maps77

ciao a tutti, chi conosce o usa questo tipo di hardware?

ecco scusate non aveva preso allegato BMW120D_25_egr_dpf2.rar

certo quello è un ori vergine il mio era di una macchina che ha fatto un aggiornamento in bmw e il file nn viene più riconosciuto come ori nativo ma ti garantisco che lo è!! cmq si quella mappa era solo per iniziare a capire i comportamenti della car dopo defap, anche io mi aspettavo anomalie sul rail ma nulla... cmq ora posto la nuova mappa dopo aver fatto vari step, al momento manca la mappa ancora la mappa operativa, e il rail che non credo tocchero lavora gia bene cosi

ciao, non so se hai risolto, se è tardi ma cmq... prova a vedere se ti va bene la mod in ogni caso se la apri senza driver con l'ori vedi le modifiche e puoi modificarle a tuo piacimento io nn ho esagerato tanto più di tanto non vanno ps nella mod trovi modificata anche la mappa pedale camperrafmod.rar

sarebbe carino che una volta risolto il problemo posti la soluzione questa è condivisione no!!?

quello gia fatto anno scorso, ora ho intenzione di rifarlo con la modifica disponibile

perfetto mario lo hai spiegato nel dettaglio era quello che volevo dire!! il recupero dei fumi l'ho gia chiuso nellaltra mappa che ho fatto perche ho dovuto defappare... ora devo rimappare a seguito del defap e dare un po di brio alla car soprattuto in ripresa e ai bassi io chiedevo delle varie mappe turbo e overboost vanno toccate visto che ha la geometria variabile e di conseguenza alcune delle curve si riferiscono proprio allaregolazione delle alette cmq anche se gli ori nn sono uguali come hai detto tu si possono usare tranquillamente gia fatto!!! in sostanza quali mappe turbo e overboost vanno toccate e in base alle modifiche che ho fatto anticipi e durata di iniezione?? grazie se mi vuoi aiutare e hai del tempo da perdere

faccio delle domade specifiche che è meglio, allora inatanto il concetto della mappa è che ho guardato l'iq e la maf, e la macchina mi sembra girare veramente magra da ori, infatti come tutte le bmw eè lenta a salire e ai bassi dà veramente poco, infatti è per questo che sono partito molto prima del solito con la rimappatura delle cureve. Ora vengo alle mie domande, pressione turbo (che penso di nn tocare visto le turbine bmw e anche perche sto ampiamente nei margini con le sole modifiche gasolio pedale etc), ma cmq quali sono le curve che regolano la geometria e quali quelle effettive del turbo, i limitatori ok, stessa cosa per le corve dell'overboost ce ne sono 7, me le potete spiegare. Ultima cosa tempi e anticipi, anche qui nn li toccherò ma vorrei sapere cmq come intervenire, quali o come si ricavano le tabelle di coneversione per poterle modificare. grazie a tutti ho chiesto molto vero??

lo so, e questo e uno dei primi problemi, questo me lo hanno passato, e sono sicuro che anche se nn viene riconosciuto come ori è originale, ma cmq mi faceva la stesa cosa con quello che avevo sotto la car io, originale al 100%, scaricato e nn riconosciuto come originale da software, tanto è che i due file ori sovrapposti concidono... se avete un ori che viene riconosciuto è bene accetto... al di la di questo che mi dite delle mod

allego file ori+mod per chi usa i driver di ecm 501-334b sono modifiche provvisorie alcune mappe nn sono state toccate volutamente e ce ne sono altre fuori driver toccate bmw120dperforum.rar

ma io non ho chiesto se c'era lo switch off, ho chiesto se qualcuno mi aiutava a farlo.... cmq oggi ci e voluto un pò ma switch off trovato e fatto ora vediamo se funziona e se basta, se non basta altro da modificare nn so al momento!!!

mmm informati bene esiste eccome!!!

ah ok perfetto, guarda io sono quasi sicuro che ha lo switch, ma cmq nn fa nulla, riesci a darmi delle indicazioni sugli indirizzi e modifiche da fare se vuoi e se puoi... grazie

gf power cosa intendi te per emulazione in questo caso

ehhh quelli ho, di sicuro nn posso permettermi lo swiftech

chiedo scusa edc16c35! in effetti fa fumo bianco in accensione. quindi mi puoi spiegare come fare manualmente la cosa?

Buongiorno a tutti come da titolo sono qui a chiedervi lo so una cosa delicata, nel senso che chi lo sa so che difficilmente vorrà rispondermi cmq ci provo ugualmete. Vorrei sapere l'indirizzo del bit di switch off per quest auto, il dpf off in realtà su questa car lo posso fare tranquillamente con volta e funziona già provato solo che mi disattiva anche e ovviamente un pò di dtc!!!! grazie a tutti anticipatamente, ciao ragazzi e buon tuning!!!

ciao stilo, ho bisogno di contattarti ma non ho piu il tuo numero e nn ricevi più i pm, mi contatti perfavore grazie!!!!

trovata, è nel cassettino del tunnel centrale dove c'e il porta bibite!!!

sotto il volante e sotto tutta la zona del guidatore non ce!!!!???????

informazione veloce: dove cavolo hanno nascosto la presa obd su questa macchina grazie a tutti

bene mi risolvo il problema da solo!!

infatti sono qui per questo... e lo scopo per cui e nato questo forum no? oltre ad essere diretto che e una cosa che apprezzo nella gente, nn sarebbe utile anche dare consigli per indirizzare le persone sulla giusta strada, scusa anche la mia schiettezza ma le critiche sono costruttive se portano da qualche parte... e la tua nn e seguita da nessuna spiegazione chiarificatrice... quindi a cosa serve e a chi?

allora nn so bene come riuscire a spiegarlo... piu te alzi la linea retta e piu trasli l'intervento del limitatore di coppia in alto, se lo abbassi avrai invece aumentato il limitatore di coppia ad un dato valore, quindi quando il limitatore prima interveniva adei valori bassi ora nn li considera piu perche sono stati traslati, nn riesco a psiegarlo meglio di cosi... cmq stiamo uscendo dal tema in questione del post... secondo te la seconda mappa che ho postato controllando ora gli incrementi va in avaria motore?

come no... la cuva prima del limitatore di coppia ne gestisce l'intervento