TEX

scusate ma chi lo fa di mestiere e almeno 4\5 anni che lo fa cosi ma rimane accesa la spia chiave e non piace a tutti in germagna questi programmi escono di pari passo con le vetture un programmino cosi se lo vuoi te lo do io che fa anche le siemens 5wp4 del gruppo vw ma si puo fare basta avere i damos fiat edc 15 2 spine edc16 \psa edc16+ ecc vi saluto tex

nada per ora nulla ho trovato un prog in germagna che sembra le faccia ma e molto e poi da testare ciao tex

la macchina e in recovery hai sbagliato la scodifica probabilmente hai messo delle memorie con un'altro sw ciao tex

non c'è problema con upa ci metti 20 minuti a leggerlo se poi hai le pinzette che vende rs da pinzare i piedini fai ancora prima ciao buo lavoro.

CON IL GALLO NON FAI NULLA HAI LETTO LA PARTE DI BOUT DELLA CENTRALINA FAI PRIMA A RIPARARE LA SUA SE HAI L'ATTREZZATURA GIUSTA SALDATORE FORNELLETTO MICROSCOPIO SE NON HAI QUESTA ROBA LASCIA STARE A FALLA AGGIUSTARE CHI FA QUESTO DI MESTIERE SENZA NULLA TOGLIERE A TE. QUANDO SI AGGIUSTANO BISOGNA ANCHE CAMBIARCI IL SW CON QUELLO AGGIORNATO ALTRIMENTI NON TENGONO CONTROLLARE LE MASSE DEI MOSFET ECC. CIAO ALLA PROSSIMA

si puo riparare tranqiullamente sost mosfet 1 diodo di protezione alcune saldature ci vuole l'attrezzatura e un po di dimenstichezza attenzione che revisionato costa circa 350 euro non c'e molto margine di guadagno ciao ciao tex mi son.o dimenticato anche alcune resistenze di protezione

MA LO MANDI CI PENSO IO IMPORTANTE MI SERVE IL NUMERO DI CENTRALINADELLA TUA PER ACCOPIARLA UNA VOLTA FATTO QUESTO DEVI LEGGERE LA PSOP DELLA TUA E METTERLA IN QUELLA CHE HAI MONTATO LA EEPROM CAPITO NON ATTACCARE LA CENTRAòLINA PRIMA ALTRIMENTI SI CODIFICA DIVERSAMENTE E UN CASINO OK? SOLO DOPO PUOI MONTARLA UNA VOLTA MONTATA LA EEPROM DOVRESTI RIUSCIRE AD LEGGERLA VIA SERIALE CON IL KWP SI RIESCE PS IMPORTANTE QUANDO LA RIPROGRAMMI QUARDA SE HAI UNA OPZIONE PER SCRIVERLA PARZIALE TU DEVI SCRIVERLA TOTALE CIAO

NELLA EEPROM DEVI SMONTARLA E LEGGERLA

PIN 48 linea K Il PIN 1-2-3 massa di potenza Il PIN 4-5-58 positivo 12 volt batteria questi sono i collegamenti giusti a banco io non metto file a massa dell'apron uso programmatore seriale kwp o kess o race ma se non e vergine non mleggi un bel niente solo id

ok

devi controllare che con quella centralina si accensa la spia iniezione e che si spenga se hai un diagnostico vai in comunicazione e controlla gli errori deve dare solamente chiave elettronica se dopo tutte queste prove, ha dato esito positivo procedi con la sost del software ma ti rimane il problema del code. se sei veramente sicuro che la sua centralina sia saltata devi procedere smontandola. ps .che nozioni hai di elettronica sei pratico di dissaldare e saldare componenti in smd perche e un attimo strappare delle piste e le saldature vanno fatte perfette perche ti possono dare dei problemi nel tempo impensabili . adattatori smd per eeprom ? e per la psop ? hai qualche programma per leggerre la eprom della centralina senza smontarla ? se e si e inutile perche la centralina e codificata non ti permette di programmarla quindi prima bisogna riverginarla smontando la eeprom poi si lavora sulla psop in base hai programmi che hai laprogrammiamo o la smontiamo dimmi tu. la proposta e sempre valida se me la mandi triboli meno e sicuramenbte sehai fatto la diagnosi giusta parte al primo colpo ciao.

SI VA BENE DEVI TRASFERIRE IL SOFTWARE PROVA SE CON QUELLA VAI IN COMUNICAZIONE PRIMA

PROVA AD ECCITARE O CAVALLOTTARE IL RELE SE PARTE LA INIEZIONE SI ACCENDE CI RIESCI AD ANDARE IN DIAGNOSI

mi e venuta in mente una cosa rileggendo i tuoi messaggi se il mezzo si e spento mentre andavi non puo essere il code il code una volta letto la chiave non fa piu nulla per una norma di sicurezza non si puo attivare quando il mezzo e gia in moto. Sicuramente ti manchera una alimentazione alla centralina iniezione e di conseguenza non rimanda il code alla centralina immo e non ti fa spegnere la spia. quando giri il quadro la spia dell'iniezione si accende? aspetto tue notizie ciao ciao ps.dai che riusciamo a metterlo in moto senza toccare centraline.controlla il rele principale dell'iniezione dovrebbe essere sotto i piedi dalla parte passeggero ma non sono sicuro comunque e da quelle parti ciao tex

LA SCODIFICA SI PUO FARE MA NON POSSO DIRTI COME SI FA E IL MIO LAVORO IO PASSO INTERE SETTIMANE A CERCARE DI CAPIRE UN SOFT A SMAZZARMI DI LEGGERE DEI DAMOS PER CAPIRE LE STRTEGIE DI CENTRALINE E IMMO FAP ECC quindi capisci perche non ti posso passare nulla ti dico che devi lavorare sulla psop e eeprom per fare un bel lavoro, puoi anche farlo solamente su psop ma le calibrazione motore sono dall'altra parte e il mezzo non sara al top e sicuramente spie accese alla prossima ciao

scusate se non ho scritto in minuscolo ma per il post l'ho gia aperto ma vi ho fatto una domanda perche mi sembravata abbastanza afferrati sull'argomento elettronica tutto qua. Ma la kmia domanda dove si possono trovare i sensori intendevo nuovi da comperare marcati mexico che sono introvabili ma dipa e riuscita a trovarli ma non passa l'informazione ciao a tiutti da tex

se e un code 1 serveòa chiave master di colore rossa per fare la codifica delle altre de e un code 2 invece serve assulutamente il cartellino con codice di sblocco per fare la codifica di altre chiavi ecc. altra soluzione e scodificare la centralina motore in modo totale non parziale pe fare in modo che non tenga conto del codice ma per fare in modo che le spie non si accendono bisogna prima riverginarla e poi scodificarla e per farlo ho bisogno della centralina fisicamente in mano. cioa

SULLA GRANDE PUNTO NON MI RICORDO di averlo ancora fatto ma CHE MEMORIA SIA COMUNQUE E UNA EEPRO 93 \95 DEL GENERE E LA TROVI ALL'INTERNO DELLA RADIO DEVI smontarla aprirla non so se devi smontare la meccanica del cd o no ma penso basti smontare il coperchio della radio e prestare un po di attenzione ciao quando l'hai letta mettila sul forum che vediaamo ciao

se la smonti e la leggi vedo cosa posso fare ciao

per eliminare l'errore bisogna smontare la eepro della radio e riprogrammarla ma la mia paura e che se non legge la linea la radio anche altre strumentazioni abbiamo dei problemi e sicuramente la radio perdera delle funzioni

esattamente e sufficente fare riallineamento delle centraline con tester diagnostico adeguato ciAO

ragazzi sto cercando i sensori che vanno nel piantone della punto marcati mexico nessuno sa dove trovarli o come sistemarli grazie in anticipo

tippo centralina se gm e sul micro tex

CIAO SE PRIMA ANDAVA BENE E SOLAMENTE UN PROBLEMA DI RIALLINEAMENTO CON IL TESTER SENZA SMONTARE NULLA ALINEAMENTO PROXI E TUTTO SI METTE A POSTO CIAO DA TEX

RAGAZZI QUALCUNO SA DOVE SI POSSANO TROVARE I SENSORI DELLO STERZO DELLA PUNTO O Y ECC GRAQZIE ANTICIPATAMENTE DA TEX