alfa146

apparte a chi c'è che dice che qlkosa non gli piace tanto per incrementare il livello dei propri messaggi dando una spiegazione banale del perchè una cosa non va bene senza suggerire una soluzione al problema c'è qlkun altro che piu darmi consigli?...

cosa devo fare alfaromeojtd?? grazie

ma se l'auto si blocca a 5000 giri nuke cosa stai dicendo ?!?!? d-power dove la vedi la mappa turbo su una geometria fissa?!!! sai chè c'è che vi consiglio sentitamente e di cuore DI NON SCOPPIARVI PRIMA DI SCRIVERE SU QUESTO FORUM!!!! le cose non devono piacere o no....non sono una maglietta o un pantalone che devono piacere o no, io ti ho detto che questa mappa lo voluta cattiva....poi se vuoi giudicare in base a quello che ti ho detto inizi a dire il perchè (MOTIVAZIONE SENSATA) una cosa non ti piace(PERCHè NON è UN PIATTO DI PASTA!!) e poi ti inizio a seguire.......+ alfajtd quale sono le mape che mancano? grazie

nuke cos'è? alfa qual è il prob?

quello è il limitatore di giri....lo abbassato apposta perchè ogni tanto tendo ad andare sul rosso del contagiri...

ragazzi ecco questa mappetta che ho creato con alcuni suggerimenti di demolition man, questa è una mappetta dove è stato aumentato il gasolio alle stelle, egr chiusa, pressione altina e anticipata di 0,09-0,10 %......voi cosa ne pensate?? p.s.(chi è stato a cancellarmi il topic??) alfa146riccardo.rar

cosa hai intenzione di mettere su quella car..il cambio di un go-kart a 7 marce?!!

grazie che sono stati abbassati i valori del limitatore di coppia, dopo che gi ho fatto vedere che ha minimo vibrava tutta la macchina...

e si è sempre buono che la fai stare aperta ai bassi regimi così non avrai problemi con la revisione...

sui driver si chiama fase iniezione vedi il grafico in 2D e ti rendi conto...

questo è il 351...io ne ho letto unoche era 350 ma non lo riprogrammato col gallo per paura di bloccare la centrallina....ma col cmd va bene anche se col gallo?

appunto inizia con i driver....inizi a vedere ogni curva a che valore corrisponde e a che carico.....se vedi per esempio le curve del gasolio sono tante curve che vanno ad agire su determinati range di giri e l'inizio sulla mappa 2d è il punto più basso(carico 0 +o-) ivece il picco più alto è carico 100. Il carico o load è la corsa dell'acceleratore(0 acceleratore off 100 accelleratore tutto giù) le modifiche vanno fatte in base all'esigenza che si della propria vettura...non su tutte le vetture si fa la stessa modifica...per esempio una vettura fuma + di un'altra, oppure io vorrei che la mia massima coppia venga sprigionata in un certo renge di giri....sta a te decidere che fare... logicamente usando coscienza

http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopic.php?t=2240

cm no??!?!! in questa sezione del forum....nei primi 10 post non lo leggi??

c'è un post intitolato COME SI RIMAPPA IN 2D??? ci sono i grafici di curve che dovrai imparare sui motori diesel...