T.S.R.

Buongiorno a tutti! in allegato file ori e stage 1+no egr di una punto 1.3 70cv multijet. Il cliente lamenta un poca differenza di prestazioni ma un consumo di carburante aumentato. Per la mia esperienza non sembrerebbe esserci nulla di strano. Cosa ne dite? Grazie read 6jf elia WinOLS (ori 6fj elia (6fj mod elia) - )

Si ho visto ed appena contattato questa azienda. Volevo chiedere la mia ecu essendo una bosch edc15c13 almeno dal codice bosch sopra 0281011531, è possibile leggerla con ktag? essendoci come protocolli su nissan primastar solamente bosch edc16c36? com'è possibile? avrei bisogno di leggere i file divisi in modo da editare la memoria senza dissaldarla

Buona sera a tutti quanti! un cliente mi chiede come fargli partire il furgone dato che ha problemi con l'immobilizer. Ho sentito dire da molti che su questo veicolo è necessario l'emulatore. Dove posso acquistarlo? qualcuno mi spiega meglio? non è fattibile da file centralina? leggerò l'ecu con ktag. Grazie mille e tutti

Programmatori come upa e carprog giusto? Io purtroppo sono ancora alle prime armi ed oltre a Ktag galletto ed mpps altro non ho al momento

Ok per dissaldare la eprom non ci sono problemi, il problema sarebbe poi leggerla e scriverla

Ciao a tutti! ho una manda 1.2 44kW che non parte. il motorino d'avviamento gira ma non va in moto. La diagnosi di un mio amico indica che c'è qualcosa che non va con il sistema chiavi. Ho fatto con il galletto decode & clona in boot mode letto file da 328kb e riscritto lo stesso con al termine fatto annulla quando mi ha chiesto di fare clona per evitare di inchiodarla. Ovviamente la macchina non parte...Quello che non capisco è percheè con ktag non riesco a lettere la micro st10f269 o la memoria eprom separate. Volevo usare immo dec ma non riuscendo ad estrapolare il file da 8kb da dare in pasto al programma che me lo processa la vedo difficile. La mia domanda è, per fare una scodifica totale come faccio avendo galletto e ktag? con galletto riesco a leggere solamente con il driver decode & clona mentre con ktag nemmen ecu id mi fa. errore comunicazione con ecu mi da... alle il file letto READ OK

ad esempio più di qualche volta mi sono arrivate auto già mappate e bene anche solo che il cliente voleva aggiungere il pop bang ad esempio mantenendo quella mappa. Poi ho visto che alcune ecu una volte mappate sono protette da Silent Key c'è un modo per poter editare quel file e riscriverlo sull'auto?

certamente, ma se mi arriva l'auto già mappata e non ho il file originale mi fare richiedere il file qua sulla richiesta file originali del sito giusto?

Buongiorno a tutti, molto spesso mi capitano auto che sono già stati editate e di conseguenza non so cosa sia stato fatto rispetto al file originale. In questi casi come mi devo comportare? mi verrebbe da dire che faccio lettura dati in modo che mi da codice Hw e Sw e poi trammite il servizio file originali qua sul sito me lo scarico giusto? Grazie mille, buona giornata

ok, quindi ricapitolando per fare immo off in queste ecu basta mette il bit giusto a zero ed il gioco e fatto se ho capito in modo giusto. inoltre il file basta quello della flash da 320kb giusto? Ora mi dedo a fare tutte le prove del caso abbassando quel bit. Hai mica per caso una vaga idea in 2D della zona di quel bit da abbassare? mi sono scritto tutti e 3 gli indirizzi che mi hai detto ed ora provo. Nel frattempo se qualcuno gentilmente sa qualcosa di più ci farebbe un gran piacere. grazie!

Buongiorno a tutti, forse sto facendo un pó di confusione io. Volevo chiedee gentilmentr se qualcuno puó spiegarmi al volo un paio di cose perchè Probabilmente sto facendo un pó di confusione. Sul mio tool nella sezione seleziono ducati il mio modello leggo e scrivo senza problemi un file da 320kb. nella sezione c’è un tool in boot mode che mi permette di leggere un file da 328kb. Io devo caricare qullo da 328kb o basta semplicemente quello da 320kb? Perchè se edito il file da 328kb (correggendo il checksum con winols) mi si blocca in scrittura. Se invece ricarico il file ori da 328kb me lo scrive tranquillamente in boot mode (al termine mi chiede di fare clona ecu ecc..). quindi se ho ben capito per fare immo off per accendere questa moto senza il suo cruscotto mi basta mettere a 0 uno di quei bit li? 4D0FE o 4D0100? sto provando a seguire altri post di iaw 59f ma dove parlano che x fare immo off busogna tagliare la linea can? È corretto?

Checksum calcolato con winols. No nn va in moto. Rimane la spia gialla accesa dell’immobilizer e non va in moto.

Perdona la mia ignoranza ma forse non ho capito cosa indendi con immobox? Corpo unico pcm sarebbe?

Niente da fare spia immobilizer ancora attiva

ok, carico il file editato e domani vi aggiorno, grazie

sul file ori lo metto a zero su quell'indirizzo li oppure sul file che ho editato? il monster in questione monta motore 1000 ds e stessa cosa l'ecu del multistrada. cosi mi hanno detto visto che su questa ecu avrebbero già dovuto fare l'immo off.

rettifico l'immagine dell'ecu soprastante. Questa è quella di serie del Monster

inoltre allego file ori letto da ecu Multistrada e file editato e carica sulla ecu con immo off. Domanda da ignorante.... fare immo off basta per accendere una moto o bisogna anche scodificarla? che differenza c'è tra scodifica totale e immo off totale? read hwsopra100 noimmook

allego la lettura dati con strumento delle centralina di ricambio che provviene da una Multistrada. la seconda foto è l'etichetta della centralina di serie rotta del Monster

questa sera vi allego il file che ho lello dalla Iaw del multistrada ed il file che ho caricato sulla stessa.

intendi la foto dell'etichetta presente sulle ecu? o direttamente i codici che mi da lo strumento questo faccio dati ecu? Grazie, buona giornata

Ciao a tutti, un mio amico meccanico mi ha chiesto gentilmente se riesco a togliere l'immobilizer dalla centralina di ricambio che ha acquistato per una Ducati Monster che di serie monta un iaw 59M. Lui mi ha portato la ecu di una DUcati multistrada Iaw 59AM se non dico cavolate. Ora la mia domanda è.... la 59M sbaglio o è <100? e la 59Am è >100? possono essere interscambiate le due? Ha detto che ha provato con una 3° ecu sempre iaw 59Am con relativo quadro e relativa chiave e la moto parte. Grazie in anticipo a tutti

Ciao a tutti!, devo fare un dfp off ed egr off di questa mercedes classe C 220. leggo con ktag e le mappe le vedo dentro la micro da 4 Mb ma i software che mi processano il file per egr e fap non mi danno errore. probabilmente il file è troppo grande. è la prima delphi che faccio e mi trovo subito bloccato. Qualcuno sa come aiutarmi? Backup ori mercedes c 206 2.2 2012 125Kw Backup ori mercedes c 206 2.EPR Backup ori mercedes c 206 2.MPC

Ciao a tutti! volevo un parere da alcuni esperti sul file che ho editato. Devo fare esclusione fap ed egr su una opel corsa 1.3 90 cv del 2006. Allego file ori e file editato. Attendo pareri grazie corsa 1.3 90cv matteo ori corsa no dpf no egr

Si ho letto con clone