toretto74

Sono nel pallone, per oggi basta così... ho ritoccato tutte le mappe mancanti mi mancano le mappe del turbo e qualcos'altro. Nel frattempo, se volete, date un'occhiata a questa. Saluti VW GOLF 1900 TDI 105CV 226-437 MIO step4.mod

L'ho notato proprio adesso, che tutte le mappe affine sono ori (ah la fretta !!!). Ho cercato di lavorare soltanto in 2D ma non mi sono reso conto di modificare una sola mappa per tipo e ho saltato le ultime curve perchè non avevo capito esattamente ogni curva a quale range di giri corrisponde. Giusto per avere una idea... le proporzioni tra una mappa e l'altra sono corrette ? Per esempio sulla curva 1D30BC mi sono tenuto su 19-20% vi risulta ? Oppure il mio valore è sballato ? Grazie !!!!

Salve ragazzi, questa è la mia prima mappa, sicuramente di logica ne avrà molto poca ma, mi serve per iniziare a darmi una idea di come si "smanetta" su questi file. Non ho ancora le idee molto chiare e non ho ben capito quale sia la relazione tra certe mappe però voglio capire a che punto mi trovo. Credo di aver fatto una mappa leggera, mi sono tenuto su percentuali basse (almeno spero) e adesso sta a voi ricoprirmi d'insulti Grazie ! PS: Premetto che il file ori non è il mio, ne tanto meno sono in grado di testarlo (non ho alcun tipo di l'hardware) quindi è solo a titolo di studio. ORI e MOD.rar

E' da diversi mesi che seguo questo forum per tentare di capirci qualcosina eppure questo discorso riguardo alla inutilità di comprendere queste definizioni ancora mi è chiaro. Io penso che se fossi in grado di associare alla definizione il suo reale funzione potrei sicuramente raggiungere uno specifico obbiettivo... sbaglio ? Altrimenti come faccio a sapere quale parametro cambiare di fronte ad un problema ? Si lo so... c'è sempre il discorso dell'esperienza che ti porta a sapere cosa, come e dove modificare un parametro ma, se non ho la conoscenza minima dello strumento che utilizzo non potrò mai iniziare a farmi la mia esperienza. Mi aiutate a capire ?

Ciao francois, purtroppo il file mod non è in mio possesso e ho fatto rimettere il file originale, risolvendo definitivamente tutti i problemi di frizione e simili. Sul fatto che la frizione sia più solida rispetto ad una fiat non ne sono molto sicuro ma, molto probabilmente la mia ormai è da cambiare e quindi pur abbassando i limitatori di coppia sicuramente continuerà a dare problemi. Cmq grazie lo stesso !

Eh lo so... forse aveva paura di perdermi prima del tempo !

Lo immaginavo che il modulo possa recare più danni al motore ma, almeno avrei la possibilità di regolarlo da solo, sicuramente la mappa (se fatta bene) è molto più affidabile... Purtroppo non ho il file mod, non c'è stato verso di farmelo dare... addirittura quando l'ho rimappata la prima volta non mi ha voluto lasciare neanche il mio file originale.

Mi sà che non siamo proprio vicini... i abito in provincia di RM

Mi date un consiglio ? Ho fatto rimettere la mappa originale e la frizione non da più segni di slittamento, non strappa, non presenta più alcun segno di cedimento pur sottoponendola in situazioni più critiche. A questo punto penso che il problema fosse proprio nella mappa e visto che non mi ritengo assolutamente in grado di farmene una da solo (diciamo che ho quasi gettato la spugna) stavo pensando di mettere un modulo aggiuntivo, il quale io stesso posso regolarlo semplicemente in qualsiasi momento se non addirittura spengerlo. Vero è che, con una spesa minore, potrei prendere un galletto ed affidarmi a qualcuno di voi ma, ho paura di ritrovarmi di nuovo nella stessa situazione se non peggio (in questo caso rischierei io di fare danni durante la scrittura del file). Secondo voi cosa faccio ? Grazie a tutti !

Grazie... a guardare la foto sembrano uguali, ma allora perchè questa differenza di prezzo ? PS: Davvero per leggere la mappa ci vuole un'ora ? Non è pericoloso stare con il quadro acceso tutto questo tempo ?

Senza che apro un' altro post mi accodo a questo... Qualcuno di voi conosce o sa consigliarmi a quale dei due venditori posso rivolgermi: http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__SPLEN ... .m14.l1309 http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__KIT-C ... 286.c0.m14 Grazie

Ho già contattato anche loro ! Grazie

Ho già contattato una ditta che rinforza frizioni originali e mi hanno risposto che della Golf V non ne vogliono sapere... Chissa perchè

Non è per contraddirti (ci mancherebbe altro... sono qui per chiedere consigli...) ma un collega lo aveva montato e ha dovuto far rismontare tutto e mettere un sachs, dato che la frizione slittava lo stesso e inoltre si avvertivano continui strappi.

Ciao ragazzi, ho una golf V 1.9 TDI rimappata da un "esperto" del settore... Circa un anno fa decido di mappare la centralina e con la prima mappa emergono immediatamente problemi al volano (Luk), il quale è stato sostituito in garanzia dalla VW perchè risultava effettivamente difettoso dalla fabbrica (poi in realtà c'era anche una sorta di richiamo). In seguito sono state fatte diverse mappe, in cui nella penultima avevo riscontrato problemi di slittamento della frizione a circa 2.000 giri e quindi è stata abbassata la mappa, modificandola da circa 2400 giri in poi. Inizialmente sembrava che andasse bene ma, a distanza di circa 5.000 Km la frizione è tornata a slittare e quindi questa mattina ho deciso di farla sostituire. Dato che in giro ho sentito dire che la Luk non è un ottima marca, ho chiesto al capofficina di montare un kit completo della Sachs (volano e frizione) ma a suo dire non si elimina il rischio di una eccessiva usura della frizione se non rimettendo la mappa originale. Secondo voi cosa mi convienre fare ? Rimettere la mappa originale ? Sostituire soltanto la frizione con una Luk e realizzare una mappa decente ? Sostituire tutto il kit con uno Sachs ? Consigliatemo voi !!! Grazie PS: Ho escluso in partenza qualsiasi Kit con volano Monomassa e frizioni rinforzate...