T.S.R.

Buongiorno a tutti, sono alle prime armi. Mi è stata regalata questa ecu per fare un pó di pratica. Volevo fare un backup e leggere il file ma non trovo nulla ingiro riguardo a questa ecu. qualcuno sa come aiutarmi? inoltre se possibile senza aprire un’altro topic chiedo se qualcuno ha esperienza su centraline delphi crd 2.30 solenoid montata su un mercedes sprinter. il veicolo è stato rimappato da un noto prepararore della mia zona ma oltre in150km/h entra come in protezione e non accelera più fino ai 90km/h. Circa. Bisogna spegnere e riaccendere. vi ri grazio, saluti Matteo

Perfetto ecco volevo sapere se era possibile avere io backup in caso di blocco ecu anche a pagamento.

Caoito, nel caso bloccassi una ecu, per recuperarla come faccio? Oltre a riprenderla da obd? Dove si posso trovarei file?

grazie a tutti quindi tutti mi dite di andare sul sicuro via obd. cmq uso il gallo come paoletto. Vi ho chiesto per il backup perchè mi sono trovato bene fare una backup completo su una marelli 6f3 prima di scrivere per andare sul sicuro. CHiedo qua se possibile senza l'appertura di un'altro post. Ci sono ecu famose per avere problemi di scrittura via seriale quindi meglio fare un backup bdm o qualsiasi altro modo prima di scrivere via seriale o non c'è modo di saperlo se andrà a buon fine oppure no?

boot pin intendi che mi basta smontare la ecu metterla a banco collegarmi al pettine e da li posso fare una lettura backup completa?

ahn ok, perchè sulla guida dello strumento che ho mi dice che è possibile farlo in bdm come la sid 803. se io volessi fare un backup completo in ogni caso non si può? quindi la sid 804 non ha i pioedini sulla scheda per fare un backup completo in bdm?

Buongiorno a tutti!! a breve dovrò fare una ford fusion stesso motore delle fiesta 1.4 68cv con centralina siemens sid 804. leggendo altri forum ho letto che c'è un sistema chiamato rolling code che mi potrebbe creare problemi nella scrittura sbaglio? ora io ho letto ma obd il file ori di questa macchina e creato una mappa leggera. (inoltre se non erro non ha il turbo regolabile da mappa) come si regola meccanicamente? onde evitare in spiacevoli inconveniente voglio fare un backup completo della ecu. tempo fa l'ho fatto in bdm di una marelli 6f3 aprendola e saldando il piedino apposito. se non ho capito male si può fare la lettura in jtag direttamente dai pettinin della ecu senza aprire la ecu o sbaglio? avrei lo stesso backup di quando la faccio in bdm? allego file ori e file modificato Fusion 1.4 68cv FIESTA gennaro stage2

Qualcuno sa dirmi gentilmente se è necessario alzare anche il limitatore turbo ad 8 bit?

Mappa appena provata, al minimo sembrava un masey ferguson ma poi ho sistemato hahaha. ora comincia già a firare come si deve già dai 1800 giri, peró avrei bisogno di più tiro e che attaccasse ancora primase possibile consigli idee?

ho sistemato in ogni caso quella mappa rail che non si sa mia, di seguito allego una mappa da me fatta su base di altre mappe trovate qua sul forum la quale dicono vada abbastanza bene. se gentilmente qualcuno ci da un'occhio per vedere se ho fatto cavolate o tralasciato cosa. ho trovato un inconveniente durante la mappa pedale1 nion capisco il motivo dei numeri negativi..... STAGE2 TSR

eccomi qua ho creato un file ols con tutti le mappe esserziali almeno credo, spero sia correto ed utile per molti altri se mi dite che è corretto vorrei procedere alla modifica. inoltre ho scritto overboost vgt sulle due mappe due che non capisco se è l'overboost oppure la geometria variabile WinOLS (Opel D (base corsa 1.3 90cv) - ).ols

Buona sera storifacendo l'analisi di tutte le mappe con sottomano l'ols fornito e la guida che c'è nella sezione guide. noto sulla mia mappa rail che i primi picchi sulle altre e sull'ols da voi fornito è regolare e capibile mentre sulla mia ha detio picchi strani come vedi in figura... che sono? è normale? @lupotto

questa se non sbaglio è il limitatore turbo ad 8 bit il quale non avevo proprio idea di come elevarlo dato che win ols mi sta dando dei valori sballatissimi su quella mappa per me molto ma molto insignificante, nonostante io abbia pulciato il magico .ols fornito dall'untente prima. volevo chiedere inoltre come mai io non riesco ad invertire i valori sull'asse delle y nonostante i valori siano identici alla guida sulle marelli presente nel forum. (nella speranza di fare un lavoro fatto bene come si deve sto ripartendo da 0 alla caccia di tutte le mappe nella speranza di poter avere il vostro supporto nel caso di qualche colossale dubbio hahaha)

ti ringrazio per le possibili cause, ma il mio amico ha officina ed ha già guardato se l'egr è intasata, l'ha pulita ma non era per nulla incrostata per quantgo riguarda la mappa da me fatta hai dato un'occhio per caso?

si infatti esattamete, hanno tutti fretta! te che software ed hardware usi per creare file log?

si si ma infatti mi sto studiando discussione su discussio poi l'ols che mi ha dato è oro colato!! vedo che voi per fare il file .log usate multiecu scan con questi motori o sbaglio? io non sono mai riuscito a far co municare il software con l'auto come se non mi trova il terminale (ho sia l'elm 327 che il cavo vag testato co vcds sulla mia auto vw e funzona perfettamente) detto ciò non riesco ad eseguire il file log in nessun modo ed in nessuna auto cosa mi consigliate di fare? anche perchè se mi dovesse capitare di fare qualche auto a benzina bisogna tenere d'occhio la carburazione che non vado a detonare!

Nessuno riesce a darmi una mano? sono abbastanza i crisi, non riesco a capire la logica di questa ecu e sto facendo molta fatica per rilevare tutte le mappe necessarie help meee hahah

hahahaha già ieri sera ho prolungato troppo hahaha, comunque ho fatto quest'altro mappa dove compaiono tutti i limitatori pressione turbina sia 8 bit che 16 come visto dai tuoi grafici. la prima stage 1 non ho modificato il grafico limitatore pressione ad 8 bit dato che mi pareva incomprensibile. mentre ho modificato solo il limitatore a 16bit sempre prex turnina. ho fatto venire qua il ragazzo e provata al volo... una delusione unica la turbina accende a 1700/1800 circa poi a 2000 giri si spegne cosi dal nulla per poi riaccendersi a 2200 circa e per poi andare discretamente. sembra quasi strattonmare ma si sente che la macchina non funziona bene. vorrei allegare un file .log ma non riesco a farlo, multiecuscan non mi trova il dispositivo elm (ho provato anche con il cavo vag) Stage1 T.S.R stage 1.2 tsr

wow mai visto un damos cosi fornito! ce ne sono fin trppo di mappe mi ci devo ambientare un poco hahahha, comunque ho provatgo con le finestre affiancare e non riesco a farli coincidere

inoltre questa mappa non capisco dove vada ad intervenire

grazie mille per le esaudienti risposte che mi dai. allego due screen della mappa turbo ad 8 bit tabellare, come capisco a quanti giri attacca o a che determinata pressione è a tot giri e tot pedale? altra domanda i limitatori fumo son questi? vanno alzati in b ase alla quantità iniettata o sbaglio? per la vgt che mi hai fatto vede cosa devo fare per chiuderla a cìgiri più bassi come dici?

Grazie mille attendo lo screen quindi le mappe turbo non sono quelle che credo... poi ci sono altre mappe che nonsono sicuro al 100% di quello che fanno. Mi sto bassndo sulla guida impariamo le 6f3

intendi questo evidenziato alla destra? altra cosa non capisco perchè non riesco a modificare la mappa pressione turno come si deve con winols, solo quella mappa mi mette valori quasi a caso come potete vedere dalla foto

ciao ti ringrazio per la tempestiva risposta ora do un'occhio al seguente post. cosa intendi per chiudere la geometria variabile prima dei 3000 giri?

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedere aiuto per un'auto di un amico che ha un problema. Praticamente con il file ori la macchina inizia a spingere solo dopo 3000 giri. Gli ho fatto una mappa per cercare di risolvere il problema e cercare di dargli un pò piu' di animo alla macchina. Qualcosa è migliorata ma non va nerancora come vorrei. Qui sotto allego file ori (virtual read) e mappa caricata in questo momento che fra le tante che ho provato ed è la migliore. se volete posso caricare anche il backup completo in caso possa servire a qualcuno del gruppo in difficoltà GRazie mille a tutti opel enrico stage2 T.S.R Backup opel 1.3 90cv enrico_All