demolition man

allora punto primo: il motore della mini one è lo stesso della cooper ma la one ha altre cose diverse rispetto alla cooper 115cv. il cambio della cooper è piu corto di coppia conica e gia questo fa tanto,poi lo scarico della cooper è completamente diverso a partire dai collettori è piu grande di sezione e ha una maggiore contropressione,quindi la mini one non è la versione depotenziata della cooper,è un'altra macchina. quindi a parità di elaborazione elettronica,la one avrà sempre piu coppia in basso (dando l'impressione di aver guadagnato tanti cavalli rispetto alla cooper )e la cooper sarà più cattiva in alto. per quanto riguara l'anticipo del motore a benzina,nonostante la mia ignoranza non sia poca,una cosa la so: in basso si anticipa e in alto si ritarda,il segreto è trovare il giusto compromesso

ultima evoluzione della mappa,ancora da provare sulla car,che ne pensate? si accettano consigli............... costruttivi 146mixcattivo.rar

secondo me cosi la car andrà un bel po,anche se una cosa non la farei......... il nos lascialo stare,rischieresti di rovinare tutto quel ben di dio di motore,è inutile drogare un cavallo da corsa velocissimo per poi guardarlo morire . saprai meglio di me che il nos,sia come impianto che come gestione elettronica,è un bel pò rompic......i... li se sbagli un po,vedi i pistoni uscire dalla marmitta...... poi fai tu,è solo un consiglio,io i tuoi consigli sulle mappe li ho sempre ascoltati io tutti quei dindini,preventivati per il nos li spenderei su assetto e freni,li non ci sono limiti.... di dindini da spendere ovviamente....

scusa ma che cambio hai intenzione di accoppiare a sto motoraccio? il cambio della punto è piuttosto fragile ...... l'intercooler aria acqua lo fai tu o locompri bello e fatto?

di questa che ne dite? 146riccardo,ricottaro.rar

grande alfaromeojtd

sei stato veramente bravo,c'è poco da fare,un buon tecnico elettronico non è niente senza un buon meccanico e il contrario.... volevo chiederti una cosa, un mio amico a cui ho fatto la rimappa mi ha chiesto di piu,ha una golf4 110 tdi,secondo te si puo montare la turba del 130cv e itc frontale? tu le tubazioni del turbo come le hai fatte? che frizione si puo montare visto che la sua gia vibra e la car ha gia su il cambio 6 marce?

eh gia solo che sono uno smanettone nato e poi alfa 146, le hai fatte pure tu le tiratine con quella car cmq presto dovremo rivedere anche questa mappa perchè su quella car stiamo per fare degli upgrade meccanici cosa mi consigliate di aumentare ancora nella mappa?

ragazzi mi piacerebbe riaprire questo post..... io avrei intenzione di turbizzare la mia golf e avevo intenzione di lasciare l'elettronica originale però con 2 iniettori aggiuntivi, usandone uno comandato da uno switch a fine corsa dell'acceleratore,l'altro con un'interruttore a pressione tarato tipo a 0.8 bar.... per l'anticipo,vosto che la mia car ha lo spinterogeno,ne modificherei uno di quelli con la valvola a depressione comandato però da una westgate tarata tipo a 0.6..... che ritarda... non so se mi sono spiegato

prova gia fatta su diversi jtd105,se sono originali, migliorano un bel po,ma se sono mappati fumano e vanno di meno questo lo so perchè un annetto e piu addietro ne ho montato diversi 019 a causa di uno stock acquistato a prezzo allora su un bravo tempo fa montai: pompa common rail 5c del 2.4, iniettori 019, turbina sempre del 2.4 136cv,intercooler prelevato da una cherokee td,il tutto cannibalizzato da una car allo sfascio.... poi smontai la testata,una bella lucidatina ai condotti,l'asse a camme mandato da colombo e bariani a far riprofilare,volano e frizione del 115,poi una bella mappata dal preparatore,la car andava ma fumava un bel po. poi un giorno a causa dell'elevata pressione rail un iniettore se ne andò a farsi benedire e montai gli originali,la car non andava molto male,avra perso qualche cavallo ma faceva molto meno fumo.....ed era meno ruvida. infatti il proprietario l'ha lasciata cosi..a conclusione: se mappi non cambiarli......

questo è l'ultimo file che messo sulla golf.... viaggia e di brutto....peccato che vibra un po il volano,vabbè che la car ha 196000 km e non è stata mai fatta la frizione, presto sostituiremo il tutto con un gruppo rinforzato. golf3.rar

come mai alcune golf con questo motore non sono mappabili tramite presa obd? invece questa golf4 si legge e scrive con il gallo tramite obd?

we allora? nessun giudizio,domani il cliente mi riporta la car per provare la mappetta......

scusa ma il pwm è quella valvola con due tubicini?

scusa il file non l'ho guardato,ma di preciso che car è?

qusta è la mappa che ho elaborato,che ne dite? ma questa ha il limitatore turbo? golf.112.rar

scusa d power ma tu che audi hai?

eccolo,ora sono tornato a casa..... golf.110.789.gerardo.rar golf.gerardo.112.rar

non ho fatto una mappa con quegli incrementi,mi sono tenuto piu basso in alcuni punti.... stasera la posto,ora vado a lavoro...

ho capito ma hai visto dove gliela ha data? in alto com'è ? se sto tipo viaggia a 200 in 6 in autostrada,la turbina la rompe secondo te? secondo me no.....

d-power scusa ma tu che consiglio hai dato?! che volevi la turbina nuova o altro? poi mi devi dire in questa mappa dove la vedi tanto aumentata la prex del turbo..... guarda poi che io non sono qui per rubare i trucchi del mestiere a nessuno..... e tantomeno ho chiesto una mappa bella e fatta... ho avuto semplicemente l'umilta di dire che non ne avevo mai fatte,ma se proprio lo vuoi sapere la car da oggi sta camminando con la mappa fatta da me seguendo il modello di alfaromeo jtd,ovviamente l'ho aggiustata a mio piacimento e se proprio lo vuoi sapere spinge forte e soprattutto non va in recovery,anche perchè il lim turbo non l'ho trovato...... domani proverò un'altra mappa fatta invece a banco da un preparatore delle mie parti a -banco FRENATO - per un cliente, solo che mi ha consigliato di montare anche il filtro aria....

d power guarda che assolutamente io non sono alfaromeo jtd con un altro nick name. e poi guarda che qui non simo a vendere biscotti vabbè che siamo un po ignorantelli, ma se permetti,qualcosa ne capisco anche io..... e che cavolo siete tutti professori?! e finiamola

dai,dai..... vogliamo sapere................

infatti,la car non va in sovralimentazione......

ciao di che parte del sud italia sei? scusa ma la tdd non funziona come la efi,mectronic,motec ecc...... ?