al3xandre

Ok, perfetto! Mappa scritta, diagnosi fatta, valvola allo 0%, quindi chiusa correttamente. L'auto va alla grande ps: una domanda che non c'entra nulla: con abbonamento per inviare messaggi privati, bisogna aver comunque almeno 100 mess scritti?

Ok, qualcosa ha fatto allora... Domani scrivo il file, provo e ti faccio sapere! Grazie!

Grazie Ecuofflimits! Mi sapresti dire anche se ha ritoccato la mappa o meno? Così ne ho veramente la scusa per poterlo cambiare?

Credo proprio che non sia esclusa... ho fatto anche la prova a scaricare dalla sezione download il programma NO-EGR per multijet, e anche sul programma risulta aperta. A sto giro il "master" credo abbia toppato Grazie dell'aiuto!

Ho provato a fare la diagnosi, ma non possiedo cavi diagnosi di qualità ( ho un cavo KKL e un cavo interfaccia ELM327). Con il KKL riesco a collegarmi alla ECU tramite Multiecuscan, il valore della valvola Egr varia dal 14% fino al 69% asseconda di quanto accelero, questo mi fa presumere che funzioni, solo che, se scollego il connettore della valvola, misura su per giù gli stessi valori, quindi l'affidabilità della mia diagnosi penso sia meno di zero

Ciao a tutti, spero che qualcuno possa darmi una mano, perchè non riesco a risolvere un problema. Si tratta di una Fiat Punto 1.3 mjet del 2004, monta marelli MJD6JF.P3 (HW01B / 1064-P348). Auto di un amico, mi porta l'auto con mappa originale e con solo egr eliminata. L'auto va bene, mi chiede una leggera mappatura per aumento prestazioni. (Premetto che le modifiche non le faccio io, ma c'è uno che me le fa). Dopo aver risolto il problema che non riuscivo a scrivere la centralina, scrivo il file mod, (quello che mi fa le mod mi dice che devo lasciare il connettore della egr attaccato) risultato: - con connettore attaccato = la turbina parte in ritardo tra i 2500/2600 giri (male) nessuna spia egr; - con connettore staccato = la turbina parte tra i 1600/1700 giri, e penso che vada bene (no?), spia avaria motore (egr?). Sembrerebbe che l'egr non sia stata eliminata, ma il mio "master" mi assicura di si (abbiamo fatto altre auto, mai avuto un problema). C'è qualcuno che per cortesia mi può controllare il file se è fatto bene? Vi posto entrambi i file, quello che aveva inizialmente, e quello modificato (su base file originale marelli). Ecu Fiat Punto 1.3 mjet 70cv PRIMA (Egr off) ECU Fiat Punto 1.3 mjet 70 cv MOD (Mappa+egr off)

Visto che il problema inerente al topic è stato risolto, aprirò una nuova discussione riguardo l'altro problema. Grazie per avermi aiutato!

Piccolo aggiornamento: con connettore egr attaccato la turbina parte oltre i 2500 giri; con connettore staccato invece parte sui 1600/1700 giri e l’auto si sente che tira molto meglio. ps: quello che mi fa le mod mi ha detto che deve stare attaccato 🤔 Ora, o non l’ha eliminata completamente, o il connettore deve stare staccato 🤷🏻‍♂️ Pareri? È capitato a qualcuno?

Sisi questo certamente e ti ringrazio per avermi trovato la soluzione! 👌🏻 Si per quanto riguarda la mappa, la farò controllare e modificare a questo qui che me le fa, solo che volevo se possibile un altro parere, anche perché con il file che c’era sopra il problema non si presentava e non vorrei che quei bit strani che dicevi servivano a qualcosa, sto ipotizzando... ad ogni modo la valvola egr non funziona a dovere meccanicamente. 🤔

Ecco il file mod: Fiat (new file) - no cks

Sono riuscito a scrivere il file! Problema risolto! Solo che se ne è presentato un altro... in pratica è stata fatta una leggera mappa ed esclusa la egr, solo che ora la turbina parte tardi, tra i 2500/2600 giri. Posto il file mod, se perfavore potresti dargli un'occhiata e vedere secondo te cosa c'è che non va.

l'ha scrittooo!! non so come ringraziarti, stavo impazzendo! ora faccio fare la modifica su questo file e se scrive ho risolto definitivamente!

Quei bit che non ti convincono cosa potrebbero essere? L’auto diciamo che non ha problemi particolari. Per il momento ti ringrazio, probabilmente domani attiverò l’abbonamento, scarico e provo a scriverlo e poi ti faccio sapere l’esito 🤞🏻 spero positivo 😁. ps: mi è venuto un dubbio, il file devo scriverlo con il kess giusto? 😅

Ciao, grazie per l’aiuto, quindi il file era già modificato, con egr disattivata, probabilmente il precedente proprietario l’ha fatta perché questo mio amico non ne sapeva nulla. Ok quindi dovrei scrivere il file originale che hai postato e vedere se me lo fa scrivere ed eventualmente poi la mod la devo far fare in base a questo ori. ah piccolo problema, per scaricare devo essere abbonato e in questo momento non lo sono 😅 vedrò di farlo!

Ciao, sei riuscito a dare un’occhiata?

Ok allora, Fiat Punto 1.3 mjet 70cv del 2004, centralina Marelli MJD6JF.P3 HW01B / 1064-P348 cod. ricambio 55186608 KESS ECU Fiat Punto 1.3 mJet MOD (map+egr off)KESS ECU Fiat Punto 1.3 mJet 70hp.ORIFGtech ECU Fiat Punto 1.3 mjet 69hp.ORIFGtech ECU Fiat Punto 1.3 mjet 69hp MOD (map+egr off)FGtech ECU Fiat Punto 1.3 mjet 69hp 64kb.ORIFGtech ECU Fiat Punto 1.3 mjet 69hp 64kb MOD (map+egr off)

nessuno che mi può dare una mano? Un consiglio per fare qualche prova? 🙏🏻🙏🏻

Grazie per aver risposto, si so che non bisogna scrivere file letti da altri strumenti, erano letti e poi modificati ognuno con il proprio strumento. Il fatto è che con il kess nemmeno il file originale scrive. Per questo non pensavo fosse un problema di checksum. Con il galletto non ho provato, proverò stasera 🤔

Ciao a tutti, vi anticipo che sono un principiante, finora ho letto e scritto 6/7 auto tutte da obd(ho un kessv2 è un galletto v54 “europei” 😅) tra familiari e qualche amico. ho un problema con una Fiat Punto 1.3 mjet 70cv ecu mjd6jf (1064P348). Lettura ok, sia con kessv2 che con galletto riesco a leggerla. A scrivere invece non riesco con nessuno dei due. Il kess mi dice “errore checksum buffer errato”; non mi fa scrivere nemmeno l’originale per lo stesso errore. il galletto invece me la fa leggere sia in tabelle e sia intera. Quando vado a scrivere il file intero modificato mi dice errore file (al file è stata rimossa solo l’egr tramite programma). Se vado a scrivere il file a tabelle non mi fa selezionare tabelle ma solo intera 🤦🏻‍♂️. Mi spiego meglio, io ho due file modificati, uno da 64kb e uno da 448kb...quello da 64kb non mi da la possibilità di scriverlo in tabelle perché mi spunta solo “intera”. Quello da 448kb mi lascia scegliere, ho provato intero ma mi dice error file... cosa sbaglio? O non si può fare? Mi aiutate? Sto impazzendo 😅

Ciao a tutti, mi chiamo Alessandro, sono un appassionato di auto e motori in generale, faccio tutt’altro lavoro, il vigile del fuoco, però per hobby ogni tanto ho letto e scritto alcune centraline in famiglia e per amici. Molte volte mi sono ritrovato a leggere questo forum ed ho trovato un sacco di informazioni interessanti che mi hanno anche aiutato a risolvere qualche problemino 😅, già per questo vi ringrazio! ciaooo 🙋🏻‍♂️