Giovani

Ma c'è qualcosa eliminato tra FAP , EGR? Con il modificato ho trovato 6 errori.

Ho scritto il originale, ha 2 erori P2031( sensore temperatura gas di scarico) e P0670, non ha copia in baso finché arriva a 2300 giri poi apre la turbina. Mi conviene fare la mappatura con eliminazione FAP, EGR e relativi dtc?

Lo devo ancora scrivere,mi devono portare la machina.Appena me la porta lo scrivo.

Buongiorno a tutti. mi e arrivata una gran vitara che facendo una prova di guida sembra essere in protezione ma non accende spie. ho letto il file ,poi ho trovato il originale,comparando ho visto che e modificata. per favore mi potete dire cosa e stato fato dandomi un parere ? SUZUKY gran vitara ori 1.9 suzuky ID.txt suzuky letta che non va

Prima imposta la lingua in italiano poi fai invio. Dopo con il telaio della macchina scarichi le impostazioni di fabbrica dal sito ufficiale Ford (Mazda) Poi le devi scrivere solo ipc o quello che vuoi

https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt

https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt Scarica cui nel sito ufficiale le calibrazioni originali usando il win e lo scrivi con forscan in formato AsBuilt

asse della pressione turbo e fermo a 64 mg, limitatore fumo non tocato ...

il asse della copia sulla mappa quantita di carburante inietata e fermo a 350 nm, quindi inutile aumentare mappa carburante se non si aggiorna lasse della copia .

Pressione reil non va bene secondo me, ai incremento troppo, 16 percento ai 5 mg, ed è troppo 1700 bar in alto perché siguramente non raggiunge, Comincia da 1500 giri e dai un 5/100 da 50/100 di carico a 100 /100 di carico. In basso non incrementare, fa solo fumo, È visto che ai tolto il Fap poi fare la mappa Turbo tuta a 7/100,perche ti serve contropresione ai bassi giri. Limitatore prima marcia aumenta di 100

Se ai abbonamento scarica tuning guide edc 16c9/c34 nella sezione download,/manuali/terza pagina. Siguramente ti sarà di aiuto.

In tanto dovresti scrivere la ori, fere tute le prove che la macchina non abbia nessun problema e poi provare a mappare. Controlare i sensori giri motore e albero a camme, perché non danno errore in diagnosi ma possono leggere male la fasatura e spegnere l'auto. Usare losiloscopio.

Codifiche iniezione e calibrazione quale sarebbero? il fail non è opera mia

Non hanno clonato la tua centralina, hanno solo montato quella, codificato iniettori, o scritto la flesh tua. Così ha le impostazioni veche. Se vai in volzvaghen si prendono 50€ per aggiornamento ecu con il tuo telaio ed le tue impostazioni.

Grazie mille, infatti la machina non cammina, si mette in protezione.