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emim79

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Tutti i contenuti di emim79

  1. emim79
    Ciao a tutti chiedo informazioni per l'eliminazione di un dtc su mini cooper s 175cv anno 2010 l'auto monta una bosch med 17.2 . L' auto va benissimo però ogni tanto accende la spia motore è in diagnosi mi da l'errore 22b2 che dovrebbe essere il codice p1631 "malfunzionamento molla chiusura attuatore farfalla" . Qualcuno saprebbe indicarmi gentilmente un metoto per fare questo dtc off ? allego file letto da obd Mini s 175cv hw 0261S04442 sw1037394883
  2. emim79

    parere mappa g.p. 1.4 tjet

    emim79 ha risposto a Dany88 nella discussione Auto benzina

    Buona sera ragazzi sto studiando ogni giorno per imparare a capire il ragionamento di questa ecu ...........questa precedente discussione mi ha fatto capire un pò di cose ! Avrei una domanda ......... questa ecu ha una mappa relativa hai tempi di iniezione o è gestita esclusivamente dalla ecu in base hai valori lambda, anticipo o altro ? Vi ringrazio in anticipo per la risposta .
  3. emim79

    buco 1.3 mtj 75cv

    emim79 ha risposto a pole89 nella discussione Auto diesel

    Ciao hai provato a caricare la mappa e diminuito il buco hai bassi ne devo fare una anche io ed ero curioso ?
  4. emim79
    Ciao kessv2 ti dà la possibilitàdi aprire la ecu e metterla in boot per leggerlae scriverla, infatti sono riuscito a riscriverla e l'ho recuperata per fortuna !!
  5. emim79
    Ciao kess v2
  6. emim79
    Salve a tutti ieri stavo scrivendo con kess v2 un file sulla mia alfa mito 1.4 TB 120 cv ma al termine della scrittura l'auto non va più in moto e non gira neppure la pompa.Adesso non mi fa fare più nulla ID , Recovery e non mi fa neppure entrare con in diagnosi con Texa ! Qualcuno sa mica se è possibile recuperarla magari in boot ?
  7. emim79
    Ciao Paoletto poi hai mica avuto modo di fare un'occhiata al mio ultimo file ..... Volevo chiedere anche come mai fatta diagnosi con texa e Marelli nuovo ma non mi visualizza parametri egr mi dà disabilitato . E' capitato gia a qualcuno di non vedere parametro egr su queste Fiat 1.3 mj ecu MJ8DF ?
  8. emim79
    Grazie paoletto per averci dato un occhio, ho ripreso il file e ho visto in esa che mancavano delle modifiche a vari indirizzi, ora dovrebbe essere ok ! Dato che io ho fatto solo un copia e incolla mi potresti gentilmente indicare le zone di switch offe gli indirizzi dell'egr e dpf tanto per capirci qualcosa perchè sono ancora alle prime armi su queste modifiche ? PUNTO EVO 1,3 MJ EGR DPF NEW
  9. emim79
    Ciao ragazzi oggi ho fatto un egr off e dpf su una punto evo MJ8DF HW00P/9840G288 prendendo riferimento dal file di paoletto, volevo un vostro parere ? Grazie in anticipo ! PUNTO EVO 1,3 MJ EGR DPF punto evo 1,3 mj MJ8DF HW00P SW9840G288
  10. emim79
    Anche le indicazioni sui limitatori ?
  11. emim79
    Ciao ragazzi sono ancora alle prese con questa auto, sto cercando il damos per questa edc16c39 l'ho trovato su questo sito ma non me lo fa scaricare !! Non è che per caso se lo avete me lo potete allegare ? Ho fatto qualche prova , anche egr e dpf off l'auto va benino però si vede e si sente, come dice Errecinque, non prende gasolio sicuramente per via dello sblocco dei limitatori che su ecm non sono visualizzati .
  12. emim79
    Ciao come scritto nei precedenti post non leggeva la prex del clima, pressostato funzionava infatti è sempre quello e ora legge la prex e il clima funziona , era un problema all'interno della flash .
  13. emim79
    trovato ieri il problema era il software della flash corrotto ho riscritto il file con kess e come per magia si è rimesso a funzionare il clima, il file ori l'ho preso in banca dati . chissà se è già capitato a qualcuno un problema del genere ...........
  14. emim79
    Ciao Errecinque e Tky ma quindi vuol dire che i limitatori riportati su driver ecm non bastano ? Fap e egr già eliminati ! Volevo chiedervi i limitatori fumosità come vanno modificati in ecm ci sono dei valori che variano da 0,870 a 1,377 a cosa si riferiscono ? grazie ancora per la vostra attenzione !
  15. emim79
    Incredibile......Ecu clonata dissaldando flash e eprom risaldata su ecu reperita in demolizione , l'auto parte perfettamente ma mi riporta gli stessi problemi della ecu originale, nel dettaglio non legge la pressione clima e di conseguenza non parte il compressore del clima prima della clonazione la ecu legge perfettamente la pressione clima, per conto mio è successo qualcosa nel software all'interno della flash. Cosa si può fare secondo voi c'è un modo per far partire questa auto senza fare il clone della flash ?
  16. emim79
    Grazie per i consigli......appena ho la macchina faccio due test. Volevo chiedere a Errecinque indicativamente fuori driver ecm cosa c'è d'importante da toccare ?
  17. emim79
    Ok grazie ma per quanto riguarda la fase iniezione quelli che ho incrementato sono i gradi di anticipo ....in questo caso sono partito da 1grado fino ad arrivare a2 gradi al salire della prex Rail.....ci può stare come logica ?
  18. emim79
    I post su questo argomento sono molto istruttivi ma un pò difficili da capire per chi non ha fatto ancora almeno un corso, vi ringrazio molto per le risposte . Allego la mia prima mappa fatta solo su driver ecm sicuramente piena di errori .......aspetto vostre critiche e soprattutto piccoli consigli per imparare ! ECU CROMA 1.9 120 JTD MOD 1 ECU CROMA 1.9 120 JTD ORI
  19. emim79
    Correggetemi se sbaglio.... ma se aumento i tempi di iniezione avrò una quantità maggiore di carburante iniettata nel cilindro ma insieme a questo dovrò ritoccare anche le fasi d'iniezione ?
  20. emim79
    Si Tky ho letto il post della 147 ma non ho avuto tempo di studiarlo, Ho in previsione di fare il corso ma per ora sto apprendendo da me e il forum mi sta dando una mano !
  21. emim79
    Grazie per le veloci risposte ragazzi ....... in pratica le mappe l'ho già ritoccate a livello di lim.coppia, Prex Rail, turbo e iniezione carb e l'auto va abbastanza bene ma non è un fulmine ed il cliente è molto esigente ......il motore e la turbina sono nuovi e quindi vorrei provare a fare un 40 cv in più !!
  22. emim79
    Ciao ragazzi avrei gentilmente bisogno di un consiglio per quanto riguarda la mappature dei tempi d iniezione e fasi iniezione della croma 1.9 jtd 8v 120 cv , più o meno il funzionamento dell iniezione common rail lo conosco ma sinceramente non so come andare a toccare i tempi e le fasi d iniezione , non riesco a capire bene i valori descritti su ecm a cosa corrispondono . Allego file originale letto con kess ringrazio anticipatamente . ECU CROMA 1.9 120 JTD ORI
  23. emim79
    Volevo capire che tipo di tool devo acquistare magari già testato su queste ecu, ?
  24. emim79

    Scodifica ecu citroen c2 sid 806

    emim79 ha pubblicato una discussione in Principianti

    Ciao ragazzi dovrei sostituire la ecu sid 806 della mia c2 perche ha dei difetti .....se ne prendo una ecu uguale dallo sfascio posso ripristinare il code immo originale , che procedura devo effetture ? Se dissaldo la flash AM29F400BB o la eeprom originale e la metto sulla ecu presa allo sfascio la car potrebbe andare in moto ? Leggendo nel forum ho letto che con io terminal si fa tutto da obd è fattibile ? Ringrazio anticipatamente per il vostro aiuto .
  25. emim79

    Aiuto Dpfoff edc17cp20 vag

    emim79 ha risposto a emim79 nella discussione Principianti

    Ciao paoletto ho provato con il tuo file, ho consegnato l'auto però dopo qualche km è andata di nuovo in recovery senza però questa volta accendere la spia motore. Domani me la riporta e leggerò l'errore per cercare di capire come mai . Io direi che il tuo file elimina il dtc e forse la rigenerazione ma probabilmente non il recovery in caso di anomalia riguardante fap !! allego uno screen dell'indirizzo che ho trovato dove il software è intervenuto per la modifica . chiedo anche altri pareri vi ringrazio anticipatamente !
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