ElMaChicO
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Grazie x la risposta.. Null'altro da fare x evitare di far acc la spia airbag?
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Ciao a tutti, come da oggetto, che voi sappiate l'Elm è capace di cancellare la spia airbag che inevitabilmente compare quando si stacca il fusibile del quadro strumenti su quasi tutte le audi e ww?... ..O ci vuole necessariamente il Vag Com??
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Diverso....
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Grazie Lore GTI, come sempre disponibilissimo...... Date un'occhiata a questa ho corretto parecchie cose... Alfa 156 2.4 -734 Step 3.rar
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Grazie a tutti troppo gentili......
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Ciao a tutti, qualcuno potrebbe darmi un parere su questo 1° Step? Non riesco ad individuare le mappe Anticipo e Turbo con relativo limitatore... Sono queste? : Anticipo 07cad2 , Turbo 07efe2 ? Grazie a tutti coloro che decideranno di aiutarmi Alfa 156 2.4.rar
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Grazie kidturbo, ma allora xchè sulle edc15c5 ad esempio, prima della mappa rail obiettivo c'è il "triangolino" che riporta gli stessi valori?
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...eccolo... 330 265.rar
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...Oppure questo
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potrebbe essere questo? 07A7FA
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Ciao Francesco, grazie per il tuo puntuale altruismo! Si in effetti mi rendo conto che i valori non hanno nulla a che vedere con la press rail Mi ha ingannato la forma e la vicinanza alla mappa obiettivo......
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Studiando questa ecu ho visto che all'indirizzo 07a488 - 07a498 si trovano dei valori compatibili con la pres rail.... è il bit di protezione rail? Grazie Alfa 147 332-962.rar
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LUISALACASCIA il post a mio avviso è anche abbastanza interessante, non so se hai fatto caso che il 90% delle mappe postate sul forum sono così..... mi chiedevo solo come mai nessuno lo avesse fatto notare...
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tutti esperti in questo forum.... e nessuno che sappia spiegare una cosa del genere? non credo sia un argomento top secret
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Salve a tutti, volevo chiedervi come mai quando si vanno a modificare i limitatori, rail o turbo che sia, lo si fa x tutta la lunghezza della mappa e non solo nelle zone interessate dalla mod nella mappa obiettivo? Grazie a tutti quelli che vorranno darmi chiarimenti.
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Grazie per i chiarimenti morgan....
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Sempre a titolo di studio, ho preso in esame un file di una euro 3 dato che quello che stavo utilizzando era euro 2, quindi si sono aggiunte alcune mappe tipo gestione turbo ecc... Qualcuno potrebbe darmi un parere gentilmente? Multipla 105cv mjt Euro 3.rar
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Intanto grazie x il parere robertino, come premesso si tratta di una prova che sto facendo, e non sono neanche sicuro che il file che sto utilizzando sia di un 105cv, anzi se qualcuno può darmene conferma o magari postarmi un ori qualsiasi purchè 105cv ne sarei grato......Poi volevo chiedere se per questi motori si possono utilizzare gli stessi criteri di modifica delle 147 jtd ad esempio..... Grazie
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Grazie davvero troppo gentili.... 50 consultazioni e non una parola
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Ragazzi a giorni dovrò mappare una multipla jtd... mi sono procurato un file ori per esercitarmi, è la prima multipla che faccio... qualche consiglio o mappa da suggerire? Allego il primo step... Grazie a tutti Multipla Jtd.rar
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...Grazie ragazzi siete proprio degli amici!!....
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Ragazzi qualcuno di voi sarebbe così gentile da dirmi cosa sono le mappe modificate in questo file? Trattasi di una classe a 170. Io credo di aver individuato solo il lim giri che sarebbe secondo me il "triangolo" che precede la press rail, ma non ne sono del tutto convinto.... grazie 793 705.rar
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Concordo
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...Di certo non sono stato li a cronometrare ne tantomeno a guardare la finestrella della velocità.. La cosa che più mi interessava è che chiudesse correttamente la scrittura e non bloccasse la centralina
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Si certo, ovviamente in k line..... Velocità di scrittura + 0 - 3 minuti Sembrano più veloci delle b-can