fcasalini

Ciao, perchè prima devi fare sostituzione e azzeramento da diagnosi, poi elimini fisicamente il DPF/FAP, poi scrivi la ECU. Se fai una diagnosi che valori vedi su "stato filtro particolato" e su "intasamento filtro particolato"?

Ciao, tramite diagnosi, io uso MES, prima di scrivere la mappa, hai fatto l'azzeramento? Se fai ora la diagnosi, che valore ti da l'intasamento del filtro? Ti allego l'immagine della mia diagnosi

Test fatti a 90mm3. Allego log fatto con Multiecuscan, a me pare che i dati calcolati nel foglio excel siano rispettati perfettamente. Sbaglio io a leggere? L'auto va bene, fumo niente e frizione ok. Secondo me devo lavorare un po sulla mappa pedale anche se a ori al 100% siamo già a 430Nm. I 100mm3 sono alla portata, che ne dici? ALFA 159 589-037_VER2(90m3) Mappa 250 LOG.csv Calcolo AFR Diesel.ods

Ciao a tutti, non riesco a trovare la compressormap del turbo Garrett Gtb1549V, qualcuno di voi la può condividere? Grazie

Ciao, mappe lim rail fatto come mi hai detto. Ho rifinito un po di cosette. Hai verificato la mia prima mappa, quella a 100mm3, o l'ultima che ho postato a 90mm3? Credo che come primo test verifico quella a 90mm3 e se mi soddisfa e non mi da problemi lato frizione lascio così. Carico e faccio un log. Un'ultima domanda, il dubbio ce l'ho sulle mappe lambda in quanto sulla X vedo come valore massimo 1050 mg/aria. Avendo ricalcolato tutta la mappa, devo anche quì modificare i BP per inserire la colonna di 1130 mg/aria? Dal calcolo che ho fatto, a 90mm3 di IQ e pressione turbo a 2,82bar, AFR 14,6, dovrei aspirare 1122 mg/aria. Se devo modificare i BP, come calcolo poi i valori in Z?

Ciao, la frizione è diversa e da quello che ho visto da mappa e tramite MES la IQ è di 80mm3. Il turbo standard lavora attorno a 1.6 con picchi a 1.7, sto cercando la compressormap della gtb1549v. Comunque, quello che intanto mi interesserebbe sapere è se ho compreso il metodo di lavoro e quali errori ho fatto e capire come gestire le mappe limitatore rail e geom variabile, domande del mio primo post. Poi una volta compreso il metodo di lavoro, per i valori ci lavorerò di conseguenza.

Allego nuovo file modificato dove ho portato la IQ a 90mm3 e di conseguenza rifatti i BP anche sulla mappa limitatore rail e geometria variabile. La pressione del turbo ora sta a 1.82 bar per avere un AFR di 14.66 con 1122 mg di aria aspirata. ALFA 159 589-037_VER1(90m3)

Ciao anche io sono alle prime armi, sto solo cercando, per quello che ho capito, di mettere in pratica quello che ho letto nei vari post. Credo che la mappa turbo la vedi incrementata così perchè è stata scalata in quanto ho modificato i BP.

Ciao, la frizione è diversa e da quello che ho visto da mappa e tramite MES la IQ è di 80mm3. Il turbo standard lavora attorno a 1.6 con picchi a 1.7, sto cercando la compressormap della gtb1549v. Comunque, quello che intanto mi interesserebbe sapere è se ho compreso il metodo di lavoro e quali errori ho fatto e capire come gestire le mappe limitatore rail e geom variabile, domande del mio primo post. Poi una volta compreso il metodo di lavoro, per i valori ci lavorerò di conseguenza.

Nessuno che possa aiutarmi?

Ciao a tutti, dopo un po di lettura dei vari post, lo studio di varie mappe che gentilmente gli utenti del forum mi hanno inviato, vi posto la versione 1 della mappa che sto preparando della mia Alfa 159 2.0 170cv L'obiettivo posto in mappa pedale è di 460Nm e non oltre visto che il cambio della mia, il Powertrain F40, supporta fino a 420Nm di coppia, calcolo a fatica per vita infinita. Dalla tabella di conversione Nm/IQ ho verificato che devo iniettare 100mm3. Ho iniziato quindi a modificare i vari limitatori di coppia e di IQ, andando anche a lavorare sui relativi BP. Ho fatto i vari calcoli per quanto riguarda AFR, allego foglio di excel, con il quale mi sono calcolato anche la pressione turbo ottimale per il volume aria teorico che mi necessita per rimanere in stechio a 14,6. Ora, mi sono un po arenato sulle mappe Geometria variabile e sulla mappa limitatore rail. Come pressione rail, vorrei rimanere a 1600bar in quanto da tabella è già presente il calcolo dei tempi per iniettare 100mm3. I dubbi che ho sono questi: - Mappa limitatore rail, devo toccare i BP? Si fermano a 70mm3... - Mappe della geometria variabile, devo toccare i BP? Se si, come ricalcolo i dati in Z? Sicuramente avrò fatto un sacco di errori, vi chiedo quindi se potete darmi una mano per capire se ho sbagliato e dove. Vi allego Ori, Mod, Mappack. Grazie ar_159_170_1037504037_ori.Bin ALFA 159 589-037_VER1 Mappack589-037.kp Calcolo AFR Diesel.ods

Allego il MapPack per winols finito per qualcuno in caso ne avesse bisogno. Vi ricordo che è per Alfa 159 2.0 170cv EDC16C39 589-037 Mappack589-037.kp

Perfetto, inserito anche il limitatore turbo. Grazie mille per la disponibilità, mi hai dato un grandissimo aiuto. Ora procedo con la realizzazione della mappa.

Ho terminato la creazione del mappack che allego. Dovrei aver messo tutto e sistemato tutti gli assi e unità di misura. Se hai tempo e voglia, puoi dare un'occhiatina veloce? WinOLS (10228.ols (Original) - 504037).ols

Perfetto grazie mille. ora cerco di sistemare tutto, assi X Y e Z. Per quanto riguarda i limitatori marce, cosa sono le curve che ho segnato con i punti interrogativi?

Scusate, allego il file WinOLS_(10197.ols_(Original)_-_504037).ols

Ho iniziato a creare il MapPack. Domanda 1: mi confermate che mancano le seguenti mappe da creare: - Mappa conversione Nm/IQ (indirizzo?) - Limitatori di coppia del cambio (indirizzo?) - Mappe geometria variabile (indirizzo?) Domanda 2: Altre mappe che mancano? Domanda 3: Nell'immagine allegata dovrei aver trovato le mappe dei limitatori di coppia del cambio, è corretto come le ho indicate, cioè quale è la curva della prima marcia, seconda ecc. Le curve indicate dai punti interrogativi cosa sono?

Errore P1131 risolto, connettore elettrico collegato male

Ciao, intanto grazie. La modifica riguarda il conteggio km del dpf? Poi credo tu non abbia allegato il file

E per creare la mappa delle zone che winols non riconosce? Tipo, la mappa del limitatore di coppia dell'albero motore?

Ok perfetto, allora procedo con il crearmi il mappack, poi lo condivido per una verifica, grazie mille per ora

Si ok capito. Ma i valori in tabella sono Nm?

L'unica cosa che mi è venuta a mente è modificare la mappa dalle proprietà di WinOls. Allego immagine, secondo voi va bene così?

Ho già individuato tutte le mappe necessarie, tutti i limitatori, come disattivare senza software EGR, DPF e Swirl ma così facendo mi ritrovo a fare incrementi in % che hanno poco senso. La mappa pedale che allego mi fa vedere in Y gli Rpm, in X? e i valori in tabella cosa sono i Nm?