francesco_1993

Hi guys, I wanted to know if I could clone this engine control unit, from a 2010 Citroen c1, me 7.9.5, it mounts an eprom 95160 ciao ragazzi pensate si possa clonare o scodificare questa centralina bosch con codice 0261 s04 464 . Ho aperto la centralina e monta una 95160

ciao ragazzi riapro il post perche ho un simile problema con una citroen c1 se @badwolf potrebbe aiutarmi gliene sarei molto grato

ciao ragazzi apro questo vecchio post perche ho una centralina denso xtrail t30 del 2003 84kw 22710 8h810 il ktag non me la porta

ciao alfared69 hi scaricato il file ma mi chiede una password. avrei anche io un problema con un hunday tucson edc15c7 dovrei fare totale ma non trovo alcun software che la faccia...

salve a tutti ragazzi,un mese fa mi è arrivata in officina una bmw sopra descritta, abbiamo sostituito il motorino tergicristalli e dopodichè abbiamo attivato tramite diagnosi (top don) i tergi cristalli per provare il funzionamento .dopo due settimane ritorna in officina per il tagliando, attacchiamo nuovamente il top don per attivazione pompa carburante, ma quest ultimo non entra in diagnosi, proviamo il brain bee e niente , proviamo lounch e niente. lasciamo perdere la diagnosi e azzeriamo il service manualmente e facciamo andare via il cliente, ritorna 3 giorni fa dicendomi che la macchia da degli strattoni, me la faccio portare ieri e praticamente inserendo la marcia indietro mi si spegne la macchina e non parte fino a quando non tolgo la chiave e la reinserisco, questo me lo fa per diverse volte ed anche in marcia la macchina va in blocco, non mi fa accelerare, non appena mi fermo lei si spegne, NON ACCENDE NESSUNA SPIA SUL QUADRO. la porto in officina per fare una diagnosi (sperando che la comunicazione ci fosse) e niente. sulla presa diagnosi ho 6 fili collegati (comunicazione in CAN) ho nella posizione 9 un filo nero, non so che cosa sia, mi ricordo che alcune mercedes e bmw hanno anche il +15 in presa diagnosi, ma non so se sia il mio caso. nei pin 87 e 62 della centralina motore, dovrei avere la linea CAN , ma testandola con il multimetro, non ho continuità tra lei e la presa diagnosi,cosa può essere successo ? FUSIBILI CONTROLLATI IMPIANTO PRESA DIAGNOSI CONTROLLATO RESISTENZA CAN CONTROLLATA 60OHM CENTRALINA FUSIBILI NON OSSIDATA COMFORT NON OSSIDATO

Salve a tutti ragazzi, ho un problema con una GOLF 6 anno 2010, quadro strumenti di 4ª generazione . aveva solo una chiave con telecomando, ho comprato una chiave completa e sono riuscito a codificarla, la macchina va in moto però non riesco a codificare il telecomando per le chiusure. Ho notato che nel nuovo telecomando c’è una porta sicuramente per poter fare i vari setting, avrei bisogno di capire in che modo devo interfacciarmi e cosa devo adattare al telecomando. Allego le foto del telecomando originale è quello aftermarket. grazie

Salve ragazzi, una volta letta L eprom dell autoradio, come faccio a generare o trovare il codice ?

Salve ragazzi scusate se riapro questo post, avrei anche io un auto alla quale dovrei fare gli stessi lavori, solo che non riesco a leggere il file, ho letto e salvato i codici iniettori ma dopo della procedura quadro on/off mi da “codice sicurezza non pronto” Sto provando con k**s v2 selezionando la famiglia 293 L unica che mi da mj8df Fiat panda Anno 2011 hwmjd8dfhw00A sw9754b287 come faccio a leggerla ? Grazie anticipatamente

Grazie

salve ragazzi ho una opel corsa 1.3 mjt che monta una centralina edc17c18 ho provato a leggere con kess ma non va in seriale mi dice che devo aprirla, sapete se con fgtech si puo fare in seriale? domando visto che ho letto nel file che ha inoltrato lorenzo la dicitura ''fgtech''

salve ho una centralina come descritto nel titolo di una fiat seicento dovrei scodificarla , qualcuno sa dirmi il modo più semplice per farlo ?? grazie

grazie a entrambi... grazie gianniglf hai detto bene ho bisogno di un emulatore , ora provvedo

salve esperti, domani dovrebbe arrivarmi in officina un alfa 156 del 1998 1.9 105cv centralina bosch edc15 per la scodifica dell immo solitamente per questi lavori mi appoggio ad un altra officina, ma essendo una macchina vecchiotta mi chiedevo se fosse possibile agire con i miei strumenti, o per meglio dire , vorrei sapere qual è il modo più semplice per scodificare questo veicolo di 20 anni di età =) rimango in attesa di istruzioni grazie

da principiante ho postato il mio primo file mod. nella sezione principianti, non credevo fosse fuori tema. cmq mirko race grazie mille per la tua attenzione .

grazie proprio questo discorso di file a pagamento intendevo nessuno ha mai parlato di ragali.

pensavo che in quel file giornaliero che ho diritto a scaricare includeste la possibilità di richiedere un file modificato da voi staff.

salve sono inscritto da solo un mese su ETP e lo trovo molto interessante, ho fatto un abbonamento minimo e mi è possibile scaricare un file al giorno, non ho capito però se sia incluso anche postare un file originale e farmi fare una modifica da voi o posso solo scaricare file originali, grazie

dai dai facci sapere =)

ciao INSONNIA-75 momentaneamente nessuno, ma siccome 4 clienti su 10 quando gli propongo una modifica mi chiedono sempre ''quanti cavalli mi dai ? la mettiamo sul banco prova??'' e magari quando gli dico che non ho un banco prova o che cmq aumentiamo in percentuale e non in CV esatti non vogliono manco farla la modifica, e preferiscono andare fuori provincia per farsela modificare e rullare spendendo 400/7000 ''con defap'' più gasolio e in caso di anomalie si ritrovano costretti a tornare li e fare km e km con spie accese sul quadro e macchina in recovery. per questo stavo pensando di comprarne uno...

TiaGtc hai detto benissimo . Calcola che io mi sto trovando costretto a comprare un banco prova perché la gente preferisce spendere 700€ ed avere un foglio di carta che attesti una modifica . Piuttosto che avere la stessa modifica se non migliore a 250€ per senza foglio in mano ....

Intanto grazie a tutti per aver Dato le vostre risposte ,ho avuto dei chiarimenti . comunque concludo dicendo che io da quando ho iniziato a scrivere file modificati ai clienti ,ho sempre detto che non sentiranno subito la differenza perché sono troppo concentrati a sentirla mentre sarà più facile rendersi conto della modifica quando non sono concentrati sulla guida ad esempio quando si fa un sorpasso in sovrappensiero e di colpo senti che la macchina tira di più proprio perché non stai attento lì a sentire la differenza quindi credo ci sia anche un discorso psicofisico in mezzo Un po’ come quando ti sta per arrivare un cazzotto sul bicipite . Se metti in tensione il muscolo non sentì dolore se sei in Sovrappensiero si .

Ciao roby, in effetti anche io penso questo , cioè si gioca tanto di astuzia e di fotterti il cervello e farti credere che la macchina migliora sola va bene vedrò di trarre io stesso le conclusioni .

Salve . Io lavoro con Alientech, e nell assistenza clienti oggi mi è successo che nel richiedere più potenza su un AudiA3 2.0 tdi 110kw CRB anno 2014 mi hanno risposto dicendo che la centralina ( che hanno rimappato il giorno prima ) ha bisogno di “adattarsi” in modo così di andare meglio da sola .... questa cosa è vera ?? Attendo risposta da voi esperti .

appunto come pensavo , grazie mille giannilf

il programma credo sia quello piu usato da tutti . egr remover 2017.05 ma dopo aver lavorato il file mi è uscita una dicitura con scritto '' ricordati di caricare il checksum'' ma non ho capito se è una cosa che la fa in automatico il kess in scrittura o se dovevo farlo io