CrispJ

e chi ti potra mai contradire visto che e stata la tua prima :)) Grazie, hai un indirizzo? non il tuo ma del lim fuorigiri :))

Grazie... ho abbassato io intenzionalmente il limitatore di coppia... slitava e volevo vedere se cosi andava bene... poi adeguavo... grazie per il tuo aiuto ... mi metto subito a lavorare e vedere cosa devo fare.

ho modificato il limitatore, provando ad inserire il revlimit... 4750 e 4751 giri taglia a 0. Ho modificato pressione rail, prtando tutto 76mg... la prez turbo idem... io cosi credo di aver fatto... nel mio editor mi fa vedere le modifiche... solo che non credo siano ben fate... ho usato winols e creato le mappe, dunque, qualcosa e andata male.

Ecco il file ori... e posto anche il file log di winols oppure dell'altro editor... no so quale dei due :))) comunque, ho sbagliato i sicuro... Alfa Romeo 147 1.9 JTD MTJ 8V 120Cv 2006 - Sw 1037379005 - Hw 0281012882 - MPPS v12.ORI logfile.txt

Ciao, si trova all'inizio della discussione... Dovrei vedere dove ho sbagliato... Grazie

Fai tutto insieme... EGR senza FAP off non ha grande senso... percio fai le due modifiche insieme... cerca materiale su questo forum perché trovi tante cose...

Guarda questo switch off fap edc16.pdf

Dai ragazzi, per favore... ho bisogno del vostro aiuto... devo capire dove ho sbagliato per non ripetere lo sbaglio. Voglio capire dove ho sbagliato quando ho modificato i breackpoint e riscallato... un vostro parere e moto importante... devo modificare questa mappa e metterla su. Grazie ancora...

Devi scrivere i dati della tua centralina: tipo, HW e SW... eventuale aggiornamento... poi spera che qualcuno con esperienza ti dia un consiglio.

ciao, ho fatto una ricerca e ho trovato che questi errori sono legati alla coppia motore... Probabilmente avete esagerato... Rivedete i limitatori di coppia ed eventualmente abbassateli... Prova e vedi come va.

probabilmente dovresti lavorare ancora sulla turbina... Ma dato che parli di bassi giri, allora dovresti modificare il controlli della valvola watstegate... Cosi da far lavorare la meglio ai bassi. La mia e solo un'idea, sono solo uno alle prime armi... Aspetta qualcuno con più esperienza.

ciao, dovresti postare il file ori, cosi da facilitare chi vuole darti un parere.

Nessuno che perde un po di tempo per me? Ho provato a mettere la mappa con Revlimit sopra ma si e bloccato in scrittura con errore... per un po me la sono fatto sotto :))) mi ha chiesto di provare a ripristinare la mappa(non so quale) ma non e riuscito niente... comunque, alla fine dopo tutto, la macchina e ripartita ma sembra molto più lenta e meno reattiva... il log di fine procedura dice di errori strutturali nelle mappe. Dunque, la mia modifica probabilmente non e buona... modificando il breackpoint magari ho sbagliato... riscaldano e dunque modificando breackpoints magari ho sbagliato ancora.. Per la modifica dei breakpoint ho dovuto creare delle mappe manualmente in winols... ed e proprio li che ho sbagliato, ne sono certo. Ho provato a seguire la guida sul forum per questo ma si vede che qualcosa non e andato bene... Chi mi da una mano con questo problema? Grazie!

Ti conviene di fare una sola mappa... aspetta che sia tolto il DPF e poi ci metti la mappa... Anche perché le caratteristiche della macchina cambiano eliminando il DPF. Insieme al DPF, puoi scegliere di chiudere anche l'EGR, sarebbe meglio.

Ciao @joker01 quando e se ha tempo, butta un occhio su questi due file e vedi se sono giusti... se ho modificato bene i Breackpoint e riscallato in modo decente... grazie...

Mi potete confermare se l'EGR e chiuso su questa mappa? Grazie.

Ecco aggiornamento... La prima mappa con correzione coppia perché slittava un po, e correzione lambda... la seconda mappa ho aggiunto il revlimiter, almeno penso di averlo fatto Alfa 147 1.9JTDM 0281012882 379005_EGR_OFF_STEP1+V2_CorrezioneMappa Alfa 147 1.9JTDM 0281012882 379005_EGR_OFF_STEP1+V2_CorrezioneMappa_Revlimit

Ciao Monica, sei nel posto giusto... I forum e pieno di materiale per lo studio e poi sempre troverai qualcuno che ti darà una mano quando hai bisogno.... io mi trovo benissimo qui.

Ok, grazie. Adesso devo andare a dormire per che sono cotto. Domani sera mi ci metto su. Grazie ancora per la tua disponibilità.

ehh... sono giorni che non dormo come si deve :))) avvolte anche una piccola frase diventa molto difficile. Niente, volevo solo sapere se e una buona idea iniettare un po di più di gasolio... con la pressione attuale della turbina, potrei andare fino a 80-82 mg gasolio... per il log ho perso l'occasione oggi :((( percio rimane per un'altra volta. Pero, se mi dici che e una buona idea riscalare ed aumentare fino a 80mg, inizio a lavorare su.

Ok, abbasso ancora la lambda dopo i 3500giri... pero, non so se dico bene, ma se modifico ed inietto fino a 80mg ? da quanto vedo dalla mappa, arrivo a 70 oppure 74mg... se non ricordo male... potrei arrivare a 82mg in teoria... e una buona idea?

ho chiesto adesso al mio amico ed aspetto risposta... pero, la frizione slitta un pochino... devo abbassare la coppia e su questo non ne ho dubbi, pero potrebbe essere anche per questo che magari li arriva a 205 e magari slitta? Mi sembra strano ma chiedo...anche perché a 205 di coppia non ne ha più tanta...

Siamo molto lontani ... comunque, grazie per le info... appena sono pronto mi faccio un giro dal tuo amico con la mia di macchina... l'Alfa di questo post non e mia.... Per quanto riguarda la mappa, la voglio fare io... sono qui a posta per imparare e per questo vi ringrazio per la vostra disponibilità. Se sei disposto ad aiutarmi allora aiutami a trovare i sbagli ed in qualche modo correggerli. Oggi non sono riuscito ad avere pronto Dyno, sarebbe stato molto utile per sapere dei dati più realistici. Ma, alla fine, se la mappa ha degli errori(e ne sono certo che ne ha), indicami la strada e proverò a seguire i tuoi consigli. Magari @joker01 se ha qualche minuto libero ci da qualche idea anche lui. L'obbiettivo di questa mappa e di spingere la macchina al massimo. Fin ad adesso abbiamo dato una bella spinta.... manca pero la velocità di punta, fa solo 205Km/h in confronto a prima che faceva quasi 220Km/h ma con una spinta molto meno forte ed anche irregolare. Se sei disposto ad aiutarmi, dimmi e mi metto al lavoro. Grazie comunque... ogni consiglio o critica e benvenuta.

Torino, tu?

Ho bisogno di qualche consiglio... la macchina spinge come una matta... domani faccio un log con Dyno e cosi abbiamo più dati... il motore gira molto meglio e non entra più in protezione... unico problema, la velocità di punta. Se prima faceva 220 adesso non supera 205. Come devo procedere? Sicuramente devo iniettare più gasolio ed e per questo che domani faccio il log per avere dei dati più reali. Grazie.