nicola@89
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Io su edc19c39 l'ho messa off l'egr, nessuna recovery anche con cavo scollegato, ma non so di quale ecu si stia parlando
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sulla mia ad esempio non va con il bit intasamento e allestimento (anno 2008) , va bene con la soluzione di volta
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Aiuto egr Lancia Delta 1.6 120cv 2008
nicola@89 ha risposto a alexBravo nella discussione Principianti
se e edc16c39 per mettere off l'egr e staccare il cavo devi mettere a zero 1CAC4E se togli solo i DTC ti andra' in recovery lo stesso senza spia, devi mettere a zero lo switch su quell'indirizzo -
non posso scaricare il file perche' non ho abbonamento , ma puo' essere che hai alzato la prex turbo ma hai il limitatore piu' basso o addirittura originale
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mettiamo l'ipotesi di volerla fare ingannata una mappa , si lasciano ori i bp e si inganna la iq sui tempi di iniezione ?
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Ma la monti con collettori ori?
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Solitamente sulla vgt ma sono prove da fare dopo aver messo la turbina e aver provato come va credo
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sarei curioso di vederla anche io questa mappa
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devi postarle per poterle visionare , insieme al file ori della car
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Devi ricalcolare la nuova iq necessaria in base alla nuova pressione di picco della turbina poi da quella adegui tutte le mappe pedale anticipi tempi ecc e giustamente adeguare la mappa vgt al nuovo turbo per questo prenderei spunto dalla mappa vgt dell'auto da dove hai preso la turbina e poi andrebbe adeguata post log, ora bisognerebbe calcolare quanta iq serve
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Ma l'hai montata gia la nuova turbina?
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non saprei mi sembra che @Tky c'e l'ha delphi, io ho solo multiecuscan con cavo elm 327 che per quello che serve a me va bene , comunque il delphi e' buono e sicuramente potrai fare il log, devi solo vedere come impostarlo
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ho avuto 5 minuti e ho fatto un log veloce sull'iniezione LETTURA PARAMETRI: Quantità totale gasolio: 98,136 mm³/i Quantità gasolio richiesta: 79,845 mm³/i Quantità gasolio iniezione (pilota): 0,000 mm³/i Quantità gasolio iniezione (pre): 0,924 mm³/i Quantità gasolio iniezione (PRINCIPALE): 78,258 mm³/i Quantità gasolio iniezione (after): 0,000 mm³/i Quantità gasolio iniezione (post): 0,000 mm³/i appena ho un po di tempo lo faccio uno fatto bene (con tutti i parametri) e posto il file log direttamente
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159MOD (DA FINIRE) remod da scrivere coppia mod va bene cosi ?
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in teoria e cosi, questa a mio avviso e anche una cosa soggettiva perche' ne ho fatte molte di mappe con coppia incrementale ma poi alla fine l'ho sempre fatta cosi perche' mi trovo meglio nel guidare e una cosa mia soggettiva
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su quella la prex rail e 1800 perche' lui ha r80 ma essendo che anche a te e 2.4 sicuramente hai la r80 anche tu
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confronta per sicurezza ma sono uguali, sono modifiche che ho applicato sulla tua
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se hai tempo prova a scriverla quella mappa (159 2.4 100mm3) e vedi come va , cosi vedi le differenze
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prendi come esempio la mappa che ti inviai , quella sulla car di un mio amico se non sbaglio con quella coppia e lamba 0.800 dopo i 1500 ,,in diagnosi iniettava 98-100
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io credo che per iniettare 100 piu costantemente devi anticipare il pedale piu' o meno come ho fatto io, perche' hai fatto il mio stesso errore cioe' dai il massimo della coppia dall'80% di carico quindi la richiesta di 100mm3 viene ritardata , per questo mettendo il pedale a 500 prima anticipi la richiesta di carburante, almeno cosi credo, aspettiamo i pareri di tky
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tu ora la lambda la tieni a 1 giusto?
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si ho visto , ma come so io quella mappa non si tocca perche a quella coppia e a quei giri deve arrivare quel gasolio , lo dice mamma bosh , poi per come la vedo io anche calcolando i tempi un po sballa sempre ad esempio io in una mappa avevo il limitatore a 95 ma in diagnosi me ne iniettava sempre 98
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si, comunque ti ho rivisto la mappa pedale perche' forse avevi fatto il mio stesso sbaglio , ora te l'ho anticipata un po' PROVA 18.MOD
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non credo che sia il defap che non va e partono rigenerazioni , ma se l'ha controllato anche tky sta apposto , sicuramente e la condensa
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si si , se era bianco e facile che e condensa
