nicola@89
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Risolto era la presa del rail che andava in corto, infatti in diagnosi dava errore tensione alimentazione 2, quando scollegavo la presa rail spariva, ho controllato la presa e c'era una lesione sul contatto, mandava in corto il sensore di pressione della pompa alta pressione e la pompa a bassa pressione, che diavolerie
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Ciao, io ho un problema simile, ho fatto un trapianto motore sulla mia 159 e ora non arriva gasolio al rail, però cosa strana è che la pompa nel sabatoio parte per 2 secondi mentre prima per durava anche 15 secondi, la centralina sembra ok perché oggi gli ho rimesso anche la mappa originale, riconosce la chiave e non da errori, ho notato che se nella scatola fusoli provo a fare un ponte al posto del relè la pompa parte fino a quando non stacco i fili, secondo voi fanno anche da temporizzatori quei relè? Che mi consigliate di fare? Grazie
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Non capisco perché questa ecu non ha nemmeno un indirizzo che si trova con le altre edc16 39
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per questo meglio toglierle perchè se vanno nella camera di scoppio fanno danni molto più gravi di quelle in plastica
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ti ringrazio ti faro sapere ,secondo te potrei avere problemi in scrittura con il kess su questa ecu ? grazie ancora
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Okk vi tengo informati, grazie
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eh ho fatto vari test ma credo che questo e quello fatto con volta
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e stato fortunato perchè il collettore in plastica ha anche le palette in plastica, la mia aveva il nuovo collettore con le palette in alluminio mi sembra e una sola lamella ha fatto un macello pistone, valvole ecc , (però stavo andando abbastanza forte )ho comprato un altro motore e aspetto di montarlo
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comunque non me lo trova l'indirizzo citato nella guida in questa ecu c 15
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si spero solo di non avere problemi di scrittura con il kess visto che non ho attrezzatura per scrivere in bdm (di solito pero con questa ecu e sempre andata bene) speriamo , grazie comunque
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L hai mai provata su daily? Credi possa funzionare?
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qualcuno potrebbe linkarmi la guida per defap edc16c39 (switc off) senza usare software , perchè usando il serach non la trovo , grazie
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capisco
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scusami ma "senza fap" intendi che l'hai tolto o che non ne ha proprio? perche essendo euro 4 non dovrebbe averlo ?
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ciao io ho letto la stessa ecu con kess secondo voi avrò problemi nel riscriverla ? visto che ancora non ho attrezzatura per intervenire in bdm, grazie
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Salve a tutti ho eseguito il defap di un iveco daily con edc16c39, secondo voi e stato eseguito bene ? grazie, un saluto a tutti IvecoDaily35C1530mjet145cvOriginale193_086.ori c15 defap
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Grazie
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Okkk
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Ho capito, è se lascio la mappa moddata e faccio togliere il Fap direttamente senza camminarci sopra??
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Ora la tengo ferma a casa perché non ci sono per lavoro comunque appena torno lo faccio smontare subito non ci cammino, ti faccio sapere comunque grazie per l aiuto (la diagnosi wow va bene per fare la rigenerazione forzata? ) scusami ma sono abbastanza inesperto
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Si ma non ci ho camminato, sono molto inesperto quindi sono accettate ramanzine, ho agito senza riflettere molto
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Appena rientro la provo, quella mia mi da avaria dopo un po', nel senso che va in recovery senza nessun errore nel body computer semplicemente nn supera i 2000 giri (perché mancano idtc evidentemente) solo che ho ancora il FAP montato, appena torno lo faccio smontare e provo con la tua soluzione e con la mia, grazie ancora
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Grazie mille
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Grazie, ho letto molto vorrei sapere quale modo è più indicato per cominciare 2d, 3d con driver o fuori driver, ancora non mi è chiaro
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