nicola@89
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Quindi se nella nuova iq del turbo lo metto a 2600 di picco e a limitatore do 2600, la turbina originale non vola via dal cofano giusto?
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visto che siamo in tema edc16 , nella pressione turbo se ad esempio do come valore massimo 2600 va eliminata la pressione atm e come pressione effettiva sarebbe 1.6 bar giusto ?
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che bisogna calcolare i nuovi tempi lo avevo capito ma io intedevo capire se era corretto passare sull'asse iq da 60 a 100 senza riscalare esempio: 20-30-40-60-80-100
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scusate ma nei tempi non bisognerebbe riscalare i bp ? e giusto passare da 60 a 100 ?
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Ha fatto controllare il volano?
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ho iniziato da zero limitatori turbo e tutto come obiettivo 100 mm3, aspetto notizie 159MOD5.MOD
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mappa molto leggere hanno modificato solo tempi , pressione di turbo di 80 pt e limitatore di coppia lasciando la coppia ori solo che hanno spianato molti dtc , sicuramente e stato fatto con volta
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nuovo step: modifica limitatori iq , pressione rail max 1680 , limitatore pressione turbo e tempi iniezione e coppia su 1 e 2 marcia BP 100 ALFA 159 REV12.MOD
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in pratica 80 lo faccio diventare 100? E per incrementare dovrei trovare una specie di linea di incremento? Basandomi sui valori ori?
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Grazie sistemo domani i limitatori, come mi consigli di intervenire su tempi e anticipi?
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ho trovato ditte che rinforzano lo spingi disco (aumentando l attrito del 25%) usando disco frizione e reggi spinta originali , in pratica ti forniscono volano, disco e reggi spinta originali e spingi disco elaborato , o in alternativa ci sarebbe la soluzione sachs performances , dalle mie parti c'e un preparatore che monta sulla 159 la frizione di una'altra auto (non fa capire quale ) a un prezzo esagerato pero' , comunque ho provato una 159 1.9 come la mia preparata da lui in pratica aveva un mappa sui 200 cavalli sicuro , aveva una coppia sotto mostruosa e la frizione andava da dio , solo che non ho potuto capire la frizione di quale macchina fosse
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L ultima mappa l'hai vista?
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Lho abbandonata ormai questa sto provando a farla calcolata, grazie mille lo stesso
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La vgt e ori (devo solo scremare i. Nuovi bp) sarà quello? e la pressione e aumentata solo su 80 90 100 ai bassi e completamente ori, la iq a 98
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Devo farlo il log anche se questa la tengo per test sulla macchina (dovrebbe diventare definitiva appena metto la frizione rinforzata) oltre al log della vgt voglio capire veramente quanto inietta perché l'ho provata sia con lamba a 1 e adesso la tengo a 0,800 e fumo quasi zero, se inietta veramente quello che chiedo da pedale sarebbe ottimo
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Ok ok grazie
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allora ho fatto un nuovo step su questo o portato a 100 anche i bp del turbo e della vgt riscalando giustamente tutte le colonne, per il turbo ho incrementato solo le nuove colonne 80-90-100 fini ad un massimo di 2600 mi sembra , la vgt l'ho riscalata ugualmente ma al momento devo ancora scremare i valori delle nuove colonne 80-90-100 , ho provato la mappa e devo dire che con questo modo di mappare sento la macchina totalmente diversa , va veramente bene , anche se non credo che lascero questa mappa con frizione originale, se riesci a darmi qualche dritta su come affinare i calcoli te ne sarei grato , grazie sempre per l'aiuto BP 100 ALFA 159 REV9.MOD
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Salve sapete consigliarmi una buona frizione rinforzata per alfa 159? Mi hanno parlato bene della luk ma nn mo hanno specificato il modello, che ne pensate? Grazie
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il file di sopra e errato (incompleto) questo e completo , non so se e calcolato bene e la prima mappa che faccio alzando i bp , comunque la macchina e una spada e fa zero fumo , pero non avendo la diagnosi sotto mano non ho potuto vedere quanto gasolio realmente entra , sembra pero che da tutto fino ai 3000 giri , forse perche' ho alzato la coppia ai bassi o c'e qualche errore che mi limita gasolio ? 159 BP 100 ALFA 159 REV5.MOD
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ho provato a fare qualcosa stasera e creato una mappa sperimentale , fammi sapere che ne pensi , grazie 159 BP 100 ALFA 159.MOD
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pardon ho fatto confusione, devo iniziare a segnarle le cose altrimenti faccio confusione
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come va fatto questo calcolo ?
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era un semplice prova per capire se era quello il bp , perche' non ho capito bene una cosa in quanto trovo sempre pareri discordanti , se voglio realmente iniettare 90 o 95 devo adattare tutti i bp della mappa : turbo rail tempi fasi ecc ?
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hai ragione quella e la gestione il dtc e 1C8C4C da portare a 16 se non sbaglio per eliminare p2008
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si se non sbaglio elimina il dtc p2008