al3xandre

Grazie 👍🏻🙋🏻‍♂️

Ciao a tutti, dovrei leggere una VW Touran 1.9 105cv del 2008, di un mio amico. Da quello che potuto leggere in giro monta una edc16u31. Con il kessv2 la leggo e scrivo tranquillamente? Consigli e precauzioni? Grazie 🙂

Chiedo scusa, non era mia intenzione approfondire l'argomento riguardo lo strumento clone, era una domanda più che altro per escluderlo a priori.

PaoloT perdona la domanda, quindi con galletto v54 "clone" non è possibile fare diagnosi, è corretto?

seguo, ho anch'io un galletto v54!

Saluti dalla Calabria, Lamezia Terme! 🙋🏻‍♂️

Se posso chiedere, cos’altro fa?

Grazie per la precisazione 👍🏻

Grazie per aver risposto, quindi anche eliminando completamente il dtc l'auto va lo stesso in recovery, pensavo che eliminandolo completamente la centralina non lo considerava proprio. Quindi oltre a sostituire il pezzo con un originale non si potrebbe in nessun modo eludere la centralina?

Ciao a tutti! Ho un problema con l'auto di un mio amico, una Mitsubishi L200 del 2007, 2.5 136 cv. In pratica è stata sostituita la valvola SCV perchè l'auto andava a strappi; sostituita con una non originale, adeguata la centralina, ma ora ogni tanto si presenta l'errore P0089, regolatore della pressione del carburante 1 Prestazioni. Di conseguenza l'auto va in recovery; eliminando il codice l'auto torna tutto ok. E' un errore molto diffuso su queste auto mi diceva questo mio amico che non crea particolari problemi ma è il pezzo non originale a causarlo. Mi chiedevo se eliminando il dtc completamente si poteva risolvere il problema dell'auto che va in recovery. Eventualmente c'è qualcuno che mi può aiutare ed eliminare questo codice errore? Io ho il dtc remover ma la mitsubishi (denso) non la porta. Vi allego il file della centralina letto con il kess. Grazie a chi saprà aiutarmi! Mitsubishi L200 2.5 Di-D (RMP egr) - no cks

seguo anch'io!

Seguo anch'io! Vorrei fare la Panda di mia moglie 1.2 8v del 2019.

🤣🤣 okok! Per il momento tutto ok, lascio così!👍🏻

Ciao! nessuna intromissione anzi, ben vengano aiuti e consigli! Per il momento non da problemi o anomalie, per qualche giorno la prova e vediamo se continua ad andare bene, se così fosse non tocco nulla! Volendo approfondire, quali sono i pro e i contro a lasciare connesso oppure a disconnettere? Alla fine il risultato ottenuto è lo stesso o sbaglio?

Ok, file scritto correttamente. In diagnosi valvola egr sempre chiusa 👍🏻 Per il momento non ho staccato il connettore, perché poi mi sono dedicato a cercare un altro problema, ma eventualmente, visto che non da problemi posso lasciarlo collegato o è consigliabile disconnetterlo e poi eliminare i dtc?

Ok chiarissimo! Appena finisce la lettura che ormai manca poco, provo a scrivere il file che mi hai postato e ti faccio sapere come va!👍🏻

Ok, quindi scrivo questo in parziale, ci siamo. Domanda: se dovessi scrivere il file che ho letto totale, dovrei scriverlo totale? per la diagnosi ok, dopo che ho scritto la faccio e ti dico. Per i software, alcuni li ho scaricati direttamente dall’area download, come anche “dtc off”, quello funziona eventualmente? Grazie comunque 👍🏻

Tky grazie per la fiducia 🤣, il problema è che proprio non ho mai messo mano a software tipo winols ecc non saprei come fare, o meglio mi hai spiegato dove dovrei andare ma in senso pratico non ho proprio le nozioni per interagire con il programma... come ti dicevo, mi sono cimentato nell’eliminazione perche ho letto appunto che alcuni tool lo fanno automaticamente: carico il file, seleziono modifica e salvo, fatto. Se mi consigli di lasciar perdere con i tool, perché va fatta a mano la mod, poi la faccio fare da quello che me le fa, non vorrei combinare casini!

Si hai ragione, facendo id mi è uscito 1037367333, mentre quello l’ho letto sull’etichetta della centralina.

Si allora, edc16c8 hw 55188111 426F16BDA 281010455 1039801939

Grazie per aver risposto Tky, in realtà io ancora non so mettere mano sulla mappa, ho letto qui sul forum che con i vari programmi si può fare tranquillamente, per questo motivo mi sono “cimentato” nell’impresa 😅. Eventualmente pensi che facendolo con i tool non vada a buon fine? O può andar bene ugualmente?

Ciao ragazzi, devo eliminare l’egr su un’alfa 147 1.9 Jtd 140cv del 2003. Monta una Bosch Edc16c8. Sto ancora effettuando la lettura con Kess, mi ha chiesto se fare la lettura parziale o totale, ho selezionato totale e il tempo di lettura mi dice che è 3 ore. Sono ancora al 15%, è corretto fare lettura totale o potevo selezionare anche parziale? Con programma apposito per eliminare l’egr (remover ecc) è sicura l’eliminazione? ho letto su un’altra discussione qui sul forum che va anche scollegato il connettore ed eliminati i dtc p0404 e p0401, è corretto?

Ciao Gianluk, riesumo questo thread perché ho letto che hai esperienza con le Subaru. Io ho una Subaru XV con lo stesso motore (2.0 Diesel). Ho fatto dpf off ed egr off, ma ho anche un paio di mappe, una un po’ più spinta, l’altra più tranquilla diciamo. Se hai un po’ di tempo, e te le posto, potresti controllarle? Grazie 🙋🏻‍♂️

L’ho letto, per questo ho scritto dei 100 mess solo che non mi era chiaro, comunque se non trovo la funzione da nessuna parte vorrà dire che si attiva appunto al 100esimo messaggio. 👍🏻

Ok, perfetto! Mappa scritta, diagnosi fatta, valvola allo 0%, quindi chiusa correttamente. L'auto va alla grande ps: una domanda che non c'entra nulla: con abbonamento per inviare messaggi privati, bisogna aver comunque almeno 100 mess scritti?