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alexandru m

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  1. ciao metti le foto di cosa hai modificato non riesco a scaricare il file perche non ho abbonamento per il download.
  2. ciao che parere avete per questa ? secondo me arrivo a 190-200 cv voi che parere avete? la pressione del turbo non lo modificata perche e un turbo ricondizionato oltre 1.7 bar lo rompo, gia avuto esperienza ed lavora a 1.5 con pico 1,7 come originale, valori indicati con manometro turbo . il turbo suo originale fino a 2 bar andava molto bene poi lo portato a cc 2.4 bar e lo rotto . ma secondo voi a cosa riferisce piu esato in vagsuite o ecm non riesco a capire comunque: inj 00 ( non lo so ....) ) in ecm non c'e. Ho visto che la mappa di cupra 163 cv stesso motore i parametri sono aumentati qui inj01 (piu li do piu va :) ) in ecm = map1. Ho visto che la mappa di cupra 163 cv stesso motore i parametri sono aumentati qui inj02 ( piu li do piu va :) ) in ecm = map2. Ho visto che la mappa di cupra 163 cv stesso motore i parametri sono aumentati qui inj03 (anticipo o post?) in ecm = map1 boost x rpm qui sono stessi a cupra di 163 inj04 (post o anticipo?) in ecm = map2 boost x rpm qui sono stessi a cupra 163 inj 05 in ecm non c'e ( secono me e la quantita fino a 30 mg e fino a 2500 rpm perche indica fino a 2500 rpm e 30 mg di gasolio iniettato ... :) grazie ciao ! leon150cv.MOD
  3. La macchina va in protezione con la mappa .mod e non anche con la .org perche avevi fato male la mappa che per me era troppa pressione del gasolio. Il sbaglio era li a 70-80 dove andava in protezione.
  4. Allora, il picchio era per le punterie perche 2 bicchieri erano rotti come in foto . In piu i bicchieri hanno rovinato l'albero a camme consumandolo e non apprendo piu le valvole....quindi ho sostituito l'albero a camme con uno nuovo e le punterie risolvendo problema. Ora tutto bene quindi mirko era cosi non influisce le prestazioni togliendo il catalizzatore.
  5. Ho controllato , il vuoto c'è ,la wastgate lavora, la geometria lo pulita , l'egr cambiata perche era rotta i sensori maf e map cambiati la n 75 cambiata con una nuova pierburg . La cosa nuova che ho notato un picchio specialmente in decelerazione o forti accelerate. Ho trovato la punteria con un bicchiere crepato . Cambio la punteria e vedro. Magari non chiudeva bene quella valvola per la colpa del bicchiere crepato e perdevo la compressione del pistone o al contrario non entrava sufficiente aria. Grazie !
  6. ciao ecco il file org ! leon.org
  7. Carica una foto della tabella...o se no cerca su google a convertire come dice TKY
  8. ecm titanium lo fa
  9. si e una domanda ....
  10. ciao, ho un calo di potenza da 0 a 3000 rpm perché ho tolto il catalizzatore eur 3, (no il fap o dpf ) da 3000 rpm in su tutto normale come prima di toglierlo, guardando lo scarico, non c'è presente la sonda lambda per segnalare un errore al ecu. Un catalizzatore mi costa circa 300 euro perché usato non trovo .... quindi e possibile rimappare e risolvere il problema o mettere un altro catalizzatore per forza e fare il remap con catalizzatore ? l'auto e un seat leon, 1.9 TDI , 1M, motore ARL, 150cv , del 2005.
  11. allora e cosi: RPM * NM / 5252 (dove 5,252 sono i radianti per secondo) quindi 2500 RPM * 480 NM /5,252= 228 cv
  12. alexandru m

    software per modificare

    ciao, altri software per modificare le mappe come titanium, vagedc15 , winols ....
  13. C_5 Vagedc nell menu view performance però peccato solo con le edc 15....
  14. Una formula deve essere poi e vero vengono fuori anche gli altri come dici te supertm
  15. 150 mg = 418 cv 140 mg =390cv 80 mg = 223 cv 75 mg = 209 cv 70 mg = 195 cv 65 mg = 181 cv 60 mg = 167 cv 55 mg = 153 cv 50 mg = 139 cv 45mg = 125 cv 40 mg = 111 cv etc.... valido x motore 1.9 cilindrata qualcuno sa la formula e anche quanti mg si puo inserire al massimo in una cilindrata di 1853 cm3 cioe 1.9 grazie!
  16. ciao cosa hai usato per scrivere e leggere la mappa ?
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