale che ecm ti faccia il riallineamento visto le dimensioni del file ori che hai procurato che è normalmente la flash è da 2 MB, pertanto bisognerebbe tagliarlo se decidessi di scriverlo con il tuo programmatore mentre per quanto riguarda il file ori che hai procurato non è prorpio uguale a quello della tua centralina motore perchè bmw hanno tanti sw e hw uguali ma ci stanno tante varianti si sw upgrade cioè aggiornamenti software pertanto per essere precisi dovresti postare la lettura dei dati ecu e da lì magari procurare il tuo file ori.

Io ho toccato la gestione della coppia durante l'avviamento nient'altro ma quindi non ti parte oppure si ma ti da l'errore perchè in caso abbassiamo un pò la coppia in avviamento e riprovi.

Hai provato il mio file ?

Ciao con il file egr e dpf off puoi andare tranquillo anche con egr tappata.

Ciao ma prima di pensare alla mappa io ti consiglierei di vedere intanto di risolvere il problema dell'avviamento.

Ciao non capisco cosa vuoi dire con togli i cavalli hauhauhau e cmq non è con la pressione turbo che prendi i cavalli fidati.

Ciao prova questo file ori con solo dpf e egr off ma con avviamento migliorato di un pò riguardo la coppia durante la messa in moto e mi fai sapere se è migliorata oppure non è cambiato nulla ciao. Lancia_delta_0281016235_1037400509_EGR_DPF_OFF_AVV_FIX.ori

Ciao questa mappa non ha una logica secondo me, il turbo dovresti lasciarlo originale visto che già da ori lavora con un picco di 1.6 e se aumenti rischieresti semplicemente di andare a rompere per temperatura e contropressione maggiore, mentre la pressione rail dovresti darla solo alla fine al massimo range di giri magari dai 3000 giri a salire e se hai pompa originale e iniettori idem non dovresti superare i 1680 mbar per mantenere l'affidabilità, limitatore di coppia e pedale mantieniti sul 30 % fisso su tutta la scala di giri e limiter iq non oltre i 90 mm3 di gasolio sui breakpoint e infine per quanto riguarda gli anticipi non superare i 4 gradi di anticipo visto che fondamentalemente hai tutto ori meccanicamente parlando di turbo ecc ecc. Comunque ti allego il tuo file ori con dpf e egr off fatto con dtc attivi e eliminati solo in parte per quelli che non ti serviranno più visto che la valvola egr presumo vuoi escluderla oltre al dpf e magari rinizia una mappa da zero partendo dalla base che hai sul mio file che ti ho appena postato. Alfa-Romeo_Mito_1.6JTD_88KW_0281015573_1037398265_Bosch_2008_EGR_DPF_OFF.ori

Ciao ho visto la mappa che è stata fatta e devo dire che si potrebbe fare molto si più ma la pressione turbo di solito su queste auto la lascio sempre ori visto che raggiungono anche picco di 1.6 da originale e non ne vedo necessità anche perchè poi anche se alazi ci starebbe l'aumento delle temperatura e la contropressione che si genera che potrebbe portare a una rottura del turbo ma non vuol dire che per questo si è rotta la turbina. Pertanto una volta che la sistemi ti consiglio di fare un file con solo dpf e egr off e se vuoi mapparla basta che tocchi limitatori coppia un pò di pedale limitatori iq già dovrebbe andare bene evitando ulteriori sforzi sul turbo.

Ciao dovresti postare i dati ecu oppure un id

Ciao sulla mappa in questione ci sono tantissime cose che mancano che dovrebbero essere modificate e ciò che è stato fatto non ha un nesso senza offesa e tanto per cominciare non capisco come hai fatto il pedale in quel modo oppure i tempi di iniezione per quanto riguarda la pressione rail mancano un sacco di bit da modificare ecc ecc ...Sappi che queste auto con dei giusti accorgimenti volano ma con questo file non credo che ci sia una miglioria ma la contrario forse anzi quasi sicuramente con il file ori va molto meglio ........Non prendere ciò come offesa ma come un parere visto che è ciò che hai anche chiesto in questo post.

Ciao Nicola di provare puoi provarla tranquillamente la mappa che hai fatto ma la resa non credo che sarà chissà cosa.

Ciao ho dato un'occhiata alla mappa ma a mio parere si potrebbe fare molto ma dico molto di meglio sopratutto questi motori tdi se fatti bene spingono davvero forte più dei common rail e te lo posso garantire da possessore di una seat ibiza cupra tdi :-)......Cmq bisogna lavorarci per fare una mappa come si deve sugli anticipi tempi di iniezione gasolio limitatori iq geometria variabile sopratutto sul turbo specie se hai ancora turbo originale perchè con le contropressioni possibilemente sembra che vanno e poi su strada agli alti si fermano con il rischio di romprere causa temperature e pressione elevata ecc ecc ma non per il motore perchè sono delle bestie, ma per alcune cose che bisogna attenzionare in mappa avendo giustamente esperienza e sapendo ciò che si va a toccare.