Crx76

Dipende si possono scopiazzare tutte le mappe e affini... se non vuoi perdere l'immo si può anche copiare la eeprom originale e metterla in quella "nuova" sono soluzioni legate al grado di "sbattimento" che ti vuoi fare 😁 Parere personale meglio tenersi la turbina originale e lavorare sulla mappatura ... ti diverti molto ma molto di più cosi. Come hai già notato sotto i 2000 è un cadavere e non ti credere che migliori piu di tanto, cosa che con la turbina originale non hai... anzi.

Guarda che il tasto sport su ste ECU non è che ti cambia il mondo, agisce semplicemente sulle mappe pedale.....modificando la richiesta al premere dell'acceleratore... a mio avviso pressoché inutile... se ti fai una mappa pedale fatta bene hai lo stesso effetto ovvero ti puoi gestire l'erogazione come ti pare e piace. Per quanto riguarda la pressione turbo con la turbina originale senza modificare vgt e accrocchi vari arrivavo tranquillamente a 1,8 ... il limite max impostato se non ricordo male e 2850 mbar

Se hai montato il turbo del 2000 anche tu ti posso dire che ci vuole un sacco di pazienza a sistemare tutto... e tutto sommato non è che ne valga poi cosi tanto la pena in proporzione allo sbattimento e al risultato.

La mia tabella ha gli assi invertiti (ctrl+T in OLS) perché mi trovavo meglio cosi, è quella originale della punto EVO 1.6 120 cv. EDC16C39 Cosi è come la tua 😁

Figurati ... Se vedi la mia tabella arriva al 95 % credo sia una questione legata al valore di conversione attribuito al valore presente in ECU. Prova ad inserire questi qui sopra. Mentre per la riga mm3/hub questi

Mi intrometto solo per dirti che forse la colonna/riga che interpreti come mg/i non è cosi ma sono mm3/hub... ovvero quantità di gasolio iniettato e non aria.

Se ti và di condividere un'immagine...

Si anche ... dipende dal tool che usi. Ne ho a disposizione un paio (che non menziono) recenti e ci ho fatto un paii di centraline senza problemi. la mia preferisco farla in BDM. Ti allego una foto del mio a2l ... magari è lo stesso 🙂

Ciao, grazie per l'intervento, sinceramente avevo pensato anche io alla soluzione da té proposta ma come "estrema ratio". Piú che altro perchè non potendo leggere e scrivere in ODB ma solo in BDM quindi a cuore aperto ... capisci che é abbastanza scoraggiante andare per tentativi. Nel frattempo ho recuoerato un Damos per Med(v) 17.4.4 che ovviamente non centra na fava con Med 17.4.2 ... ovviamente la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo... e stó cercando i corrispettivi certo che se avessi la FR di questa Med(v) sarebbe tutto piú semplice.

Buona sera a tutti, Visto che non ci si accontenta mai delle modifiche e si vuole sempre quel qualche cosa in più, sulla mia 208 1.6 thp mi sono regalato il cambio di una DS3 Performance con differenziale torsen ... ora come immaginavo visto che detto cambio ha i rapporti più corti ho un piccolo problemino con il cruse control che si attiva e si disattiva a cavoli suoi. Andando a leggere un pó la FR della Med 17.4.2 credo di aver individuato dove vengono inseriri i valori di "ratio" delle marce, più precisamente la funzione é BBGANG i valori sono min e max per ogni marcia. Ho recupetato una mappatuta originale DS3 Performance ma essendo Med(V) 17.4.4 e non avendo un damos pet quests ecu non ho possibilitá di recuperare questi valori. Qualcuno potrebbe gentilmente darmi una manina per recuperare questi valori. Grazie

😂 Diretto e senza fronzoli ... Bhè la soluzione non è cosi semplice come credi, ci sono formule semplicistiche nate da X elucubrazioni mentali. Ma la vera domanda che dovresti fare è avendo X gasolio e Y lambda quanta aria mi serve ? Se cerchi trovi le formule in diversi post... te la scrivo come me la ricordo (potrebbe essere anche sbagliata)... pturbo=qta air/(cil/ncil*1,5*0,8). Personalmente non uso questo metodo ma formule matematiche che contemplano ben altri fattori come ad esempio la densità dell'aria e l'efficienza volumetrica. Come sempre poni attenzione alle unità di misura.

Ma quelli che ti ho postato non vanno bene?

Non capisco cosa intendi per il "mio file ori" ... quello che hai postato ? Se è quello dubito che funzioni.

Ho questi due a disposizione uno del 2006 e uno 2007. Ma verifica che HW e SW siano corretti. Yaris 1.4 D4D 281012322.rar

Grazie mille, Dimensione 10x16 ? Ho trovato anche altri indirizzi simili: Partendo da 6726E o 18x1 (sequenza di 8 ) o 18x8 ? 42C3E 20x16 ? Anche se mi sembra piu una driver demand...😊