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ETP Staff 01FDE

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  • Giorni Vinti

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  1. È che sono abituato a fare auto non FAP...e quindi con menl problematiche....poi rizz appena riesco ti faccio vedere la mappa della mia che è stata fatta da un preparatore...e al momento dopo qualche modifica meccanica sono passato da 150cv a 227...e ho sostituito un motore a 150.000km...pero anche col motore nuovo da quando mi ha mappato ho gli iniettori che picchiettano sempre...soprattutto quando butti giù a fondo l'acceleratore e chiedi potenza...può essere causato dalla mappa spinta?
  2. Ok allora rivedo quei parametri...diciamo quindi che nella mappa coppia richiesta posso azzardare un 5-6% di aumento?! Forse avendone richiesto più del 10% e troppo...quindi per la pressione turbo posso andare sui 120 punti in piu fino a circa un carico del 70% e poi circa 100 in più fino al 100%...
  3. Eccomi, vi riposto il mio file mod nel quale penso di aver seguito la linea logica che mi avete spiegato, ho notato che vengono toccati i tempi di iniezione soprattutto agli alti regimi e questo penso sia dovuto al fatto che essendoci il FAP, in questo modo non si va ad intasare, poi ho visto dei buoni incrementi di pressione turbo sempre per tenere pulito il tutto immagino, ottimi spostamenti di limitatori di coppia credo sempre per dare un po più di brio, noto invece con curiosità che le mappe della pressione rail vedevano tutti i parametri incrementati senza esclusione di alcun bit. io provo a farvi vedere cosa ho combinato...non uccidetemi... bravo 1.6 120cv tia.rar
  4. Ok allora vedo di rimettermi a lavoro... grazie delle dritte Rizz...sbagliando si impara... Ok allora vedo di rimettermi a lavoro... grazie delle dritte Rizz...sbagliando si impara...
  5. Immaginavo allora che fosse quello il problema... io diciamo che avevo dubbi sulla gestione egr in quanto avevo esperienza di chiusura eletteonicamente solo su auto non fap..e quindi non so se va bene chiuderla anche su fap creando poi magari differenze di lettura tra debimetro egr e fap...
  6. Però aspettate la mod postata da rizz forse è riferita al modello 105cv?! Io sto lavorando su un 120cv fap edc16c39
  7. Non ho ancora caricato...io uso ecm per modificare...e mettendo il tuo file in ecm...non nego che rimango perplesso e vorrei capire con che logica si modifica...perche guardando dentro vedo tanti valori portati a zero e conftontando sia in 2d che 3d vedo delle cose stranissime...io mi sto basando su delle preparazioni fatte da un noto elaboratore di Bergamo...e quindi seguo la linea però se sbaglio sono sicuro che qui posso trovare i giusti consigli...
  8. grazie mille genlig!
  9. Ciao a tutti, mi sono appena presentato nell'apposita sezione, e cercando ho trovato questo post, volevo approfittare per far vedere a qualche esperto la mia prima mod su un auto con fap e sapere se può andare bene e non creare problemi. vi ringrazio in anticipo bravo 1.6 120cv MOD.rar bravo ori.rar
  10. Ciao a tutti, mi chiamo Mattia, sono un ragazzo di 28 anni che da sempre ha la passione per i motori, ho avuto per più di 10 anni un negozio di ricambi auto ed accessori tuning e car audio, ora lavoro come banconista in un attività di vendita ricambi per mezzi agricoli, e per diletto continuo a mettere mani a motori i auto di amici sia meccanicamente che elettronicamente...al momento non ho ancora molta strumentazione, possiedo un MPPS v13.02 e un Galletto 4 V54 clone, e per programmazioni uso ECM Titanium 1.61, spero di trovare persone esperte con cui confrontarmi e da cui imparare cose nuove, dato che sono comunque alle prime armi. Grazie a tutti per l'attenzione!
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