Jhonny-K

Beh, nel ticket ho richiesto un qualcosa di spinto, non soft. Ho richiesto di "spingermi" la mappa al massimo considerando però una buona salvaguardia dei componenti meccanici, portarla a quel limite insomma. Questa è stata la risposta al ticket: (rev limit successivamente annullato, quindi non implementato). Rimappatura stage 1.5 + esclusione EGR + rev limit 5000 giri. - Aumento di 40cv. - Consumi ridotti di 2 km a litro. Se questo "soft" e "tempi ingannati" da te espressi, sono compatibili con la mia richiesta e con le vostre indicazioni descritte nel ticket, allora starò in pace con me stesso e passerò per l'upgrade. Grazie

Ho richiesto una cosa "pompatina", al che mi è stato proposto uno stage 1,5. Non il classico stage 1 da 30 CV, bensì un 40 CV (descritto nel preventivo). Avendo un'altra mappa sempre fatta da voi, e paragonandola, non ho trovato alcuna differenza all'ori nella sezione dell'iniezione parzializzato, invece nella precedente mappa, fattomi quasi un anno fa, questi valori erano stati uppati, e la mappa era un classico stage 1 standard. In questa "stage 1,5" invece è ori nei parametri dell'iniezione parzializzato. Ecco il perché dei miei dubbi insomma. Grazie

Eccole, grazie

Buongiorno ragazzi, come mio solito ho dato uno sguardo con ECM sulla mappa che mi è stata fatta dal supporto etp. Questa è la terza mappa fattomi qua dai ragazzi, con ticket. Controllando le vecchie mappe, spulciando e cercando di capire gli implementi, mi sono reso conto che l'ultima mappa mi è stata lasciata con la sezione incrementi inerenti all'iniezione parzializzato, completamente ORI, anche in 2D non presenta alcuna modifica. Incuriosito mi domando e chiedo a voi esperti se tale situazione è da ritenersi normale, leggendo e rileggendo nel forum sono totalmente scettico. Grazie

Domattina me le guardo no, monto cat, senza fap grazie

Per le mappe affini ho fatto salvare in automatico da titanium.

Buongiorno ragazzi, mi sono fatto fare 4/5 mappe per la mia auto, sotto vostri pareri andavano sempre male... allora mi sono impegnato a capirci qualcosa di mappature... probabilmente non c'ho capito un ***** Comunque, prendendo tantissimo spunto da una mappa che mi fecero qua (mappa ecutuning stage1), per un'altro bm, ho provato a creare la mia prima mappa, ovviamente per la mia auto. L'ho provata sull'auto e non è malvagia. La mia auto è un 118D del 2006, 122CV senza fap di serie. Ho letto e scritto con titanium, driver automaticamente riconosciuto e utilizzato: B880_968 Mi piacerebbe ricevere pareri, probabilmente sarà piena di errori e misera di sensi logici (completamente neofita)... ci voglio andare affondo! File Ori e mod in allegato. Grazie a tutti Serie 1 122CV ORIGINALE SERIE 1 122CV EGR OFF-STAGE1

Ho controllato, non è possibile. Questa mappa mi è stata fatta, e l'ho postata per capire se andava bene o meno. Purtroppo non lo è. Ho titanium, riconosco il file, ma dopo essermi cimentato nel comprendere i principi, tramite guide e video, non sono stato ugualmente in grado di cavarne piede, non saprei dove toccare e con quali principi di logica.

Ciao Mirko, grazie per la tua delucidazione. Da regolamento è possibile contattarsi in privato?

Ok, grazie Mirko!

Buonasera, vi presento la mappa attualmente montata sulla mia auto (Fap non presente di fabbrica). A parer vostro può essere dannosa al motore? La macchina spinge alla grande. Grazie! SERIE 1 MIO MOD+EGROFF.MOD serie 1 mio ORI

Salve ragazzi, volevo chiedervi un parere su una mappa per la mia auto. Allego file ORI + modificata. La mia auto esce senza FAP, abbiamo escluso l'egr. Che ne pensate? Grazie anticipato serie 1 mio SERIE 1 MIO MOD +EGR OFF.MOD

Ok ti ringrazio, ora mi è tutto più chiaro. grazie mille!

Si, la mia EGR ne ha soltanto uno, che apre o chiude l'egr stessa. Io questo tubo l'ho scollegato e strozzato, credendo che la modifica mappa eliminasse anche il controllo dell'egr. Quindi è normale? a questo punto non capisco cosa serve escludere elettronicamente l'egr, se i controlli e il solenoide continua a funzionare aprendola e chiudendola.

4501 - MAF ha controllato il sistema EGR, flusso EGR troppo alto.

In diagnosi mi viene segnalata la forte pressione del solenoide di apertura e chiusura egr. Il tutto è corretto perché ho "tappato il circuito". Tutto ciò mi provoca la spia MIL accesa...

Non ci riuscirò mai

Buongiorno, mi sapresti dire che programma hai utilizzato? Grazie

Il programma che ho utilizzato è Proffessional EGR Remover. Ho utilizzato quello per escludere il fap, stessa marca di programma diciamo, quello ha funzionato alla grande. BMW E61 525D dpf+egr+mod+vmax.bin ORIGINALE BMW MIO

Buona sera community! Purtroppo, dopo aver escluso la mia egr dalla mappa con egr remover, il sensore continua a funzionare. La mia auto è un bmw 525D e61 del 2004 (edc16). il programma mi rileva la sezione egr e la elimina con successo, ma credo che questo programma (quello che si trova su ebay) sbagli di grosso. come fare? grazie anticipato!

Ho guardato mille video ma non trovo nulla di concreto. Sai dirmi dove posso trovare qualcosa? Grazie mille.

Sei un maestro, provata adesso, tutta un’altra macchina volevo chiederti se riusciamo a fare qualcosa di definitivo e serio, leggo sempre di questi mappatori che migliorano consumi, coppia etc per circa 30 cv, diciamo che non capendone molto, non so se con il tuo file ci siamo arrivati, o si può migliorare! Ti vorrei lasciare il mio numero ma non so se è concesso nel forum. se solo trovassi qualche libro per capirle ste curve

Ho visto tutto, controllato le sezioni modificate e paragonate con l'originale. Peccato che ci abbia capito poco, non conoscendo i principi di funzionamento delle curve Vedo tutti gli incrementi, l'unica cosa che ho notato, è una curva altissima nel limitatore di coppia (da numero 26 a 28). Ignorantemente parlando non sono proprio riuscito a spiegarmela. Ho dimenticato di scrivere che la mia auto ha il cambio automatico, un 6hp26. A presto, grazie

Si, ci butto il muso tutta la sera, poi la metto nella mia ecu. ti aggiorno