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CON HW 303 SI PUO TRASFORMARE E UN PO RISCHIOSO BISOGNA CAMBIARE IL BOOT DEL MICRO E DIVERSO SE NE HAI UN PAIO ME LE MANDI E VEDIAMO CIAO

CON HW 303 SI PUO TRASFORMARE E UN PO RISCHIOSO BISOGNA CAMBIARE IL BOOT DEL MICRO E DIVERSO SE NE HAI UN PAIO ME LE MANDI E VEDIAMO CIAO

ragazzi io con la mia poca esperienza ho imparato che criticare si fa sempre presto sbagliare capita a tutti ma mettetevi nei panni di uno che tutto il giorno deve risolvere beghe ti dante off guardando solo la centralina e le poche spiegazioni che gli danno. Io con calvo ho avuto a che fare parecchie volte posso dire che siamo colleghi ho il suo programma ,come tutti prog ha dei difetti e dei bachi ma posso dire che ha molti piu pregi che difetti al confronto di tutti quelli che sono in commercio. sicuramente caro se lo paragoniamo tutti quelli copiati ma se siete del mestiere sapete che per fare un sw occorre tanto tempo e tanti soldini per avere informazioni . poi ad oggi programmi che fanno andare le centraline con hw 002 senza immo non sono fissi trasformare le centraline vetture in ducati riconfigurarle e metterle in boot senza aprirle, senza contare le novità azzerare il contatore fuori giri delle centraline metatron e mjett molto importante per fare passare le garanzie in fiat,legge le centraline della grande punto 1400 senza aprirla a banco in can la rivergina non mi risulta che lo faccia nessuno la newtech che le fa comunque le apre e baipassa la can. su centraline ducati lasciamo perdere cosa fa facciamo prima a dire cosa non riesce a fare e ve lo dico perche io lo uso in pista con ducati ufficiali e mi trovo molto meglio che il marelli ufficiale che hanno in dotazione analaiser che non ti trova nulla al contrario di quello di marco limitatori curve anticipo e benzina di ogni singolo cilindro come l'acceleraatore immo il controllo delle ventole prima e seconda molto importanti.

gli colleghi i fili fai prima ma dopo serve il tester merceds per farla partire

centralina motore

ci guardo in questi giorni e ti dico ma la tua che problema ha ?

CERCHI CENTRALINA DUCATI CON QUEL HW 600

IL MEGLIO E O CMD O EVC PER QUANTITA DI vetture che si possono fare con chks integrati

TROVANE UNO IN DEMOLIZIONE EPASSAGLI IL CODE CIAO

METTIGLI UN FILE VERGINE DI UNA FIAT NELLA E2P E SI CODIFICA NON CAMBIA NULLA A UNA FIAT TRADIZIONALE AL CONTRARIO IL BENZINA SI CODIFICA AUTOMATICAMENTE SOST DA UNA VETTURA ALL'ALTRA FA IL CONTROLLO DEI COMPONENTI INSTALLATI E L'UNICO DIVERSO LO RICODIFICA SISTEMA GIAPPONESE TIPO TOYOTA .

SE VUOI BUTTARE VIA 200.00 EURO

se me lo mandi io li revisiono ma non cambiare solamente le lamelle va anche tarato altrimenti non funziona saluti

posso confermare che il primo programma a riveginare le 59 f senza aprirle e stato quello di calvo ancora prima di mr che e uscita mettendola in boot non dimentichiamo che ad oggi e l'unico programma che riconfigura le centralina ducati da 303 a 605 ducato sost le informazioni nel micro nessuno ti assicuro lo fa ed elimina il code su tutte . buona parte di queste cose e grazie al suo socio che lavoro in sviluppo marelli .l'ultimo aggiornamento di venerdi ha aggiornato la lettura dei cambi automatici fiat e delle centraline gas e gia ha buon punto con le nuove centraline ducati che sono siemens e la riverginazione delle bosch ibride m7 fiat. vi dico tutto questo perchè lo conosco molto bene e collaboro allo sviluppo del programma e hai suoi test di funzionamento e veramente molto valido . dimenticavo riesce gia a riverginare leggere e scrivere le iaw 5sf3 grande punto in can senza aprirla,non come fanno tutti kess race newtec ecc programmi che io posseggo e che uso regolarmente ma che poi usano la line k saldando 2 resistenze elimina il code dalle mjett dalla obd e anche alcune edc16 fiat . all'interno si trova un editor per ducati molto interessante con limitatori di giri e istruzioni delle varie mappe benzina e anticipo divise per cilindro non come alien che io posseggo ufficialmente anche l'ultima versione ma vi garantisco che i driver della ducati sono tutti sbagliati le mappe anticipo e benzina.

esatto e io penso che rischia anche perchè vendere attrezzatura clonata di questi tempi e abbastanza rischioso. A me hanno fatto dei casini per molto meno e io non ho mai venduto nulla uso personale sto ancora pagando avvovato ecc.

IL TUO DISCORSO NON FA UNA PIEGA E CONDIVIDO MA IPL PROBLEMA E PARECCHIE PERSONE DI QUESTO ORUM NON HA INVESTITO NULLA O QUASI PER FARE QUESTO TIPO DI LAVORO SIA SCODIFICHE CHE MAPPE E SPESSO NON FA NEANCHE QUESTO MESTIRE MA FA DELL'ALTRO E NON SI LIMITA A FARE LA SUA VETTURA E QUELLA DEGLI AMICI MA SI PROPONE PER SERVIZI SENZA PAGARE TASSE E SENZA SOSTENERE TUTTE LE SPESE CHE ABBIAMO NOI E CHIARAMENTE CHE ESCONO FACENDO DEI SERVIZI A 50/100 EURO DANNEGGIANDO NOI OFFICINE REGOLARI CHE PAGHIAMO ATTREZZI UFFICIALI +ABBONAMENTI CHE ALLA FINE SERVONO ALLE AZIENDE PER LO SVILUPPO DEL SW CHE POI QUESTI SIGNORI COMPERANO PER 150.00 EURO VEDI GALLETTO POI MI VIENI A DIRE CHE SONO COLLEGHI A ME NON SEMBRANO PROPRIO. TI ASSICURO CHE DI COLLEGHI SPARSI IN ITALIA NE HO PARECCHI E CI DIAMO UNA MANO SENZA PROBLEMI SALUTI

parole sante ,una mano la si da a tutti ma le ore che si passa accanto a una scodifica o una modifica non ne minimamente quantificabile visto che non esiste un programma che lo fa in automatico e che ti garantisca il risultato. io oggi ho lavorato piu di 8 ore accanto a una iaw di una golf per eliminare il code ma non ci sono riuscito, poi questa sera mi sono smazzato per capire come fosse scritto il code login nella centralina motore visto che non esiste nessun programma che lo fa per me cosi domani riesco ad adattarla ma se il codice che ho estratto non e il giusto chi mi paga sicuramente nessuno perche se il problema non lo risolvi nessuno ti paga. e tu mi vieni a dire che se hai una file che hai creato dopo tanta FATICA LO METTI A DISPOSIZIONE DI TUTTI.uno che si comporta in questo modo penso che abbia tanti file presi qua e la e non si renda conto del tempo che ci vuole a farli. saluti questa e una mia personale opinione fermo restando che quando posso una mano la do sempre a tutti anche rimanendo del tempo al telefono dando spiegazioni a tutti come e nello spirito del forum

si si fanno tutte e due la senza problema solo pm

NON SI SCODIFA

è una di queste ? prova a dare un occhio http://www.autofficinamazzali.it/SERVIZI.htm

se mi mandi la centralina io ti estraggo senza problemi l'altro modo e con il telaio della vettura che puoi trovarlo anche dentro al micro ma se la centralina l'hai comperata in demolizione opel non ti fornisce piu il carpass .

NON FACILE domani ci guardo

DEVI RIALLINEARE LE CENTRALINE CON TESTER UFFICIALE QUASI SEMPRE SI RIPRISTINA CIAO

non so voi ma a me quel tipo di vettura ha dato sempre molti problemi sosot la turbina anche quando sono riuscito a farle andare bene a l'ungo andare quando il cliente tirava veramente la vettura andava in protizione l'errore che portava era sempre relativa alla portata d'aria o pressioni. di una di queste avevo anche il damos ma niente da fare ho interpellato ecv gli ho mandato un file e anche loro mi hanno risposto che non e cosi facile perche il problema non e nelle mappe ma nel sw che fa dei calcoli di portata e con una turbina che ha una portata largamente maggiore la manda in tilt. c'è da lavorarci parecchio sopra auguri per me la soluzione e mettere una turbina non piu potente ma uguale ma di qualità maggiore con palette in ceramica e poi fai quello che vuoi di margine nei in quella vettura saluti a tutti.

SI MANDAMELO

se mi dici cosi allora e veramente uno tosto