stefanopot

Ho seguito i tuoi consigli e sono riuscito ad aprire la mappa, perfetto! Ho visto che hai riportato i bp a 240 e ritardato di più gli anticipi, abbassata la coppia richiesta e qualche altra cosina. Se riesco entro stasera la provo e ti aggiorno.

Joker01 buongiorno, allora ho letto letto il tuo post e te ne sono grato per il tempo che mi stai dedicando, xò dopo aver scaricato la tua mappa ho visto che praticamente identica alla mia, non vorrei non ti avesse salvato i cambiamenti da te apportati???

Joker grazie dei consigli e della tabella, ho provveduto a fare ulteriori modifiche seguendo i tuoi consigli. Ho ricalcolato gli anticipi e modificato le mappe lambda, provato la macchina ma corregge un casino sugli anticipi mi arriva anche a 13 °ca, potresti dargli una controllata? anche @PurePowerPerformance quando hai tempo, perchè sto diventando matto astra anticipi ricalcolati.MOD

I valori in kzwop hai ragione sono originali xké tempo fa mi hanno detto che in teoria è una specie taratura che nn va modificata poi nn saprei. L'a1c52 è la mappa anticipo motore vera e propria infatti è stata ricalcolata. Per il resto la protezione componenti non l'ho modificata io ma il precedente mappatore ma l'ho lasciata in quel modo sapendo che cmq tanto nn va a interferire. La mappa lamba sul driver wish invece è stata modificata e sto vedendo che sui 3000 giri sta tarata sui 0.96, potrebbe essere un po altina forse??

I valori su kfzwoz sono stati ricalcolati infatti xké altrimenti era troppo anticipato ed era costantemente in correzione

Ciao joker, allora kfped abbassata è una scelta xk la macchina è troppo sensibile di pedale e diventa davvero scomoda da guidare, invece cosi devo dire che va molto meglio. X il resto la lambda dove l'avrei alzata? Potresti indicarmi l'indirizzo della mappa in questione?? La diagnosi si mi da i mv, xké in mappa nn sono mv?? Oddio sono un po confuso ora

Nel momento in cui corregge la macchina sborbotta, cmq la lambda sinceramente non capisco veramente xk ad oggi con le decine di mappe che sono state provate è rimasta sempre sullo stesso valore. Cmq okok quando puoi aspetto tue notizie, ti ringrazio.

Grazie delle info Joker, infatti ho escluso a priori la mappa protezione componenti, solo che ho notato una cosa, qualsiasi valore metto in mappa riguardo la lambda, quando vado a loggarla mi da sempre 0,927 mi pare. Come mai?? Eppure in mappa l'ho programmata a 0,84, questa cosa non riesco a capirla sinceramente.

Buongiorno ragazzi e buon ferragosto a tutti voi!! PurePowerPerformance ti invio il log che ho eseguito ieri, secondo c'è ancora qualche mappa che gli rompe le scatole che manca da riscalà, perchè nel momento in cui sborbotta ho visto che fa delle correzioni sugli anticipi, mi pare una sorta di limitatore o di taglio, come se qualcosa gli rompesse le scatole in mappa. Ti inoltro la mappa che ho su ora e i log, poi quando sarai operativo magari se puoi dagli un'occhiata, grazie e ancora buona vacanza. Astra secondo step2 (buono).MOD Log Astra H gtc 2.0 turbo 200hp.rar

Allora questa è la mappa lambda che ti dicevo, ti chiedevo di riscalare i bp xké a pelle così mi pare che sia percentuale aria e non pedale o forse sbaglio?

buongiorno ragazzi, chiedo scusa se non scrivo molto ma non ho possibilità di fare spesso delle prove purtroppo. cmq PurePowerPerformance ho fatto qualche prova seguendo molto le tue indicazioni e riscalando i breakpoint. Allora la macchina va molto meglio di prima questo sicuramente, ma tra i 3000 e i 4000 giri se gli fai fare il boost continua a sborbottare un po. Ho riscalato anche i bp sull'anticipo motore, solo che mi sono accorto proprio ieri che forse vanno riscalati anche sulla mappa della lambda? correggimi se sbaglio. Cmq grazie mille sei stato davvero di aiuto con le tue indicazioni ho fatto molti passi avanti, ma ancora non sono riuscito ad avere il risultato desiderato purtroppo.

Allora è un po tardino ma rieccomi qui a studiare di nuovo con te PurePerformance, allora adesso mi spiego tutto, xk io non avendo ecm e facendo con winols non riuscivo a vedere i bp in questo modo avendo i fattori di conversione sballati. Ora l'ho sistemato almeno inizio a vederci più chiaro, ora però ho un altro dubbio, hai riscalato i bp arrivato ad un massimo di 204 in % di aria, però sulla KFMIRL abbiamo un massimo di 214, come mai??Deve esserci questa discrepanza?

buonasera ragazzi, per mancanza di tempo solo ora ho potuto leggere, poco fa ho provato a caricare la mappa di PurePower, però praticamente la macchina è originale, la turbina mi carica a 0.8 in boost per stabilizzare a 0,6 e la macchina ok non fa il difetto ma ha le prestazioni pressochè originali. Ho poi dato un'occhiata alla mappa e volevo chiedere come mai alcuni valori sono in negativo sulla kfmiop?

allora io sto facendo qualche prova il problema è questo, che kfmiop oltre 100 non mi va, mentre kfmirl l'ho impostato sui 220 in picco massimo per raggiungere gli 1.5, come posso fare per far salire kfmiop?

ihih beato te che la ami, cmq mi sto mettendo davanti al pc e apro la mappa cerchiamo da ripartire da questa mappa vedendo cosa si riesce a fare

cmq è un'elettronica rognosa, io purtroppo sono inesperto ed ecco ci sto uscendo pazzo?. Cmq quelle due mappe che hai messo a paragone sono mappa pedale e boost pid?

Power ho letto con molta attenzione quello che tu mi dici e posso dirli che di prove ne ho fatte anche nei modi spiegati da te xk leggendo cmq la guida avevo seguito un criterio nella mappatura. La KFMIOP anche era stata toccata nell'altra mappa ma non mi portava alcuna differenza, anzi a volte vedevo la spia dei controlli lampeggiare senza motivo. Il problema è che io a far salire la pressione turbo ci sono arrivato ma poi non va sborbotta tantissimo e va in recovery. Guarda ora ti posto la mappa con cui vado adesso in giro, alla fine sono basso di pressione, ma nel momento in cui mi becca il boost che tocca per esempio gli 1.3 già mi sborbotta tantissimo e sono costretto a togliere il gas e darlo lentamente. Poi cmq sugli alti la sento pure un attimo lentina, ah dimenticavo, alla macchina sono stati tolti contralberi e montato frizione rinforzata con volano monomassa. astra ripartenza3.mod

ragazzi solo ora ho potuto riaprire il post, sono stato fuori x qualche giorno quindi non ho più seguito. Allora la macchina monta MAF originale, ma l'aspirazione è stata modificata montando quella della 1.9 diesel che ce l'ha girata evitando di passare sopra la testata.Lo scarico è diretto SKAT, monta solo silenziatore centrale e posteriore. Ho provato altre mappe e cmq scendendo di pressione la macchina tira, prima di cena posterò una nuova mappa che ho sotto adesso. PowerPerformance diceva del carico specifico, io li ho cercato di andare a toccare, dando aumenti esagerati proprio per vedere di avere una risposta dalla macchina ma nulla. L'idea mia ripeto era di girare almeno sugli 1.4 costanti di pressione, ma salendo sull'1,1 la macchina va male assai. Ho cmq map pack e manuale, ho fatto anche la linearizzazione del MAP che forse devo rivedere leggermente, ma non credo sia li il problema. Facendo uno step tranquillo la macchina va, ma xk andandoci più pesante taglia completamente? Poi nel post sopra mi parlavi di un limitatore lasciato ori? Sapresti darmi l'indirizzo? Magari fosse quello il problema?

abito in provincia di Frosinone. Purtroppo tutti ne parlano poco dei turbo benzina, sono giorni che ci sto uscendo pazzo spero di venirne a capo uff. La macchina continua a sborbottare in boost e non capisco il perché.

Guarda credo proprio di si anche xk la barometrica la legge cmq bene, non capisco xk non vada oltre, a voi non è mai capitato di lavorare con pressioni oltre l'1.5 su queste macchine?

Li ho confrontati ma non avendo alcun map pack riesco solo a vederle in 2d e non so di cosa si trattano le modifiche purtroppo

Da diagnosi, purtroppo non ho manometro

Allora ragazzi sono un po di giorni che cerco di far andare la mia macchina ma nulla non ci riesco. Allora in pratica ho un'Astra 2.0 turbo 200cv motore z20ler per capirci, il problema che oltre l'1.5 di boost non riesco ad andare. Allora premetto che ho sostituito il MAP con uno che legge fino a 2 bar, ho fatto la linearizzazione da mappa come potete vedere e fin qui tutto ok, xò resta il problema anche con WG quasi tutta tirata niente oltre l'1.5 non va. Ho anche notato che quando becca cmq il picco dell'1.5 in boost la macchina sborbotta come se limitasse. Ho cambiato i valori del MAP sulla mappa ma nulla continua a non andare bene. Vi posto la mappa che ho fatto e ci tengo a precisare che è una mappa di test con degli aumenti forse esagerati ma voluti x cercare di trovare il problema. Magari qualcuno può darmi qualche consiglio? Grazie come sempre a tutti. Opel Astra H 2.0 turbo 200hp z20ler.rar

Buonasera ragazzi, allora comunico che ho provato la mappa di works e va perfetta crackle bang eliminato, ora volevo chiedere grosso modo si potrebbe avere una spiegazione su come si fa a toglierlo da mappa? Almeno per cercare di capire visto che di motori benzina se ne parla poco

Works ti ringrazio dell'aiuto, allora provvederò a provarla x martedì e vi terrò aggiornati vi faccio sapere, grazie mille