stemac
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Ciao ragazzi 4 anni fa con il vostro aiuto feci la mappa alla mia alfa gt (EDC16), ora mi sono cimentato a farla alla mia A3 con Ecu EDC17C74. Ho lavorato solo per estrapolazione degli assi aumentando un po' airmass e boost limiters. Ho evitato di fare iniezione ingannata barando sulle duration maps. ditemi che ne pensate vorrei raggiungere i 430Nm. Allego il progetto di winols con il full damos. Audi_A3_2.0 TDI CR_EDC17C74_04L907309R__554929_04L906026BN_1197_(FRF & DAM)_ste7.ols.zip
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l'ho fatto a 80, dimmi se è tutto ok o dove devo correggere 1037370466_80mm3.Bin
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Adesso mi è tutto chiaro, quindi tutti i metodi descritti che aumentano pressione del rail sui valori più bassi di iniezione non fanno altro che iniettare più gasolio anche se la ecu pensa di iniettarne di meno o sbaglio (e stessa cosa per i tempi)? Così è molto più pulito e la ecu ha chiaro che ne stiamo inettando 90, ora per esercitarmi faccio una mappa che arriva a 80, ma di base la mia auto arriva a 70 con la mappa ori giusto?
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una cosa del genere va bene? EBEDE che è il limitatore IQ 1x12 l'ho alzato del 20% ma ancora non arriva a 90 lo devo alzare oltre? la duration map l'ho portata fino a 100 e ho fatto in modo che i valori di 80 e 90 mm3 se li calcola per interpolazione la ECU ( e corrispondono a quelli originali), lo devo fare anche per gli anticipi la cui scala arriva fino a 70? 1037370466_STE2.bin Grazie per tutti i consigli sto iniziando a capire tutto solo che quando modifico una cosa poi tutte le altre mappe non arrivano al valore desiderato nella loro scala (ci sono una marea di limitatori a catena) quindi voglio essere sicuro di fare tutto per bene
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vorrei arrivare a 90 premettendo che con una guida tranquilla non vorrei aumentare troppo i consumi
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ragazzi sto facendo la mappa pedale per l'accelerazione seguendo i vostri consigli, ho fatto due screenshot, uno è con la parte che supera i 500 lasciata ori, l'altra è alzata del 5%, inoltre c'è il limitatore che anche aumentato del 15% a 500 non arriva, lo devo settare tutto a 500 nella zona interessata? la seconda mappa pedale (quella più tranquilla) a quanto la devo far arrivare max? quella in foto va bene? scusate la ia assenza questi giorni causa studio per l'università non guardate le percentuali che non ho i driver (le ultime 4 colonne sono tutte 100%) Si possono pubblicare gli screenshot? sul regolamento non c'è scritto niente a riguardo
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ho avuto poco tempo ma ho quasi fatto, solo mi chiedevo nella prima mappa pedale sale oltre i 500nm già da ori
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mi chiedevo, la prima mappa pedale già da ori da valori maggiori del limitatore, è normale? di quanto lo devo alzare il limitatore di coppia massima?
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ma l'altra mappa pedale a che serve? quella che ho lasciato originale, sarebbe per accelerazione lenta?
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File allegato quello della mappa iniziale? Li l'intepolazione del rail è fatta bene?
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limitatori turbo li avevo messi a 2450, ma una persona mi ha consigliato a 2700. Comunque lo sto facendo per imparare, anticipi e tempi come li devo modificare? Per l'interpolazione del RAIL con che criterio la faccio? su che percentuali mi devo attenere in generale? Non voglio spingerla troppo solo un po' più di brio e niente fumate
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EGR chiusa solo da mappa turbo e rail ori doppio scarico asso e sopratutto non so se hanno tolto precat e FAP, l'ho presa usata un po' prima che imparassi le basi del JTD. Ti allego la mappa che c'era quando l'ho comprata(non era ori), faceva un sacco di fumo, ogni 2 giorni dovevo lavare la macchina che il cofano diventava nero. 1037370466_INIZIALEALFA.Bin
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Salve ragazzi sono alle prime mappe e vorrei chiedervi consigli, elenco le mie modifiche: -Mappa pedale (coppia richiesta durante l'accelerazione in ecm) E12BA -Limitatori di coppia (anche quelli delle marce) E8E87F -Pressione Turbo F82DA -Limitatori pressione turbo F851E,F89E8 -Duration Map F4DC2 mod + rescalation da 80mm3 a 90mm3 -Mappe SOI (Anticipi) x5 (ED60C,ED850,EDA94,EDCD8,EDF1C) + EE882 -Pressione del Rail FC154 -Limitatore pressione del Rail per tempi di iniezione FC9B6 -Limitatore pressione del Rail per quantità di iniezione FCA64 -Limitatore di iniezione EBEDE (1x12), E924C (16x16) -Temp Limiter E9188 Fatemi sapere se ho combinato schifezze e soprattutto come devo aggiustare gli anticipi. Grazie Raga!!! 1037370466_STEP2.bin 1037370466_ORIG.Bin
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Ciao a tutti, sono Stefano di Salerno e sto imparando a rimappare EDC16 (almeno ci spero), ho un'Alfa GT 1.9 150CV. Veramente un bel Forum!
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riportare mappa originale su alfa gt 1.9 150cv
stemac ha risposto a stemac nella discussione Principianti
Ciao Dany mi sono messo a smanettare un po' e sto capendo un bel po di cose, ho riportato la mappa ORI e ho disattivato l'egr con un hex editor (e poi l'ho controllata con ECM che , solo una cosa non mi è chiara dopo i dati motore a un certo punto in mezzo alle F verso la fine, precisamente da FDF70 a FDFFF ci sono altri dati, che se lascio invariati sulla mia mappa o copio quelli del file ORI per ECM la mappa è sempre ORI e trova il driver (quindi il checksum è lo stesso?), ti allego i file che ho fatto così mi dici se ho fatto errori (orig1 è con la parte finale da FDF70 a FDFFF della mia mappa e orig2 è con la parte finale da FDF70 a FDFFF della mappa originale). Fammi sapere se ho fatto bene l'esclusione dell'EGR e se devo usare 1 o 2. Grazie mille sempre se non era per te non arrivavo a questo punto. 1037370466_ORIG1_NOEGR.Bin 1037370466_ORIG1.Bin 1037370466_ORIG2_NOEGR.Bin 1037370466_ORIG2.Bin
