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gabrys92

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  1. Chiarissimo ti chiedo perchè oggi ho fatto un bravo 1.9 150cv ,il precedente proprietario aveva già una mappa spinta,con 110 mm3 obiettivo... ed ho visto nella mappa anticipi che era decrementata rispetto l'originale,per questo ti chiedo,bisogna abbassare per anticipare,o alzare i valori?
  2. @Tkygrazie per le conferme datomi fino ad ora,volevo farti vedere come mi esce la mappa fase iniezione (anticipi) non capisco il ragionamento,confrontando con la mappa tempi,piu' tempo sta l'iniettore aperto (es : a minimo) ,meno pressione rail,e piu' basso è l'anticipo? oppure questa mappa ragiona al contrario,che per anticipare devo abbassare i gradi...
  3. @Tky si ,ho tolto il valore dalla casella di 1mg ,e una volta fatto il calcolo l'ho aggiunto nuovamente... questa è la mappa ,ovviamente i tempi sono in mm3 e tutto il resto in mg ,mi sono lasciato il breakpoint per quando dovrò iniettare piu' di 90mg . Ho la lambda eliminata, ,ovvero ,l'ho acquistata che aveva già il downpipe e senza lambda...... fatto rev a 4500 sono pronto ad ascoltarti p.s: guardando il valore maf e il turbo che ho per quando inietto sotto i 75mg ,ho visto che viaggio con un afr sopra i 18,allora ho deciso di aumentare i valori dalla mappa tempi di almeno 10mg per casella,esempio : in quella da 25 ho messo il valore dei 35 e così via ,anche perchè aumentando la pressione turbo ci sto dentro ,e sono circa a 16 di afr... ci sta? Bmw 320d 163cv edc16c35 90mg.bin
  4. Buongiorno @Tky ho sistemato i tempi ,e penso che di logica dovrei sistemare pure gli anticipi ,dato che ho aumentato la portata massima di 15mg ... leggendo un tuo vecchio post,l'utente sasquatch dice che bisogna fare questo calcolo giri al minuto /60 = giri al secondo giri al secondo / 1000000 = giri al microsecondo giri al microsecondo x 360 gradi = gradi al microsecondo gradi al microsecondo x tempo di iniezione in microsecondi = durata iniezione in gradi Esempio : a 2000 rpm avrò un fattore di 0.012 giusto? da moltiplicare con gli us dei tempi... Ti pongo 2 domande : confrontando con la mappa ori degli anticipi/tempi/rail,la differenza è molta,anche sull'iniezione originale,come mai? Se do piu' anticipo del dovuto che succede? alla fine mi garantisco la completa iniezione prima del pms,e ancora,se lascio ori l'anticipo come nei 75mg ori ,e aumento il rail di almeno 100bar ,ottengo lo stesso effetto? Grazie p.s a me esce una differenza di 8gradi circa da 75-90 mg ovviamente aumento la pressione rail e do soltanto 4 gradi ,e provo a vedere che succede
  5. Ho studiato per giorni,ho letto le discussioni che mi hai linkato sopra 😂 Ne ho di dubbi ,ad esempio sul Maf c'è una mappa nella sezione aria che è un limitatore di MG in base ai giri ,quella l'ho sbloccata tutta a 100 mg ad esempio,poi c'è ne sta un altra che su asse x ha gli MG/str ,e su y RPM ed è espressa in mg/hub ... 16x16 mi sembra È un limitatore fumi? A differenza di altre ecu che ha gli MG aria nell'asse ,in questa è al contrario,.. magari dopo posto una foto Grazie per adesso
  6. okk ,quindi quelle formule si possono considerare standard per tutte le edc16? Stessa cosa per gli anticipi? Dove in un vostro post ho letto quella di @sasquatch Un altra domanda perchè dici che devo convertire in mm3? Ho soltanto i tempi in mm3,il resto in mg,a limite faccio al contrario,e la lambda,posso tenerla fissa a 1? Nel senso,se mi calcolo la mappa per 14.6 di afr,il mio obiettivo è quello di non limitarla dalla lambda pure ,giusto?
  7. @Tky @EcuT @dragusdrake
  8. Salve a tutti,da una settimana che studio su questo forum su vari argomenti ,su come riscalare i breakpoint e assegnare nuove iq etc... Sto mappando un Bmw 163cv edc16c35 su un software online con damos,la mappa conversione è in mg,mentre le duration mi da in mm3 Ori ho 75mg in mappa conversione e nelle duration arriva a 85 ( presumo che sia 85*0.85 ) dove il valore 72mg soddisfa quel 75.... Mettiamo che devo assegnare 90mg e quindi calcolare i nuovi valori che sono 105mm3 nelle duration,ho letto che bisogna fare questo calcolo: 105/0.85 =123,5294117647059 ,poi prendo il valore di riferimento a 1600bar di 85 = 947 ---- 947x123,5294117647059%= 1169us ... GIUSTO? Mentre su un altro post ho letto diversamente,vorrei prima capire se posso tenere buona questa come formula ,grazie in anticipo
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