ecuofflimits

Ciao di dove sei ?

Beh a volte se un componente meccanico non è al top, quindi non al 100 % integro basta effettuare un minimo incremento che i problemi potrebbero presentarsi.

Io non mi vendo a nessuno ti ho aiutato, hai risolto e visto che lo fai per hobby e non per un guadagno non vedo motivo di spiegarti cose che possono richiedere tempo ed il tempo a casa mia è denaro.Detto ciò se avessi fatto una mappa da zero sicuramente non a gratis, e sarei stato in grado di farla andare almeno 3 volte di più rispetto alla mappa che hai e se ti dico ciò è perchè so quello che dico altrimenti non mi sarei nemmeno esposto. Cmq forse un giorno capirai il perchè del mio comportamento che tra l'altro ti ha risolto un problema grande che forse a differenza di pochi che sono in grado di capirlo per esperienza e passione e non perchè non ci può arrivare nessuno. Io non sono nessuno e non mi sento di essere nessuno ma preferirei fare i fatti e le chiacchere mi danno fastidio e mi dispiace averne fatte quì già abbastanza. Ti saluto.

Ti spiego una cosa che potrebbe esserti di aiuto. Ogni auto e mappa, va fatta in base a ciò che si deve realizzare e a quello che sopratutto si ha e questo vuol dire che non a caso si setta un limitatore di coppia in un modo, un pedale in un altro dei tempi di iniezione in altro modo ecc ecc.... Pertanto se ti dissi che se ti avrei fatto una mappa da zero rispetto a quella che avevi fatto, te l'avrei fatta andare per due o anche tre volte di più; significa che so quello che sto andando a toccare pezzo per pezzo e non a caso adesso hai risolto il problema che avevi dei blocchi di pressione rail e turbo, ma non solamente con dei limitatori se vedi bene nella mappa che ti ho rivisto, ci stanno tante altre cose che ho ritoccato affinchè risolvessi. Pertanto non è che non voglio dirti cosa fare ma credo che già ti abbia aiutato abbastanza sopratutto ribadisco ''gratuitamente'' e non per rinfacciartelo ma sento di dirtelo che siamo arrivati a delle conclusioni in cui oltre a questo se ci fosse stato modo di conoscerti in altro luogo ti avrei detto pagami e faccio ciò che secondo me andrebbe fatto per farti andare altrettanto meglio rispetto ad ora con la tua auto. Nella vita meglio essere sinceri e chiari che raggirare sulle cose. . Buona continuazione.....

Quello che conta che hai risolto e ne sono contento. Comunque ogni cosa in mappa ha un suo perchè e se ti avrei fatto una mappa da zero puoi stare traquillo che avresti ottenuto il doppio di prestazioni rispetto a quella che hai caricato.

Perchè dipende da cosa sta limitando in mappa ogni singolo limitatore e riguardo la pressione turbo ho tolto un bit in più che avevi messo nella linearizzazione del map e ho aggunto svbl 2500 lo portato a 3000 e la pressione assoluta 1500 lo portata a 2000 per combaciare precisamente con i dati tecnici del tuo sensore. La mappa del turbo lo corretta generalmente perchè notai che sulla tua mappa sul limitatore avevi messo tutto a 2600 fisso e anche sulla mappa pressione turbo obbiettiva idem pertanto fammi sapere se in questo modo funziona altrimenti dovrei rifare una mappa con tante ma dico tante altre correzzioni che per motivi di tempo e denaro non ti ho fatto visto che ripeto lo fatto solo a scopo di aiuto (Gratis :-)) se posso e dove posso arrivare in questo modo.

Ah ok allora niente da fare siamo abbastanza distanti. Cmq fammi sapere se la mia correzione funziona o meno. Attendo una tua risposta.

Ok va bene fammi sapere. Ma per curiosità di che zona sei ? Se fossimo della stessa Regione magari avvicini in officina e se ti posso essere di aiuto volentieri.

Ripeto non ho nessun contatto tuo oltre a questo del forum pertanto se non fai abbonamento non so come poterti aiutare.

Non ho nessun contatto tuo pertanto nel forum se non hai un abbonamento non so come potertelo inviare.

Ecco a te il tuo file rivisto da me. Appena lo scrivi e provi l'auto fammi sapere se hai gli stessi problemi di prima perchè sennò dovrei apportare qualche altra modifica ma costerebbe una mappa da zero visto che la maggior parte delle modifiche sono quelle che hai fatto tu, e non le ho toccate ma ti sto solo cercando di aiutare ''gratuitamente'' sopratutto correggendo e aggiungendo alcuni punti che non hai modificato. Fammi sapere. Ciao. ALFA 147 LORENZO HW 0281010332 SW 1037366536 MAP 3000_REVLIMIT PIU' ALTRO rivista ecuofflimits + maf off

Ma sei sicuro che la pompa ad alta pressione sia stata modificata o sostituita con una che riuscirebbe a reggere 1800 bar di pressione? Inoltre potresti dirmi che sensore Map fornendomi il codice bosch (Per vedere i dati tecnici più che altro del sensore di pressione turbo) hai sostituito al posto di quello originale? In mappa ho notato che forse hai provato a disattivare il MAF (Debimetro) ma non è stato eliminato inoltre la pressione rail non è completamente toccata in tutti i limitatori e la pressione turbo dovrebbe essere rivista e non fatta in quel modo per come lai modificata. A prescindere mancano anche limitatori di coppia e gasolio. Attendo risposta prima di poter intervenire in un ipotetico aiuto anche se secondo me dovrebbe essere rivista e rifatta da zero un pò tutta la mappa.

Ciao se il meccanico è appunto un professionista non credo sia un problema sostituire le candelette che in genere conviene sostituirle tutte e non solo una.

Ciao ho visto la mappa e ti posso dire che ci sono tante cose che farei in un altro modo, alcune delle tante mappe non sono state nemmeno sfiorate e ancora mancano altri limitatori riguardo alla pressione rail. infine sulla pressione turbo non hai spostato correttamente la linearizzazione del map visto che il voltaggio rimane invariato ma è anche vero che esistono altri bit riguardo svbl da spostare. Pertanto la mappa va fatta con criterio se vuoi che cammini senza problemi.

Ciao ecco a te prova e fammi sapere se tutto ok. PUNTO_vgt stilo_ + 15% lim copp._50 p. turbo_rev 4250_DTCP0404_P0480_P0481_OFF_CK_OK

Ciao non credo che questi problemi sono inerenti alla mappa perchè P0091 è un errore di regolazione della pressione del carburante definita come bassa, mentre P0101 si riferisce ad un qualcosa sul debimetro che dovresti controllare per bene.

Ciao dovresti pubblicare la lettura del file prima della scrittura e anche se c'è lai id della centralina motore in modo tale da vedere se possibile recuperare un backup bdm oppure un file originale uguale a quello di origine.

Ciao se va in recovery e non appare nessun dtc probabilmente il problema esiste ma non appare perchè ho notato che sul file dpf off che hai fatto secondo me hai eliminato più dtc del necessario. Da Ori ti faceva lo stesso problema oppure no ? Comunque per aiutarti ti ho preparato uno step mod da provare mi dai poi la tua valutazione anche se è una mappetta fatta stradale visto che a gratis sopratutto e mi dici se ti va in recovery o meno. kess edc16c39 alfaromeo 159 150cv hw0281013138 sw1037389889 ori_EGR_DPF_MOD_1_ESEMPIO_PROVA.rar

Ciao prima cosa bisogna che procuri un file originale e dopo di ciò non credo visto la complessità per effettuare dpf off su questa gestione che qualcuno te lo faccia gratuitamente.

Ciao fatti un abbonamento così potrebbe servirti per altre volte. Se prendi un altro file con stessa ecu hw e sw identici non hai bisogno di fare nessuna codifica iniettori o allineamento. Basta che hw (028xxxxxx) e sw (103xxxxx) siano uguali e puoi andare senza problemi.

Che io sappia il 2.0 TDI 140 cv non ha un limitatore di velocità come ad esempio il 1.9 TDI 105 cv pertanto non credo sia necessario modificare in mappa per tale motivo nulla.

Prova a processare il file con il mio file ori e vedi se funziona.

Ciao sul file che hai postato c'è disattivata solamente la valvola EGR e basta. Ti allego il file originale eventualmente ti servisse. Ciao. WinOLS (Peugeot (BOSCH_EDC16C34_ORI) - 379395).rar

Eccolo checksum corretto WinOLS (Fiat Punto Evo (corretto.8F2_G1 9743-G101_1.3MJD_75CV NO_EGR_DPF_STAGE1_RIVISTO_CK_OK) - )

Ciao ecco a te un file corretto e rivisto riguardo egr e dpf e inoltre in mappa ho corretto qualcosina anche se si potrebbe fare molto meglio ma ovviamente ti sto volendo dare un aiutino in merito al tuo problema e cmq scrivi prima il file originale effettua reset e sostituzione dpf e poi successivamente scrivi il file che ti ho rivisto. Fammi sapere ciao. corretto.G1 9743-G101 PUNTO EVO 75CV NO_EGR_DPF_STAGE1(RIVISTO)