turoldo

Eccone uno, con gallo ori 10 sec circa in lettura...

Ciao a tutti,mi serviva un file ori per questa vettura, qualsiasi hw o sw va bene. Grazie

Lo stesso problema sulle edc 16 c8 capita anche con il Nuovo gallo ori, io le ho lette in bdm...

perfetto ti ringrazio

Ciao, a breve dovrei fare una corsa b 1.4 8v 44kw del 98 e una punto sporting prima serie 85 cv.Non avendo ancora aperto le 2 centraline qualcuno mi puo indicare che eprom acquistare per anticipare i tempi ? La corsa b se non erro e già zoccolata? Grazie

dipende dalla versione che hai...la versione attuale ha tutto quello che serve per modificare, ma se sei legato ai driver non è semplice...

grazie, comunque li ho trovati anche su webtronic, è piu semplice da navigare. Grazie e auguri

ma io dico che bisogna stare attenti a chi svende troppo una mappa perchè dietro solitamente non sono veri professionisti...l'esperienza, il tempo ed il lavoro fatto bene e non in 5/10 min con copia in colla con mappe gia pronte è giusto che venga pagato...Un mio amico meccanico giusto poche settimane fa si è fatto rimappare tre macchine da un noto a quanto pare preparatore ad un prezzo stracciato e tutte e tre le car dopo avevano rogne( spegnimenti in corsa vibrazioni ecc..uno schifo difetti che non gli ha risolto poi)...Le ho dovute rifare tutte e tre da capo, visto che era un amico l'ho trattatato bene anche se avrei dovutoi bastonarlo...Nel mio piccolo per quanto ho inparato fino ad oggi mi faccio pagare ma il prezzo è anche giustificato dal fatto che nessuno è mai tornato indietro per problemi o perchè scontento...

ma era piu che altro perchè non so ancora precisamente quando lo portero ad aggiornare e nel caso dovessi fare qualche lettura in bdm preferivo no stagnare. Come fare avevo gia un idea, ossia far rispettare la posizione dei pin e delle piazzole come galletto ma piu che altro alcuni pin restano liberi se non erro giusto...?Comunque ora verifichero meglio. Grazie della disponibilita e se vuoi mandarmi qualche foto giusto per curiosita' grazie mille

Ciao chi mi cosiglia dove acquistare pin strips e zoccoli sia da 2.54 mm che 1.27 mm...Su RS online trovo solo quelli da 2,54...C'è qualcuno che ha gia magari i codici o mi idirizza dove acquistare... Grazie

Ok se hai lo schema gia pronto magari, appena possibile prendero' accordi per andare a fare l' aggiornemento oramai dopo le feste...non lo spedisco, visto che al precedente aggiornameneto le care poste italiane me ne hanno già perso/rubato uno di programmatore....

Perfetto, ti ringrazio, volevo costruirmelo anche io finchè non sono disponibili quelli ori. L'aggiornameto edc 17 te l'hanno fatto in sede? Il cavo devo ancora farlo...

Per Guraccio: l' adattatore te lo sei costruito per tutti gli schedini? se vuoi spiegarmi come hai fatto tanto per sapere, io Pensavo di modificare gli schedini per utilizzarli con galletto sopratutto quello per le marelli visto che i pin out sono invertiti ed alcuni neanche collegati...Sui doc galletto ho visto solo l'adattatore per le bosh pero'... Per areagg34: la differenza l'avevo notata ma comunque è il contrario galletto usa 10 pin per marelli ecc e 12 per le bosh...Comunque tanto per capirci questi schedini sarebbero copia dei CMD quindi?

Ciao, volevo sapere se c'è qualcuno di voi che usa gli schedini a molla della EOBD2world con il BDM Galletto originale , perchè non mi risultano compatibili... grazie

per restare in tema io lo trovo un buon programma, certo la versione attuale con tutte le funzionalita'come giri e carico ripeti curva ecc... Io ho il gallo ori e e Wingall ori, non e subito molto intuitivo e devi perderci un sacco di tempo per capirci qualcosa, ma quandi prendi mano e' una bomba e graficamente è molto preciso anche se non rapidissimo. Siceramente lo trovo molto professionale

grazie mille..!A buon rendere.... ciao

Ciao, come da titolo avrei bisogno delle mappe ori per un ducato jtd 755.573 ed una 156 1.9 16v jtd 150 cv 563.984. Grazie in anticipo

ciao, dovrebbe servire ad annullare il controllo egr, ho gia visto quella mod su altre mappe, ma io non ho ancora testato...

Ciao a tutti... Staccando il tubicino però del sensore pressione differenziale a parere mio la macchina andrà in recovery dopo alcuni km generando il dtc 1205 dpf bucato...mi è già successo semplicemente quando i tubicini si rompono naturalmente per l'eccessivo calore durante la rigenerazione, sopratutto quando le car non sono state aggiornate per i problemi al dpf e quando presente l'errore P1206. Sinceramente non ho ancora provato ad eliminare il dpf ma credo che il buco possa funzionare perchè la ecu leggerebbe comunque delle differenze di pressioni. Altrimenti credo basterebbe eliminare totalmete il dpf lasciando delle prese allo scarico per collegare i tubicini magari con dei setti calibrati per simulare la contropressione che varierebbe cosi in modo naturale al variare dei giri...Cosa da provare comunque...

se è cablato il pin della linea K può essere can cmq? sbaglio o dovrebbe essere il pin 7 della presa obd. chiedo xkè mi era venuta questa curiosità e volevo verificare. se è cablata la linea k per me non è rete can... esempio vedi la gp 1.9jtd che è in rete can senza cablatura linea k, ma riesci a farla anche cablando la linea eventualmente. se la tua è gia cablata per me ha solo la k...pero dipende sempre dal programmatore che hai...te lo dico perche' con il clone ho avuto problemi simili su altre vetture

Veramente a me risulta che la 207 hanno tutte la lina k...Prima di avere gli strumenti ufficiali ne ho fatte alcune con il gallo clone tranquillamente...Se hai un clone potrebbe essere quello il problema...

si quella la conosco, ma quella prima non ho mai provato a toccarla per vedere cosa fa...comunque grazie

Ciao solo una domanda la mappa che comincia all'indirizzo 1C30A8 è sempre una mappa di egr? Grazie... brera 24jtd 200cv 417.rar

Ciao a tutti, a breve dovrei fare una bmw 525 d anno 2005, qualcuno di voi ha a disposizione una mappa ori di questa vettura da passarmi in modo da poter iniziare a studiarla..? Grazie e saluti

Ciao, sono sicuro che la macchina vada come un treno...con quell'anticipo gasolio e quelle portate...Puo darsi che magari il dpf tenga anche botto ed al massimo se si intasa lo rigeneri ( ma dipende anche dal tipo di intasamento, a volte li butti via anche se la macchina e' originale perche' è troppo intasato e non riesci piu a rigenerare...lavoro anche io in alfa...), ma l' anticipo cosi alto a mio parere puo incidere sullla durata di quel motore, non è detto che gli crei problemi a breve termine, ma a lungo andare...un' anticipo corretto e' prerogativo della longevità del motore... Comunque appena riesco a preparartela ti spedisco la mappa cosi fai un confronto... ciao