toretto74

Dato che la percentuale di rischio di ritrovarmi con una spia accesa è alta e considerando il fatto che d'inquinamento ne abbiamo già troppo, abbandono l'idea di chiudere l'egr a vantaggio della cura del nostro ambiente. In questo ultimo file, ho modificato soltanto l'overboost e leggermente ritoccato il limitatore di coppia, purtroppo la mia frizione mi sta pian piano abbandonando... Che ne dite... scrivo ? Se non è scoppiata fin'ora non scoppia più... ultime famose parole ! 900-094.rar

Stilo115cv Su quella mappa avevo incrementato in percentuale ed effettivamente la turbina si sentiva un po troppo. Grazie del consiglio cipollinox Tirare una linea dritta partendo dalla curva più alta significa chiudere totalmente o parzializzare la valvola EGR ? In effetti ho letto che sull'euro4 l'anomalia è quasi certa... Per quanto riguarda la mappa di overboost sto prendendo spunto da un'altro file simile, più tardi posto il nuovo file per verificarlo insieme.

Sono perfettamente d'accordo sul fatto che alcune mappe vengono modificate per punti mentre altre in percentuale. In questo caso mi è necessario sapere se i 120 punti dati alle due mappe turbo e al suo limitatore sono corretti o meno. Siccome guardando gli incrementi in percentuale della mappa turbo vedo che in basso ci sono percentuali alte (si fa per dire) intorno al 10% cosa che, fin'ora (incrementando in percentuale) ho sempre alzato il turbo partendo da un 2-3% fino ad un max dell' 8%. Per curiosità sto alzando anche la mappa dell'overboost, a partire da 2000 giri e da un carico di 31 ho incrementato in percentuale di un 1% - 3% su tutte le ultime curve, anche in questo caso danni non dovrei farne (Spero !!!) Inoltre la mia golf è un EURO 4 (non è FAP) e vorrei sapere se posso chiudere parzialmente l'EGR e da che numero di giri. Thank you !

Eh dai... possibile che nessuno mi può dare una risposta ! Sto cercando di capire soltanto quale dei due sistemi è giusto o sbagliato. Se alzo le curve di una certa percentuale sono sicuro che i valori non sono alle stelle ma, se alzo in punti vedo percentuali alte in basso (tipo 10%) e inferiori in alto (tipo 7%) ma, l'incremento effettivo della pressione è di circa 0,1 su più o meno tutta la mappa (con +120 punti). Mi date un consiglio ?

Per prima cosa BUON ANNO a tutti !!!! Ho cercato di portare avanti i miei studi e ho fatto diverse prove ma, in questo caso ho bisogno di una conferma prima di spararla nella centralina. Potete dare una controllatina alle mappe del turbo e limitatore di pressione, dato che ho dato un +120 punti a tutte per capire se, su queste mappe conviene fare incrementi in percentuale o in punti. Rischio di fare danni ? A me non sembra ma la certezza non è mai troppa ! Grazie !!! 900-094.rar

...non sempre. Felix intanto prova a chiedere poi aspetta una risposta. Mi spiace ma io non sono in grado di aiutarti.

Ehmm, non è per niente.... ma non è ci siamo detti più di tanto, forse mi confondi con qualcun'altro. Cmq, io sono sempre qui in attesa di un piccolo chiarimento Ciao !

Forse ho chiesto qualcosa di troppo....

Puoi postare anche il file ori ?

Grazie alfaromeo jtd, sei sempre uno dei pochi pronto a dare risposte. Volevo semplicemente capire qual'è la relazione tra le tue mappe del turbo, su altri file ho visto che non vengono modificate allo stesso modo, quindi una determinata logica ci sarà, ma io non sono riuscito ancora a comprenderla. Adesso non voglio la pappa pronta, mi basta giusto qualche imput che mi permetta di andare avanti, senza rischiare di fare danni e di capire cosa effettivamente sto toccando. Grazie ancora

Nessuno che mi spiega come lavora la mappa chiamata xxxxxxxx ???? Possibile che non merito alcuna risposta ? Eppure non mi sembra di essere stato scortese con qualcuno e di aver generato casini in questo forum. Va beh... Edit by Stilo115cv

Proseguo con i vari test... Qualcuno mi può dire se le modifiche fatte alle mappe del turbo (in particolar modo alla 0EDF94) sono giuste o se e quale logica deve essere adottata ? Magari anche una controllata generale Grazie ORI - MOD.rar

Grazie Karletto66, come sempre MOLTO disponibile !!!!

Infatti mi pare strano, se fosse un limitatore dovresti aumentare di 200 punti, in questo caso c'è un segno negativo, quindi il taglio arriverebbe prima... sbaglio ?

Ah ecco... questo non lo sapevo ! Anche alla fine della mappa c'è qualcosa di strano... cosa è ? Ciao

Per quel poco che ne capisco questa mappa mi sembra molto cattiva, però ho notato un segno negativo qui: 07B4F0. Magari ti è sfuggito, si trova poco prima del limitatore di coppia... per il resto complimenti ! Ciao

Lim. coppia 1/2 068802 Lim. coppia 2/2 078802 Lim. coppia #2 1/2 068DF0 Lim. coppia #2 2/2 078DF0 Lim. coppia #3 1/2 0695D2 Lim. coppia #3 2/2 0795D2 Lim prex rail 1/2 06A09E Lim prex rail 2/2 07A09E Se ti servono altri indirizzi chiedi pure ! Ciao

La mappa l'ho letta dalla Touran di un cugino, quindi c'è l'ha già sotto, volevo capire se era ben fatta o meno. La macchina sembra andar bene, spinge il giusto e non fuma tanto. Nel frattempo mi sono divertito nel svilupparne una mia, giusto per passare il tempo. Che ne dici/te ? Se gli sparo questa cambia qualcosa ?

Gentilmente qualcuno potrebbe dare un giudizio e magari anche un consiglio su questa mappa. Si tratta di una VW Touran 1.9 tdi 105 CV senza FAP. Sbaglio o le mappe del gasolio sono troppo alte in alto ? Grazie

Era quello che pensavo di aver fatto, un po di tempo fa... la cifra spesa per quella mappa più o meno è quella e i risultati sono quelli che vedi. Non ho intenzione di regalare altri soldi, sicuramente non si diventa preparatori dal giorno alla notte, infatti non è mia intenzione spacciarmi per tale, ora voglio solo capirne il funzionamento e ottenere al max anche un piccolissimo risultato se non addirittura tenerla ORI. Purtroppo la mia esperienza non è stata delle migliori, in passato su un'altra auto avevo fatto fare modifiche molto più invasive e mi ero rivolto sicuramente a gente qualificata, infatti non ho mai avuto alcun problema. In questa occasione mi sono affidato alla persona sbagliata pur avendo ricevuto giudizi positivi da più persone, a me è andata male Esperienza insegna...

160 Spero di fermarmi prima, molto prima... Sono dell'idea di arrivare al max ad una 50ina dopo di che STOP, alzo la bandiera e rimetto tutto ORI

Forse non sono stato chiaro, la mappa che ho postato non ce l'ho più in centralina, l'ho buttata immediatamente quando lo letta per la prima volta. Per il momento sto alternando vari file da me prodotti giusto per carpirne il funzionamento...

Guarda ti dico una cosa... con il file ori la frizione non slitta è perfetta ma, la cosa più assurda è che non slitta neanche con le mappe che ho fatto e provato io fin'ora, soltanto con una cedeva leggermente perchè avevo esagerato con i limitatori di coppia. A distanza di tempo sto ancora rosicando per i soldi buttati

Vi ricordate questa discussione ? Bene, oggi voglio postare l'ultimo file che mi aveva fatto il preparatore per evitare il problema dello slittamento della frizione . Già che ci siamo mi dareste un parere sulla mappa in generale ? Grazie ! ORI+MOD.rar

La mia ha 17 scritture e ancora non finito di eseguire i vari test ma, arrivato ad un certo punto mi piacerebbe riportarlo a zero. A proposito, mi confermate che non c'è nessun limite di scritture sulla mia ECU ?