T.S.R.

Perfetto grazie mille!! Qualcuno conosce proscan per la diagnosi e file log?

Ottimo grazie, per il discorso del check so quali centraline e quali no mi fa lostrumento. Volevo essere sicuro che magari mi capita un’auto come già successo ed andato positivamente per fortuna che magari il software x qualche vago motivo non me lo calcola correttamente e mi blocca la ecu. nel caso succedesse cosa bisogna fare?

perfetto grazie mille molto esaustiva come risposta. Visto che sono in gioco faccio qui la domanda se possibile. il checksun viene calcolato sia dal software si editing mappe sia dallo strumento in fase di scrittura giusto? c'è un terzo modo per capire se il checksun è stato scritto correttamente per non incombere in altri problemi? chiedo perchè dopo aver editato un file con ecm ed apeerto con winols mi ha chiesto se sistemare il checksun anche se sono quasi sicuro al 100% che ecm me lo calcola perchè tempo fa ho fatto un golf4 dove lo strumento non mi calcolava il check quindi di conseguenza mel'ha calcolato il software di editing. Ultima domandina banale... in caso di virtual read (se ci sono stati incrementi non si vedono) ma il resto del file mappa è giusto? nel senso se faccio un virtual read e modifico quello è giusto? non è che scarico nell'auto qualcosa di sbagliato? perchè se non erro il virtual read sono dei database dello strumento?

Ok grazie quindi se ho ben capito per ogni marchio corrisponde un suo software? altra cosa, quindi la differenza sostanziale di una lettura backup in bdm è jtag quale sarebbe? Quando fare una o l’altra?

grazie mille molto gentile per le risposte. Tra jtag boot mode e bdm come capisco che metodo utilizzare per effettuare il backup? per esempio per una marelli 6f3 faccio in bdm giusto? su siemens sid 804 f0rd? nel caso di una marelli iaw 5sf3 dato che è cosi piccola si fa sempre bdm oppure jtag? nel caso di motori multijet va bene usare elm 327 con multi ecu scan? nel caso di motori gruppo vag vcds potrebbe essere una buona scelta? nel caso di ford con centraline siemens cosa uso?

Buona sera a tutti quanti! Ho due quesiti principali da porvi. 1) per evitare rogne quando si scrive inobd ho sempre letto che sarebbe indispensabile are prima un bel backup in bdm giusto? Cosi che nel caso quakcosa dovesse andare storto ho il backuo erecupero da li giusto? per fare il backup ho visto in giro (potrei anche sbagliarmi) che si fa in bdm oppure con la modalità jtag boot mode sbaglio? Come e quando faccio l’unca ol’altra? Se dopo aver fatto il backup ho un file singolo come faccio a scompagtarmi i 3 singoli fike flash eeprom ecc? 2) semlre leggendo sul forum c’è genteche fa le mappe e poi con la disgnosi nel mio caso elm327 fa un giro di controllo per verificare se in vallri dell’auto non abbiamo cose strane. Voi che software usate? Qualcuno potrebbe spiegarmi il modo e come creare questo file.log? saluti Matteo

allego prima il mappack dovrebbe funzionare in caso non so come estrarre il damos da me creato. Inoltre allego un file già modificato che ho trovato sul forum che ho paragonato al file ori in modo da evidenziare le mappe toccate e per lo meno selezionarle. Attendo notizie se il file ".ols" è corretto e per com'è stata fatta questa mappa. Altra domanda che gentilmente se winols anche se credo di si corregge in automatico il checksum (mi dice che ne trova due) WinOLS (Opel (Studio mappa opel con già incrementi) - ).kp OPEL CORSA_1modifica1300MJET 90CV MJD 603.SAHW03A3333.SA61 No EGR.mod

Capito, come potrei fare quindi? Non ssapendo nemmeno in. 2d che faccia abbiano le mappe di questa ecu? Soltanto bosh ecd16 ed ecd15 ho fatto per il momento

perfetto grazie, oppure se in giro c'è qualche damos x opel 1.3 90cv marelli 6f3 anche a pagamento cosi da arrangiarmi

cosa intendi? il mio problema è che sulla guida impariamo la 6f3 gli indirizzi sono diversi o vicini alla mia mappa, il fatto è che non so minimamente come siano fatte queste mappe in 2d almeno da capire come vederle e selezionarle poi x i valori da impostare uso la guida tuning per le 6jf

sto cercando di interpretarla ma gli indirizzi proprio non mi ci si azzeccano.... non capisco dove sbaglio

Intendi questa nella sezione download?

Ciao a tutti, mi sto dando allo studio per rendere migliire l'auto di un mio amico l'auto in questione è una Opel corsa 1.3 90cv, allego lettura file ori. Nonostante siano settimana per non dire mesi che sto cercando di trovare tutte le basilari mappe, non riesco ad uscirne. Premetto che mi sto basando ed ho letto tutti gli altri vari topic inerenti a questa centralina, ma nonostante ciò non avendo i damos su winols non riesco a capire cosa faccia quella determinata mappa e non solo. opel enrico

Allego il file ori e un primo step. Se qualcuno gentilmente può darmi un suo parere. Ho noitato che quest'auto ha un momento di vuoto sotto i 2000 giri bmw jacopo STAGE3 BMW JACOPO

Gentilissimo, domanda numero 1 per vedere la zona buco dei seguenti paramentri da te elencati mi consigli di guardare con un file .log? che software mi consigli per creare il file .log?

Ecco qua la lettura dati ecu

allego una prova di mappatura che ho fatto, attendo consigli dove si possa imparere STAGE2 BMW JACOPO1

Ok va bene, il fatto è che non ho idea di come eliminarlo il dpf, comunque la mia idea era quella di caricare il file già con il dpf escluso cosi che una voltaeliminato meccanicamente non si accendano spie strane. come ed in cosa cambiano le caratteristiche dell’auto una volta tolto il dpf?

Buona sera a tutti! Sto cercando di capire dove si potrebbe migliorare la mappa per questa bmw di un amico. Come prima impressione mi pare vuota fino ai 2500 giri poi comincia ad essere bella piena. Essendo la prima mappa su motore common rail chiedo inoltre se qualcuno può gentilmente darmi qualche dritta in base a cosa incrementare questa mappa. Allego il file ori dell'auto. Ps fra qualche mese vuole rimuovere il fap per cui un'altra modifica da fare su mappa sarebbe quello di escluderlo giusto? Saluti Matteo bmw jacopo

Buona sera a tutti, un mio amico mi ha chiesto se gli rimappo l'auto per eliminare quel fastidiosissimo (vuoto o mancamento che ha questa macchoina sotto i 2000 giri). Vi allego il file ori letto. Ho cercato ma non ho trovato nulla. alcuni dicono che basta far attaccare la turbina prima di conseguenza iniettare gasolio quando parte la turbina... altri dicono che basta toccare la mappa pedale per avere u8na richiesta maggiore di nm. Chiedo la vostra collaborazione cosi possa tornare utile a tante altre persone. Grazaie mille a tutti voi Matteo opel enrico

vero, scusate mi ero dimenticato.... come stumento originsale cosa mi cnìonsigliate? A sto punto compro qualcosa che faccia la gran parte delle vetture cosi sono aposto, spendo i soldi una volta sola.

piu che altro avendo già quello strumento li volevo sapere se è normale cdhe si comporti cosi, l'ho usato fino ad ora su un golf4 ecd15 ed un touran ecd16 ed ha funzionato alla grande. anche per non stare li a spendere un capitale dato che non lo faccio di mestiere. Qualche kit discreto me lo consigliate?

ho provato a con l'mpps ma non mi riconosce nemmeno il codice sw ed hw. mi dice ecu non trovata se faccio ecu id.

Ciao a tutti, cercando e leggendo vari posto ho potuti caoire che non c’è versodi leggere in obd quest’auto con centralina marelli. L’unica è smontarla aprirla sseguire un backup co bdm e poi volendo richiudere tutto e scriverla in obd sbaglio? Che kit mi consigliate per fare questo lavoro? Premetto che cerco qualcosa che possa essere il più versatile possibile

Certo quello si, ma ad esempio come faccio a capirlo? Per esempio so che laopel 1.3 90 cv non la si puó leggere ma soltanto scrivere, sbaglio?