Ciao richiesta di coppia sul pedale esagerata idem pressione turbo con un picco che arriva anche oltre 1.8 bar, anticipo dato a caso con oltre 3 gradi e per un veicolo originale direi sono parecchi ed ho notato anche che non hai nemmeno egr e dpf disattivati e quindi potrei dedurre che meccanicamente ancora hai il dpf attivo con l'intasamento che in modo imminente ti busserà alla porta prima del previsto e comunque non trovo nessuna logica. Questa mappa se fatta bene con le giuste modifiche potresti ottenere degli ottimi risultati evitando problemi, ma credo che se usi l'auto con queste modifiche al posto di evitarli i problemi te li starai sicuramente cercando.