demolition man

grazie,domattina provo un po..... ecm mi da l'iniezione parz solo che non so se effettivamente sono mappe iniezione.......

ragazzi nessuno mi può dare una manina?

nella mappa postata sopra qualcuno saprebbe dirmi come smagrire tra i 3500 e 4500 g/m in quanto è stata trasformata turbo e in quei giri anche con carico parzializzato risulta sempre grassa..... ?

problema risolto,cambiate tutte e 16 le punterie idrauliche e la car oltre a non sparare più a caldo,va moooolto meglio....

confermo,io con il brainbee lo faccio tranquillamente,il texa axone pad mi sembra di no.

abilitarlo con quale strumento diagnostico? ho il texa navigator nuovo e il brain bee..... si può fare con uno di questi?

beh che dire...... gran bella mappa

e chi è? chi?

il cablaggio l'ho provato con il tester..... è tutto ok......

nessuno ?

infatti EjCope600M.rar

allora ho una car in officina che non va come dovrebbe soprattutto dopo i 5000 giri non spinge,in piu quando metto in moto alcune volte fa come se fosse fuori fase e spara. è stata pacioccata e non da me,la turbina sembra maggiorata,ha pop-off e un filtro diretto. come prima cosa in diagnosi continua a darmi come errore il potenziometro farfalla,ma ne ho provato 1 nuovo e non lo cancella,ora mi è venuto il dubbio che il problema potrebbe essere il file della centralina, ho postato un file ori che avevo in banca dati e quello che ho letto nella car,notate delle stranezze? perchè molti valori sono in negativo? il nome del file che ho letto porta il nome di un noto preparatore ma l'ho nominato cosi perchè è l'adesivo che c'era dietro alla car

non per andare ot,allora lo turbizzi il cinquino

si anche il mio mi da quegli indirizzi,grazie cmq.......

scusa ma le mappe benzina a che indirizzo sono

io sono della provincia di salerno........ e di professione non faccio il preparatore ma lavoro in una officina di elettrauto

uppino

qualcuno ha qualche indirizzo?

avevo dimenticato 1061.3.rar

nessuno mi puo dare un aiutino?

uppino

salve ragazzi,sulla mia car stradale volevo mettere un po mano alla centralina per renderla un pelo piu gassata di quanto è,premetto che ho i collettori 4-2-1 e la testa lavorata,ho provato un file al volo di quelli che avevo ma ho un problema,primo è che quando arriva a limitatore si accende la spia dell'iniezione,credo sia il sensore battito e vorrei sapere se c'è un indirizzo per escluderlo e come fare, il secondo è che vorrei ingrassarla un po di benza perchè qualche volta sotto carico mi sembra che picchi un po,a quale indirizzo potrei dare un pelino di benza e come? ho provato con i driver di ecm ma....beh lasciamo stare mi potete dare una mano?

veramente anche io sare per il turbo a bassa prex e iniettore aggiuntivo

beh se è un fire 8v con la camma giusta dovrebbe prendere un po di coppia e un po di allungo,ovviamente sarebbe un vantaggio dato solo dall'alzata,visto che l'albero di serie praticamente non ha incrocio e quindi è la migliore soluzione per avere coppia in basso,io consiglierei di montare l'asse a camme della punto 75 che ha lo stesso incrocio dell'originale ma ha un po di alzata in piu,oppure far riprofilare il tuo da colombo e bariani,poi bisognerebbe smontare la testa e incrementare il rapporto di compressione oltre a montare delle valvole di asp.con diametro maggiore e a lavorare i condotti,diciamo che con questo dovresti prendere 4-5 cv e una buona manciata di coppia li dove servono...... lo scarico lascialo come è o al massimo monta dei collettori 4-2-1 aftermarket,ovviamente la mia è solo un'opinione

scusate ma io ho solo quello con finale pa posso scrivere comunque?